Schaltpläne zu Vivaro B Gebläsemotor gesucht
Hallo Leute,
ich erreiche über die Vivaro Foren leider etwas zu wenig Profis, vielleicht kann mir jemand hier auf der allgemeine Seite weiterhelfen.
Habe ein Problem mit meinem Gebläsemotor (Vivaro X82 2015 1.6/116 ps, Gebläse geht gar nicht mehr), möchte aber gerne alles prüfen bevor ich mehrere tausend Euros ausgebe.
Ich habe mehrere Online-Werkstattbücher gekauft und alles Mögliche durchgestöbert, finde aber keinen Schaltplan zu Gebläsemotor.
Hat jemand Zugang zu Schaltpläne?
Vielen Dank im Voraus
GG
23 Antworten
Der sollte es sein.
Super nochmals vielen Dank!
Ist aber leider auch nicht die Lösung. Relais schaltet durch.
Es liegen auch ~12V bei der Steuerspannung als auch bei der Schaltspannung (am Sockel) an. Mit Relais komme allerdings am Kabel zum Vorwiderstand kommt leider nichts an. (Ich hab auch gerade das PWM Signal gemessen und dort zeigts mir auch plausible Werte an.) Liegt da noch was zwischen Relais und Vorwiderstand?
Ich hab auch versucht am Relaissockel den Kabelwiderstand zum Vorwiderstand zu messen, leider nichts.
Was mich nun sehr verwundert, ist, dass nicht einmal die Masse einen messbaren Widerstand zum Massekabel an Vorwiderstand hat.
Zitat:
@Fritz.M schrieb am 27. Januar 2025 um 19:04:48 Uhr:
Super nochmals vielen Dank!
Ist aber leider auch nicht die Lösung. Relais schaltet durch.
Es liegen auch ~12V bei der Steuerspannung als auch bei der Schaltspannung (am Sockel) an. Mit Relais komme allerdings am Kabel zum Vorwiderstand kommt leider nichts an. (Ich hab auch gerade das PWM Signal gemessen und dort zeigts mir auch plausible Werte an.) Liegt da noch was zwischen Relais und Vorwiderstand?
Ich hab auch versucht am Relaissockel den Kabelwiderstand zum Vorwiderstand zu messen, leider nichts.Was mich nun sehr verwundert, ist, dass nicht einmal die Masse einen messbaren Widerstand zum Massekabel an Vorwiderstand hat.
Habe ich es richtig verstanden? Das Relais schaltet durch aber am Gebläsewiederstand kommt nichts an?
Wenn beim Relais pin Nummer 5 12v durch kommt und am Wiederstand pin Nummer 3 nichts ankommt dann müsste das Kabel durch sein. Es müsste ein Gelbes Kabel sein da sind allerdings zwei gelbe Kabel.
Genau richtig, Relais schaltet, aber beim Stecker am Widerstand kommt nichts an (Pin weiß ich jetzt nicht auswendig, aber hatte definitiv den richtigen). Was mich nur sehr stutzig macht ist, dass die Masse am Stecker vom Vorwiderstand ebenfalls kein Kontakt zur Fahrzeugmasse hat, das müsste doch normalerweise nicht geschalten sein?! Sehr komisch, aber dann werde ich wohl einfach das Kabel reparieren.
Was ist dabei hier die beste Lösung? Isolierter Stoßquetschverbinder zum Crimpen? 2,5mm² sollte reichen, oder?
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Zitat:
@Fritz.M schrieb am 27. Januar 2025 um 21:02:08 Uhr:
Was ist dabei hier die beste Lösung? Isolierter Stoßquetschverbinder zum Crimpen? 2,5mm² sollte reichen, oder?
Da kann ich leider nichts zu sagen.
Berichte bitte wenn das Problem gelöst ist!
Der Lüfter läuft wieder, habe ein Kabel vom Relais zum Vorwiderstand gezogen bzw. mit Quetschverbinder gecrimpt. Was ich mir aber gerade überhaupt nicht erklären kann ist, dass jetzt der Fehler "ESC prüfen" prüfen kommt.
Ich hab nochmal alles auseinander gebaut, jeden Stecker überprüft und hab es leider nicht zuordnen, einer der Fehler kommen könnte 🙁
Es ist zum verzweifeln.
Ich bin wieder über jede Unterstützung dankbar.
Zitat:
@Fritz.M schrieb am 29. Januar 2025 um 22:05:35 Uhr:
Fehler "ESC prüfen" prüfen kommt.
Gibt es dazu ein Fehler Code?
Ich habe leider kein Prüfgerät. Wenn keiner eine Idee hat, werde ich wohl in die Werkstatt dafür müssen.
Am Ende half hier nur noch ein Auslesegerät. Eins von Launch CRP 129 Professional war einfach nur eine Enttäuschung. Mit dem Topdon Artidiag 800bt2 hab ich dann herausgefunden, dass das Lenkrad um 360° verdreht montiert gewesen war und konnte auch die entsprechenden Fehler löschen. Es funktioniert nun alles wieder.