Scheunenfund Monza A
Hallo, ich habe einen Monza A bekommen, der wo nicht fahren will. Ich habe eine volle Batterie direkt am Anlasser gemacht weil das Zündschloss defekt ist. Er dreht sehr langsam 😕 . Batterie ist voll geladen. Hatte auch vorher mit WD40 in die Zylinder reingesprüht. Ist der Motor schrott? Kompression habe ich nicht gemessen. Was kann ich als nächstes tun?
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@Astra65Rene schrieb am 28. Januar 2016 um 13:54:16 Uhr:
Er hat nicht geschrieben, dass er den Motor tunen will. Er möchte den Motor wieder zum Laufen bringen.
Vielleicht haben Motoren von vor 1981 andere Toleranzen als die Motoren von heute? Deshalb auch eine dickeres Motoröl verwenden. Der Motor schaft das schon, dank seiner Steuekette. Ausserdem hat er ihn schon einmal gestartet und er lief. Ich seh da keine Probleme. Bei Opel hieß es immer, "Bauerntechnik", daher sehr robust und "unkaputtbar" - ausser die bekannte Wasserpumpe. 🙁
Das Maximum wär vielleicht den Zylinderkopf abnehmen und kontrollieren. Dabei kann man auch die Wasserpumpe präventiv sehr gut tauschen. Steht der Wagen auf einer Habebühne, dann kurz die Kardanwelle und das Getriebe raus und den Simmring der Kurbelwelle hinter der Schwungscheibe tauschen. ca 3 Stunden Arbeit.
Gruß und viel SpassDen Unterbau nicht anfassen und keinen Kult betreiben.
Gruß
Hab´ ich was von tunen geschrieben....Nein.
Ich habe nur geschrieben was man fachmännisch macht bei einem Motor der über Jahre hinweg steht damit er wieder vernünftig läuft.
Gruß
3068 Antworten
Ich habe die Tür mit Mühe jetzt abbekommen. Dabei musste ich den unteren Träger abflexen weil der Austreiber stecken geblieben ist. Er war bei der enge nicht heraus zu bekommen. Der bestellte Austreiber von ebay war Mist und ist gleich kaputt gegangen. Habe es zurück geschickt und mein Geld wieder bekommen.
Hallo, ich bin jetzt am Schweller dran. Die Innenbleche dort sind auch vergammelt. Sollen die auch neu gemacht werden oder kann man das ignorieren? Der Karosseriebau-Meister in diesem Youtube Video (https://www.youtube.com/watch?v=onI5pQ225y0) meint, die müssen unbedingt neu aufgebaut werden und nicht einfach das Reparaturblech drauf packen. Wie gehe ich da vor?
unbedingt machen!!! Sonst ist die Karosserie Butterweich- lieber dickeres Blech und stabiler auslegen als da irgendwo sparen.
Wie weit gegen die denn runter? Müssen die unten mit dem Schweller verschweisst werden??
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die sind bis zum Bodenblech runter gezogen... google mal nach Bildern.... oder frage mal beim FOH ob er noch Bilder auf Microfish hat....
Meint ihr die Tür kann man noch retten?
ui.... wenn es keine mehr gibt kann man das noch hin bekommen... aber das ist viiiieeel Arbeit. Besser wären neu...
Hab nur welche gesehen die einen Streifen oben haben. Den habe ich nicht drauf. Sind die nur aufgeklebt? Bekommt man die ab?
Ein Zierstreifen auf dem Lack? Die gabs geklebt, aber auch einlackiert... aber neu lackieren ist ja das wenigste, oder?
Zitat:
@storm96 schrieb am 19. Oktober 2016 um 20:56:37 Uhr:
Meint ihr die Tür kann man noch retten?
Willst Du sie noch Retten?
Wenn Ja....dann kannst du das rostige Blech heraustrennen und 1mm dickes Blech so biegen dass es in die Aussparung passt. Dann kannst du es von einem Karosseriebauer einsetzen lassen. Zuvor solltest du aber den Rost beseitigen (Runddrahtbürste im Winkelschleifer) und Rostumwandler.
Gruß
Reinhard
Wollte die Alufelgen mit Felgensilber lackieren. Habe sie abgeschliffen und mit Grundierung versehen. Muss die Grundierung auch angeschliffen werden bevor der Farblack draufkommt? Danke!
Zitat:
@storm96 schrieb am 24. Oktober 2016 um 20:37:23 Uhr:
Wollte die Alufelgen mit Felgensilber lackieren. Habe sie abgeschliffen und mit Grundierung versehen. Muss die Grundierung auch angeschliffen werden bevor der Farblack draufkommt? Danke!
Eindeutig JA
ein JA auch von meiner Seite... Ich empfehle dir auch noch mal eine Schicht Grundierung auf zu sprühen, dann den Decklack (normaler Lack geht auch, bzw. ist nach meiner Erfahrung besser) Und oben drauf einen 2K- Klarlack ich hab gute Erfahrungen mit SprayMax von Standox- da hast du den Härter mit drin, mußt ihn nur aktivieren und kannst dann den Lack einige Stunden verarbeiten- die Sprühköpfe sind auch von hoher Qualität und machen einen sauberen "Nebel".
Zitat:
@reinhard e. bender schrieb am 21. Oktober 2016 um 11:04:43 Uhr:
Zitat:
@storm96 schrieb am 19. Oktober 2016 um 20:56:37 Uhr:
Meint ihr die Tür kann man noch retten?Willst Du sie noch Retten?
Wenn Ja....dann kannst du das rostige Blech heraustrennen und 1mm dickes Blech so biegen dass es in die Aussparung passt. Dann kannst du es von einem Karosseriebauer einsetzen lassen. Zuvor solltest du aber den Rost beseitigen (Runddrahtbürste im Winkelschleifer) und Rostumwandler.Gruß
Reinhard
Ja, ich möchte sie retten! Die angebotenen Türen sehen genauso schlecht aus oder sind extrem teuer. Habe schon angefangen den Rost raus zuschneiden. Siehe Bilder!
Habe die rechte Seite mit neuen Schweller und Radkasten soweit fertig. Siehe Bild! Möchte jetzt die Linke Seite machen. Die sieht aber sehr sehr schlecht aus. Was könnt ihr mir raten? Siehe Bilder:
