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Schäden am Hauptbremszylinder durch Pedalentlüften?
Es wird immer gesagt, daß das Bremsenentlüften mit Überdruck besser ist, da beim Entlüften mit Pedal der Hauptbremszylinder bis in Bereiche vordringt, die er bei befülltem Bremssystem nicht gelangt. So könnte durch Korrosion im Zylinder die Manschette beschädigt werden und sich Bremsflüssigkeit auf die drucklose Seite mogeln. Besonders bei älteren Fahrzeugen, da sich dann Korrosion im Zylinder gebildet hat.
Es gibt verschiedene Meinungen darüber, wie groß diese Gefahr ist. Was haltet ihr davon? Sollte man bei älteren Fahrzeugen nur mit Überdruck arbeiten (hier Golf II, Baujahr 89)? Danke für die Antworten.
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68 Antworten
Re: Bremsen entlüften
Zitat:
Original geschrieben von Ladeluftkühler
Moin erstmal,
was haltet ihr davon so eine Gartenspritze dafür zu vergewaltigen?
Die muß ja gegen Chemiekalen beständig sein, das Fassungsvermögen ist groß genug ich glaube 5 Liter?
und ne Pumpe ist auch dran.
Man müßte sich nur einen Adapter basteln aus einem alten Deckel.
Außerdem ist sone Spritze in jedem Baumarkt für paar Euros zu haben.
Das wäre meine Idee.
Mfg LLK
Hallo,
hast Du Dir schon so eine Gartenspritze dafür hergerichtet und ausprobiert, oder ist das nur einmal ein Gedankenblitz?
Auf jeden Fall eine Superidee!
Grüße
quali
Bremsen entlüften
Moin,
ne die Idee hatte ich schon länger.
Das schöne an der Sache ist das das entlüften vollkommen streßfrei alleine zu bewerstelligen ist.
Hab kurz gegoogelt bei den Gartenspritzen die können bis zu 3bar Druck ab und das Fassungsvermögen beträgt ca. 7,5 Liter.
Zum Bau: Alten Deckel vom Schrott besorgen, die 2mm Ausgleichsbohrung mit Gummischeiben und einer Schraube verschliessen. Dann in der mitte ein großes Loch reinbohren so das ein langes Reifenmetallventil durchpasst. Dann wieder von beiden Seiten Gummischeiben vorsetzen und verschrauben. Das eigentliche Ventil innen rausschrauben.
Denn das Ventil soll ja nur als Schlauchanschluß dienen.
Dann nur noch einen langen PVC Schlauch besorgen und ein Apsperrhahn. Alles schön mit guten Schraubschellen zusammenbauen und ausprobieren.
Achso an soner Gartenspritze ist ja auch ein Manometer dran.
:D
Habt ihr vielleicht noch Ideen/Verbesserungsvorschläge?
Viel spaß beim bauen.
Mfg LLK
Die Idee an sich ist nicht schlecht, nur vermischen die Gartenspritzen die ich kenne das eingefüllte Medium mit der unter Druck gesetzten Luft.
Wir haben vor einigen Jahren einen Deckel mit Druckluftanschluß gebaut, davor einen Ölabscheider mit Druckregler gesetzt. Funktioniert einwandfrei, nach jedem Rad läßt man den Druck ab und füllt halt nach.
Bollo
Ganz nebenbei: Passt mit dem Druck auf! Der Vorratsbehälter ist nicht besonders druckresistent und nur auf den HBZ aufgesteckt!
Bollo
also das aerosol wird in der lanze gebildet musst eine garten spritze mit steigrohr benutzen lanze brauchst du eh nicht und 3 bar sind natürlich auch vielviel zuviel
mann braucht ja nicht soviel druck 0.5 bar ist massiggenug um bremsflüssigkeit durchs system zu tranzportieren mehr muss ja nicht willst ja die Anlage nicht abdrücken ginge ja so auch nicht.
aber der vorbehalt und die ölabscheide idee kommt ja professionelen Geräten ( diese kugeltankgeräte ziemlich nah.
Zitat:
Original geschrieben von Bollo16v
Die Idee an sich ist nicht schlecht, nur vermischen die Gartenspritzen die ich kenne das eingefüllte Medium mit der unter Druck gesetzten Luft.
Wir haben vor einigen Jahren einen Deckel mit Druckluftanschluß gebaut, davor einen Ölabscheider mit Druckregler gesetzt. Funktioniert einwandfrei, nach jedem Rad läßt man den Druck ab und füllt halt nach.
Bollo
und an den Kompressor gehängt dann meinst du wohl Beides und vor allem Wasserabscheider.
Ja, natürlich an einen Kompressor gehängt. Ginge aber bei geändertem Anschluß auch mit ner Fußluftpumpe.
Der Abscheider ist tatsächlich ein 2 stufiger Wasser- und Ölabscheider.
Arbeiten an Sicherheitseinrichtungen erfordern grundsätzlich eine professionelle Vorgehensweise.
Bollo
Re: Bremsen entlüften
Zitat:
Original geschrieben von Ladeluftkühler
Moin,
. Das eigentliche Ventil innen rausschrauben.
Denn das Ventil soll ja nur als Schlauchanschluß dienen.
Dann nur noch einen langen PVC Schlauch besorgen und ein Apsperrhahn. Alles schön mit guten Schraubschellen zusammenbauen und ausprobieren.
Achso an soner Gartenspritze ist ja auch ein Manometer dran.
:D
Habt ihr vielleicht noch Ideen/Verbesserungsvorschläge?
Viel spaß beim bauen.
Mfg LLK
Hallo,
schön wäre durchsichtiger PVC-Schlauch. So könnte man auch sehen, ob noch Luft nachströmt.
Halten durchsichtige PVC-Schläuche einen Druck von ca. 1.5 bar aus?
Grüße
quali
Bremsen entlüften
Der Schlauch der aus der Spritze kommt, soll ja verlängert werden zum Deckel zum Ausgleichsbehälter.
Durch den PVC Schlauch soll die frische Bremsflüssigkeit in den Ausgleichsbehälter aus der Gartenspritze gepumpt werden.:D
0,5 bar Druck sollten reichen und der PVC Schlauch sollte es auch aushalten.
Mfg LLK
Hallo,
wie wäre es mit einem gereinigten Scheibenwaschbehälter, der eine elektrische Pumpe innen drin bereits hat? Den passenden Schlauch (ehemals zu den Scheibenwaschdüsen) gibt es auch passend.
Die Frage ist nur: Hält die Elektropumpe die aggressive Bremsflüssigkeit aus.
Wenn nicht, dann könnte man ja einen Scheibenwaschbehälter von einem VW-Käfer so um das Baujahr 1962 herum (plus/ minus zig Jahre) verwenden.
Damals hatte VW den Behälter mit der Luft aus dem Reserve-Rad "aufgeblasen".
Grüße
quali
Re: Schäden am Hauptbremszylinder durch Pedalentlüften?
Zitat:
Original geschrieben von Joe911
Es gibt verschiedene Meinungen darüber, wie groß diese Gefahr ist. ...
Ist mir gerade bei meinem 87er Jetta passiert. Meine bessere Hälfte hat das Pedal bis zum Ende durchgetreten und danach war ein neuer HBZ fällig, weil der alte dadurch undicht geworden ist. :-(
euro
Bremse entlüften
Hi quali,
die idee ist auch nicht schlecht, mag mit ein wenig Aufwand auch gehen( ich meine die Idee mit dem Käferwaschwasserbehälter) jedenfalls besser als die Methode mit dem Fahradschlauch, weil du da nicht immer den Druck ablassen mußt und neue BFK in den Ausgleichsbehälter kippen mußt.:D
Mfg LLK
Gibt es vielleicht auch eine Möglichkeit, einen wie auch immer gearteten Aufsatz auf den Ausgleichsbehälter zu schrauben, in den die ganzen anderthalb Liter, die man zum Wechsel braucht, reingehen? Darauf dann den Deckel mit Anschluß für den Kompressor. Das Problem liegt natürlich in der Abdichtung zwischen Ausgleichs- und zusätzlichem Behälter.
Könnte der notwendige Volumenausgleich auch so sein, daß der Deckel des Ausgleichsbehälters mit einer Manschette statt der Belüftungsbohrung versehen ist? Diese würde sich dann beim Pedaltreten und beim Absinken des Pegels wegen Bremsenverschleiß zusammenziehen und bewirken, daß weniger Feuchtigkeit in die Bremsflüssigkeit gelangt.
Re: Re: Schäden am Hauptbremszylinder durch Pedalentlüften?
Zitat:
Original geschrieben von euro
Ist mir gerade bei meinem 87er Jetta passiert. Meine bessere Hälfte hat das Pedal bis zum Ende durchgetreten und danach war ein neuer HBZ fällig, weil der alte dadurch undicht geworden ist. :
euro
Hallo
Hat Deine bessere Hälfte dann auch eingesehen, daß sie Schuld hatte?
Viele Grüße
quali
Hallo ihr Lieben!
Was ihr hier plant, ist bei mir schon seit 2 Jahren im Einsatz:
- 1,5 Liter Fassungsvermögen
- am Kompressor samt Abscheidern betrieben
- Druckfest bis über 2,5 Bar
- Durchsichtiger Schlauch für die Kontrolle des Flusses
- Druckluftdichtungen und Anschlüsse
- Anschluss am Ausgleichsbehälter mittels Kupplung
erprobt und für 1a befunden.
Klick mich hart!
Gruß Micki