Schraube durchgedreht

[Marabu8]

Guten Abend,

 

an meinem Fiat Punto wurde beim Reifenwechsel eine Feingewindeschraube anstelle der normalen Schraube auf der Beifahrerseite hinten eingedreht.

Jetzt ist das Gewinde so stark beschäfigt, das die Schraube nicht mehr hält.

Die Werkstatt übernimmt die Kosten für diesen Fehler.

Welcher Aufwand ist da tatsächlich nötig und was wird an Material benötigt, ohne das Ganze unnötig aufzubauschen?

 

Bitte präzise beschreiben.

Vielen Dank

[Spiralschlauch132611]

Wieso komme ich mit ner Gewindefeile nicht ins 12er Gewinde rein.

Mit ner normalen Feile natürlich nicht ,die ist nür für aussengewinde aber was ist mit ner innengewinde feile?

[Italo001]

Was soll denn da noch halten du schneidest ja nicht mehr das Gewinde aus dem Fleisch heraus sondern noch aus den vermurksten Gewinde.

 

italo

[SvenL]

Bei vermurksten Gewinden an den Radbolzen verstehe ich auch keinen Spaß!

Die einzigste sinnvolle Alternative ist wirklich die Nabe zu tauschen, denn die Kraft wird auf das Rad durch Flächenpressung übertragen und nicht durch die Schraube selbst. Das heißt, dass auf der Schraube dauerhaft eine Zugspannung liegt! Dass das kaputte Gewinde das leisten kann, ist fragwürdig.

Vermeiden kann man solche Probleme, wenn man die Gewinde der Radbolzen vor der Montage vernünftig mit einer Drahtbürste reinigt. Schmiermittel, egal ob Fett, Öl oder Kupferpaste gehören niemals an einen Radbolzen, da man diesen dann mit dem vorgeschriebenen Drehmoment zu fest anziehen würde und Gewinde/Bolzen oder Felge beschädigt. - Drehmomente werden immer für trockene Gewinde angegeben, sofern keine anderen Angaben dabei sind.

Desweiteren nimmt man zum Anziehen immer einen halbwegs vernünftigen Drehmomentschlüssel! Zum Lösen nimmt man einen starren Schlüssel, da die meisten Drehmomentschlüssel beim Lösen beschädigt werden.

Vermurkste Gewinde kommen fast immer von Werkstätten, welche die Radbolzen mit Schlagschraubern festziehen. Sowas macht man einfach nicht! Die Zeitersparnis ist auch futsch, wenn man dann eine neue Nabe einbauen darf. :)

Was mir jedoch aufgefallen ist, dass auffällig viele Werkstätten solche Probleme auf den Kunden abschieben. Wenn der Entlüfternippel beim Bremsen Entlüften abbricht, dann darf der Kunde einen neuen Bremssattel bezahlen. Die neue Bremstrommel oder Nabe darf der Kunde natürlich auch zahlen...

Wenn die Werkstatt das vermurkst, dann haben die das zu richten! Es wissen nur viele Kunden nicht...

Viele Grüße!

Sven

 

[schnorsch]

@krümmelmonster19

genau darauf habe ich gewartet, genau darauf....

nur zur Info...:rolleyes:

Es gibt Gewindefeilen mit dem Maß 10mmx10mm oder auch 17mmx17mm. Vielleicht sogar nochmal andere. Die Länge spielt jetzt hier keine Rolle. Mache jetzt hier auch keine Marktanalyse.

Welche Feile würdest du denn jetzt für ein M12-Loch vorziehen?

Aber du hast recht, es gibt keine M12x1,25 Gewindefeile. In meiner Frage "Oder hat hier einer eine Gewindefeile M12x1,25?" fehlte vor dem M12 das Wort "für" . Zur Widerholung nochmal:

-Oder hat hier einer eine Gewindefeile für M12x1,25?-

@all

Ich beschreibe doch nicht die Vorgehensweise, Handhabung und Beschaffung einer Gewindefeile, wenn dieses in keinem Verhältnis zum Aufwand, Kosten und Ergebnis steht. Zumal diese wohl keiner hat, geschweige denn damit umgehen kann. Warum auch?

Ich habe von Anfang an geschrieben, wie es wohl am günstigsten funktionieren KANN. Nicht mehr und nicht weniger. Entweder die Schraube hält danach oder nicht. Oder hat hier irgendeiner von den Antwortstellern das beschädigte Gewinde gesehen? Nein!

Aus technischer Sicht gebe ich vielen hier absulut recht. Aber was hat der Fragesteller in diesem Moment, wo er das beschädigte Gewinde sieht, für eine Alternative. Er kann es mit einem Gewindeschneider ausprobieren und dann schauen, ob er immer noch eine neue Nabe braucht.

Wie ich schon geschrieben habe: Mit der der heutigen Teile-Tauschen-Manier kann ich nichts anfangen. Mit den heutigen Austauschmechanikern wären die Menschen wohl nie zum Mond und wieder zurück gekommen.

Ironie an:

Der Aschenbecher ist voll. Ganz klar, es muß ein neuer Aschenbecher gekauft werden, denn der alte entspricht nicht mehr den neuen Brandverhütungsvorschriften. Der Alte könnte durch die Asche porös geworden sein, heiße Asche könnte hinter das Armaturenbrett gelangen und einen Brand auslösen. Lebensgefahr für alle Verkehrsteilnehmer!!

ODER:

Kunde in der Werkstatt: Das Leuchtmitel in der Lampe ist kaputt. Daraufhin der Autoverkäufer: Da kann man nichts mehr machen. Mit einer defekten Lampe entspricht das Fahrzeug nicht mehr der Straßenverkehrsordnung. Und außerdem stehen die Sterne gerade günstig. Sie müßen, allein schon aus Verkehrssicherheitsgründen, ein neues Auto kaufen.

usw. usw. usw.

Ironie aus!

Ich spreche hier nun absolut keinen persönlich an, bzw. möchte jemanden in Misskredit bringen!

Manche habe es vielleicht in der Theorie perfekt drauf und wissen was Flächenpressung, Metallgefüge ist usw. Und was ist mit der Praxis: Da ist am Ende des Geldes noch soviel Monat übrig....

Mhhhhmm, woher könnte das wohl kommen.

Ist ja auch logisch, wenn immer gleich alles neu muß, weil es die Therorie so vorgibt.

Möchte hier nicht vom Thema abweichen, denn weder bin ich Schriftsteller noch Seelentröster. :D

Ich würde vorschlagen, man läßt es gut sein.

Marabu8 hat sich vermutlich schon entschieden und die Werkstatt verbaut eine neue Radnabe. Es ist sein Fahrzeug und die Werkstatt bezahlt evtl..

Ich wünsche ihm auf jedem Fall viel Glück und Erfolg.