Schleifgeräusche und wackelndes Rad

[Rostlöser1056]

Hallo,

mir ist Heute aufgefallen, dass mein 1er Cabrio vorne Links Schleifgeräusche macht, wenn ich eine langgezogene Linkskurve fahre würde mal schätzen 100-110 Grad lenkradeinschlag. Drehe ich das Lenkrad etwas weiter oder weniger, hört das Geräusch auf.

Ich konnte nichts entdecken was schleift und habe den Wagen mal vorne Links aufgebockt. Da viel mir auf, dass ich das Rad ziemlich weit bewegen kann. Ich kann links/rechts und oben/unten in etwa gleich weit rütteln, würde mal schätzen 1cm, vieleicht etwas weniger. Ich bin ein Laie darum meine Frage: ist das normal? Könnte mir ja vorstellen, dass ein wenig Spiel sein muss, aber das scheint mir doch etwas viel. Das Rad ist natürlich fest, Bremsscheibe bewegt sich mit, wenn ich rüttle.

Hab jetzt gut und gerne ne Stunde über Radlager gegoogelt und bin mehr oder weniger so schlau wie vorher. Die meissten Treffer drehten sich um hintere Radlager und was vordere angeht, hab ich wunderbarerweise recht widersprüchliche Hinweise gefunden. Der eine sagt das muss fest sitzen, der andere sagt es braucht Spiel.

Desweiteren wollte ich fragen, ob die zentrale Mutter (30er), die einen anlacht, wenn man das Rad abnimmt, normalerweise gesichert ist (Splint), denn bei mir ist nichts dergleichen und sie lässt sich mit der Ratsche recht einfach fester oder loser schrauben.

Ich habe sie mal fest gezogen und das Rad wieder drauf gesetzt, nun dreht es sich meines Erachtens genau so wie vorher aber ich kann gar nicht mehr dran rütteln. Da ich aber nicht weiß ob die ganz fest sitzen soll, frag ich lieber mal nach bevor ich so fahre und dann irgendwas kaputt geht

Hab auch mal zu vergleichszwecken die andere Seite aufgebockt, da ist auch leichtes Spiel, aber deutlich weniger als Links. Also was tun? Beide Seiten fest ziehen, oder das Spiel vorne Links in etwa auf das selbe Level bringen wie rechts?

Glaub das war jetzt viel zu ausführlich, aber ich bin Programmierer und ärgere mich täglich über viel zu knappe Bug-Reports

Liebe Grüße

Wanja

[Rostlöser1056]

Ich geh ja davon aus, dass die das Morgen auf Kulanz direkt nochmal machen. Aber man fragt sich bei sowas natürlich wie das passieren kann. Fährt wirklich genau wie vorher. Also hat der doch da gar nichts dran verstellt. Aber vieleicht stell ich mir das Einstellen der Spur auch ganz falsch vor

Ich bin gespannt ob die Geschichte irgendwann mal zuende ist. Ich schreib dann ein Buch darüber.

[Rostlöser1056]

So

Nun ist alles wieder grade und das Lenkrad zeigt auch wieder dahin wo es soll. Geld wollten sie auch keins haben. Also haben sie in meinen Augen ihre Ehre wieder hergestellt

Mir ist jetzt allerdings aufgefallen, dass er bei Rechtskurven irgendwie im Lenkrad ruckelt. Also der Wiederstand des Lenkrads ändert sich. Ist bestimmt die Servolenkung, allerdings finde ich komisch, dass es bei Rechtskurven viel stärker ist, als bei Linkskurven. Mal schauen ob der Riemen rutscht. Kann das denn sein, dass die Servo in die eine Richtung mehr zu tun hat als in die andere?

[Federspanner13185]

das höhrt sich ja nach ner richtigen bastelkarre an...

haste beide radlager wechseln lassen???

zu was für ner pfuscher werkstatt bist du denn gegangen???

kriegen keine achsvermessung hin???

[Rostlöser1056]

ja

nein

egal

scheinbar

Vieleicht noch was konstruktives?

Ne im Ernst, ist schon ne ziemliche Bastelkarre... zumindest macht er im Moment den Eindruck, obwohl er recht gepflegt da steht. Hätte wohl weiter reinkriechen sollen vorn Kauf Aber ich wollts ja nicht anders und hab mir wieder son altes aufgebohrtes Ding gekauft