schlechte nachricht von der werkstatt =( 1.5 bar im block
HALLO
habe jetzt ne schlechte nachricht aus der werkstatt bekommen.
alle vier zylinder drücken nur mal grade um die 1.5 bar.
wie kann das so plötzlich sein?
lief doch bis er wärend der fahrt ausging top und sehr kraftvoll!
selbst die mechaniker können mir nicht erklären wie das auf einmal bei allen vier zylindern sein kann
Beste Antwort im Thema
so! nun ich.
wir gehen jetzt mal von einer anderen seite an das problem ran.
situation: die zeiten stimmen und kompression ist 9:1.
was dann? sls-test. ganz klar. also strom, luft, sprit.
erst strom. prüfe alles, was ein stromkabel ist. auch kerzen und
verteiler. jeden stecker. massepunkte. zündfunke? alles!
dann luft. gesamter ansaugtrakt und unterdrucksystem.
dann sprit. vom tank bis zum brennraum.
hat mal jemand einen kompressionstester für den jungen?
ich habe noch einen billigen ohne schreiber mit manometer.
den könnte ich zur not verschicken.
laßt uns das nach system machen dann sind wir schneller durch.
eines noch. wenn ich dir deinen wagen abjagen wollte, könnte
ich dir auch jeden schweren fehler verkaufen. nur, um den
preis zu drücken und dich zum verkauf zu überreden. ganz easy.
306 Antworten
Würde ich machen, das ist ja eche ne Arbeit von 2min.
Schliessen würde die Ventile dann trotzdem, nur im falschen Moment.
ja und wenn sie zu spät schließen kommt doch die schlechte kompression auch zu stande.
man sieht doch an den rädern (einkerbungen) für die einstellungen ?
könnt ihr mir sagen an welchen rädern die sind und woran ich erkenne ob er noch halbwegs eingestellt ist ?
Durch den grünen oder weissen Verschluss am Getriebe siehst du die Schwungscheibe, die drehst du so das die Nase darin auf den kleinen Punkt der Schwungscheibe zeigt, dieser ist gut 1cm neben der auffälligen grossen Kerbe.
Dabei muss oben am Nockenwellenrad die Kerbe in der Rückseite auf der vorderen oberen Kante des Ventildeckels stehen. Wenn die weit und breit nicht zu sehen ist dann die Kurbelwelle nochmal eine Umdrehung weiter drehen.
(Ich bin jetzt mal von einem 1,6 oder 1,8L Motor ausgegangen, du hast ja nicht geschrieben was du hast)
vorderen oberen Kante des Ventildeckels stehen
hat vieleicht einer davon ein bild ?
hole den wagen dann jetzt ab und schau selber nach.
was ist wenn die einstellung ok ist und trotzdem keine kompression da ist. werden dann doch die kolbenringe kaputt sein ?
mfg dank euch
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was hast du den da für eine bescheidene werkstatt? hat da wer ahnung die sollen doch den weg erstmal nach den einfachsten mitteln weiter gehn und sehn wo er abdrück z.b saugrohr oder ausm ölmessstab kurbelgehäuseentlüftung oder sowas mensch mensch
Die haben doch nicht etwa die Kompression gemessen ohne die Steuerzeiten VORHER zu überprüfen? 😰
Das kann ich mir jetzt aber auch nicht wirklich vorstellen
naja die werkstatt hat eigentlich einen sehr guten ruf. es ist nur ein 2 oder 3 mann betrieb.
aber der chef ist mechaniker bei der polizei in koblenz. denke schon das er als meister ahnung hat.
verstehe die ganze sache trotzdem nicht.
vieleicht wollen die mir einfach nur den wagen billig abkaufen =) die haben ja schon gefragt wo ich das gute stück ausgebuddelt hätte. so einen in dem alter der noch so gut aus sieht hätten sie selten gesehen.
glaube das aber eher nicht. =)
Dann macht man eine Druckverlustprüfung oder reisst gleich den Kopf runter und sieht nach.
Kolbenringe sind es in den seltensten Fällen.
Eigentlich sollte ich da ein Bild von haben.... finds aber nicht.
Ich habs dir mal auf einem anderen grob Markiert
bring ihn bloooß nach hause.
wir schauen dann mal gemeinsam.
stehst du schon in der usermap?
wer wohnt in deiner nähe zum helfen?
ne noch nicht. hole den gleich ab.
wo ist die usermap ?
schau doch mal in meine signatur.
von mir bis du 90km weg
ok hab ich gemacht.
habe die werkstatt grade angerufen und denen mitgeteilt das ich den golf da weg nehme.
die waren echt angepisst =)
wollen aber jetzt 25 euro haben für den kompressionstest. =(
NAJA
Zitat:
Original geschrieben von luser0815
von mir bis du 90km weg
82.20km =)
Zitat:
Original geschrieben von offroad82
was ist wenn die einstellung ok ist und trotzdem keine kompression da ist. werden dann doch die kolbenringe kaputt sein ?
mfg dank euch
wenn alles soweit stimmt dann haste nen schwerwiegenderes Problem, die kompression wird doch nur über die Kolbenringe und die Ventile gehalten. Wo soll die sonst hin da müsstes ja schon in jedem Kolben ein Loch haben.