Schalter für Elektronische Motorleistungsregelung blinkt
Hallo,
brauche mal eure Hilfe. Bei meinem 8er BMW blinkt ständig der Schalter für die elektronische Motorleistungsregelung (zwischen S und K hin und her ). Was ist da nicht in Ordnung? Mein Automech hat den Schalter mal rausgenommen und kontrolliert, an dem liegts also nicht.. Was könnte es sonst sein?
7 Antworten
S+K?
Das ist bei mir fuer EDC Daempfer, Sport und Komforteinstellung der Daempfer.
Kann aber evtl. beim E31 anders sein.
weitere Frage: ist das ein 850 oder welcher Motor?
Wenn 850, dann wuerde ich als erstes mal die Drosselklappen reinigen, wenn die mehr als 2% asynchron sind, dann laeuft er auf Notlauf und die EML Leuchte geht an.
http://www.mwrench.com/Whitepapers/DKMotorcleanup.pdf
Zitat:
Original geschrieben von E32_Highline
S+K?
Das ist bei mir fuer EDC Daempfer, Sport und Komforteinstellung der Daempfer.
Kann aber evtl. beim E31 anders sein.
Hast schon recht, ist für die Dämpfer..
Zitat:
Original geschrieben von E32_Highline
weitere Frage: ist das ein 850 oder welcher Motor?
Wenn 850, dann wuerde ich als erstes mal die Drosselklappen reinigen, wenn die mehr als 2% asynchron sind, dann laeuft er auf Notlauf und die EML Leuchte geht an.
http://www.mwrench.com/Whitepapers/DKMotorcleanup.pdf
Ist ein 850er..
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das ist nun leider zu spaerlich an Info.
EML kommt bei allen Gelegenheiten, Fehlerspeicher schon mal ausgelesen?
Ich kann leider nicht die Gedanken fernlesen.
Was wurde alle geprueft?
Sensoren? Werte?
Batteriespannung ? Lima-Werte beim Starten? Wie weit sacken die Batteriewerte beim Starten ab? Unter 11.8V? Wie lange?
Originalfelgen? Reifen original? Wegen der Info ueber die speed sensors...
Hast ja recht. Sorry war ziemlich im Stress.. Also:
BMW 850i Jg: 1991 mit 299 PS. Der Fehlerspeicher wuder schon mal ausgelesen aber ohne Fehlermeldung. Der Schalter hat mein Automech schon geprüft.. Habe die Batterien diesen Frühling beide ersetzt, sollte also genug Spannung vorhanden sein. Es sind nicht die orginalen Felgen montiert aber diese Felgen sind seit fast 10 Jahren drauf mit 245er / 275er auf 17 Zoll.
Helfen dir diese Infos weiter?
danke. Batterien, da sagst Du was. Obwohl sie ja noch recht jung sind, beide sofort testen, ist ein schlimmes Uebel am E31, wenn eine schwach ist, zieht sie die andere mit leer.
Der M70 ist sehr nervoes, wenn nicht genug Saft da ist, dann kommt schon mal die EML Lampe an, springt aber noch an.
Dann wir gesagt Drosselklpappen reinigen, wenn sie mehr als 2% asynchron sind, EML Lampe an.
Beider Verteilerdeckel und Rotoren untersuchen, speziell den Mittelpin im Deckel, auch auf Haarrisse.
Zuendkabel durchmessen und die Stecker.
Dann die 2 Kurbelwellensensoren durchmessen, die 2 Stecker sind vorne am Motor wo der Oeleinfuelldeckel ist. Da sind insgesamt 4 Stecker, 2 fuer die KW, 2 fuer die Donuts an Zylinder 6 und 12.
Vorgegebene Messdaten sind hier, bitte runterladen, riesige file
http://black7er.com/033af999cd145b912/index.html