Schleif Geräusch Kupplung
Heute wurde bei meiner B Klasse der
Kupplung Satz
Ausrücklager
ZMS
Gewechselt dennoch habe ich ein schleif Geräusche, den hört man am meisten wenn ein Gang auf hohen Touren gefahren wird und man anschließend vom Gas runter geht. Sozusagen wenn die Motorbremse ins Spiel kommt.
Wenn man im leerlauf ist, ist das Geräusch komplett weg.
Auserdem habe ich jetzt ab 100 km/h eine sehr starke Vibration als ob der Motor sehr Schwierigkeiten hat weiter zu beschleunigen.
Weiß jemand was das sein kann?
51 Antworten
Ich wäre so froh wenn es jetzt nur noch die Antriebswelle ist.
Dann habe ich halt jetzt eine neue Kupplung samt ZMS drinne. Die sah auch nicht mehr gut aus hat die Werkstatt gesagt.
Was mir jetzt noch aufgefallen ist, dass wenn ich in höheren Touren Gas gebe der Schaltknauf nach hinten zieht als ob es wieder aus Kuppeln will.
Wenn ich Gas wieder wegnehmen geht der Schaltknauf wieder zurück.
Das ist jetzt nicht extrem aber man merkt es.
Verstehe deine Sorge...
Aber ohne selbst ein Auge darauf zu werfen wird es schwer zu helfen.
Hallo,
quasi Motorhaube auf, eine Kohlenstoffeinheit schaut ganz schlau und erhaben wie der Besitzer des KFZ mit stramm angezogener Handbremse versucht anzufahren, wie viel bewegt sich der Motor dabei hin und her, nicht das man beim Kupplungstausch vergessen hat die Motor/ Getriebelager zu verschrauben?
Gute Fahrt
Antriebswelle defekt!
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@Mitbürger, das Geräusch war ja vorher schon zu hören.
Zitat:
@magggus71 schrieb am 28. Oktober 2020 um 20:48:20 Uhr:
@Mitbürger, das Geräusch war ja vorher schon zu hören.
Hallo,
mein Post bezog auf die Bewegung des Schalthebels nach dem Kupplungstausch.
Gute Fahrt.
Zitat:
@Avon35 schrieb am 28. Oktober 2020 um 20:44:16 Uhr:
Antriebswelle defekt!
Das wäre zu schön, wenns nur die Antriebswelle ist.
Morgen weiß ich mehr.
Danke erstmal für eure Mühe.
Ich hab mal das Geräusch aufgenommen.
Hier nochmals das knacksen beim Rückwärtsgang
Und hier das schleifen wenn ich die Kupplung kommen lasse während der Fahrt. Hört man ganz gut.
Zitat:
@babo84 schrieb am 29. Oktober 2020 um 08:48:31 Uhr:
Ich hab mal das Geräusch aufgenommen.
Dieses Geräusch kommt sehr eindeutig von einem schadhaften Lager im Getriebe, verm. Hauptwelle. Was das Klacken und die Bewegung des Schalthebels betrifft, da ist sehr eindeutig eine Motor-/ Getriebeaufhängung locker oder defekt. Das Getriebegeräusch ist umso ärgerlicher, da die ganze Schose nochmals auszubauen ist - stümperhafte Werkstatt, sorry!
Habe ich leider schon vermutet, dass es das Getriebe ist.
Ja das ist wirklich ärgerlich. Und ja die Werkstatt ist nicht die beste, da hast du Recht. Die war halt nur sehr günstig.
Wenn das Hauptlager defekt sein sollte, kann man das Getriebe noch reparieren? Ich habe hier ein Reparatur Satz gefunden.
https://www.ebay.de/itm/284058197135
Gebrauchte/ überholte Getriebe kosten knapp 1000€.
Zitat:
@babo84 schrieb am 29. Oktober 2020 um 18:30:39 Uhr:
Habe ich leider schon vermutet, dass es das Getriebe ist.Ja das ist wirklich ärgerlich. Und ja die Werkstatt ist nicht die beste, da hast du Recht. Die war halt nur sehr günstig.
Wenn das Hauptlager defekt sein sollte, kann man das Getriebe noch reparieren? Ich habe hier ein Reparatur Satz gefunden.
https://www.ebay.de/itm/284058197135
Gebrauchte/ überholte Getriebe kosten knapp 1000€.
Ein Getriebe kann man freilich reparieren. Ich würde aber vorab nichts bestellen, sondern erst einmal prüfen, was alles defekt ist. Das B-Getriebe hat m.W. einige individuell gefertigte Lager, die man nur bei MB bekommt.
Mit meinem laptop lautsprecher kann ich ehrlich gesagt nichts raushören. Um Lager im getriebe zu wechseln braucht man werkzeug, wissen und es kann mehr kaputt sein als lager. Gebrauchtes getriebe mit garantie ist meines erachtens bessere option, kupplung kann man ja übernehmen 🙂
Hoffe immer noch dass es nur welle und motorlager sind.
Zitat:
@ewbelow schrieb am 30. Oktober 2020 um 09:11:37 Uhr:
Mit meinem laptop lautsprecher kann ich ehrlich gesagt nichts raushören. Um Lager im getriebe zu wechseln braucht man werkzeug, wissen und es kann mehr kaputt sein als lager. Gebrauchtes getriebe mit garantie ist meines erachtens bessere option, kupplung kann man ja übernehmen 🙂Hoffe immer noch dass es nur welle und motorlager sind.
Die Hauptwelle sitzt IM Getriebe!
Ich gehe immer von den wahrscheinlichen ursachen zu den weniger wahrscheinlichen und hoffe für TS es ist: antriebswelle und motorlager.
Hauptwelle tausch und und getriebe überholung halte ich weder für machbar noch für finaniezell sinnvol für die meisten forumteilnehmer.
LG Eugen