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Satelis 125 4T Bj.2011 Tankgeber/Benzinpumpe Einheit tauschen
Hi Leute,
habe mir vor ein paar Wochen einen Satelis 125 4V gebracht mit 2350km gekauft. Seine Tankanzeige funktioniert nicht und das wurde vom vornherein kommuniziert und das wusste ich auch.
Vor ein paar Tagen haben wir die mittlere Verkleidung geöffnet um an den Tank dran zu kommen. Was wir entdeckt haben war Pfusch, der im Jahr 2012 stattgefunden hat. Es wurde ein "Tankumbau" vorgenommen. Dabei wurde eine andere Benzinpumpe (funktioniert, weil Roller fährt problemlos) und ein anderer Tankgeber (funktioniert nicht, Tankanzeige blinkt nur).Dabei wurde natürlich auch die 2 originalen Stecker abgezwickt und durch einen 4poligen Stecker Selfmade ersetzt, Ergebnis wie gesagt, Tankanzeige geht nicht, Pumpe geht.
Also habe ich mich auf die mühsame Suche gemacht und die komplette Einheit samt Benzinpumpe und Tankgeber besorgt.
Die Kabel können und werden wir wieder zurück bauen und löten, dafür hab ich mich günstig nen kompletten Kabelbaum besorgt, von diesem werden wir die 2 benötigten Stecker benutzen. So weit dazu.
Zu nächsten Problem : Die momentan verbaute falsche Benzinpumpe funktioniert mit nur einer Benzinleitung dran, der andere Anschluss ist zwar vorhanden, aber er ist Plastik, also blind.
Die Einheit, die richtige, die ich jetzt hier habe, hat 2 Anschlüsse für Schläuche, eine für die Benzin-Zuleitung (die etwas gelbliche) und die andere weiß ich nicht, wofür die ist. Ich habe auch keinen weiteren Schlauch entdecken können im Roller, außer er wurde vollständig entfernt bei diesem "Tank-Umbau".
Kann mir jemand sagen was an den zweiten Anschluss dran kommt und wo das andere Ende hinkommt ??
Ich vermute es für den Unterdruck da, man erkennt ja eine kleine Unterdruckdose an der Einheit.
Ich stelle ein paar Bilder rein und hoffe inständig, dass mir mit dem Problem jemand weiterhelfen kann, ich würde ihn gerne wieder in Originalzustand zurückversetzen und eine funktionierende Tankanzeige haben.
Ich sage schon mal im Voraus danke für Hilfe.
Mfg
ALMIR
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36 Antworten
Haste die original Pumpe noch da ?
Dann könntest du mit viel Glück die Pumpeneinheit umbauen.
Meist ist der ausbau der Pumpe an sich möglich.
Zitat:
@Kodiac2 schrieb am 21. September 2022 um 14:44:38 Uhr:
Haste die original Pumpe noch da ?
Dann könntest du mit viel Glück die Pumpeneinheit umbauen.
Meist ist der ausbau der Pumpe an sich möglich.
Original-Pumpe ? Woher soll ich die denn haben ? Nee, habe nur die falsche verbaute und und die andere die ich nun besorgt habe, die, die ich auf Bildern in der Hand halte. Die die im Monet verbaut ist, hat nen ganz anderen Schwimmer, die richtige Einheit hat einen Schwimmer in Zylinderform.
Verstehe ich das richtig, ich kann im Prinzip diese Pumpe (die ich auf den Bildern in der Hand halte) einfach einbauen und den zweiten Nippel ignorieren ? Also Benzinleitung anschließen und die 2 Stecker für Geber/Pumpe dran und fertig ?
Mfg
ALMIR
Vielleicht hat der Verkäufer ja Teile mitgegeben.
Der Unterdruck war ja vorher auch nicht angeschlossen ,so zumindest mein Eindruck laut den Bildern.
Nachteil ,wie wolfi schon sagte ,keine Druckregelung bei Stand und Fahrt,somit mehr Verbrauch.
Wenn du damit leben kannst?
Was ist das denn für ne Pumpe ,die scheint etwas anders aufgebaut zu sein.
hat wohl auch den Unterdruckanschluss der ja für den Motor nicht passend ist.
Das wäre ja bis auf die Anzeige gehopst wie gesprungen.
Also aktuell habe ich mit der falschen verbauten Einheit mit nur einem Anschluß einen Verbrauch von etwa 4l.
Ist etwa 0,5l mehr als angegeben, ich fahre aber auch nur 6km einfach zur Arbeit, das heißt er wird nicht mal richtig warm, deshalb kann ich damit leben.
Müsste man diesen Nippel irgendwie verschließen oder kann man ihn einfach so offen lassen ?
Mfg
ALMIR
Hallo Almir,
im Deutschlandroller Forum bist du freundlicher aufgetreten und hast auch noch Randinfos zum Roller mitgeteilt.
Der Nippel für den Unterdruckanschluß zum Kraftstoffdruckregler bleibt einfach offen. Du hast doch das Drosselklappenteil mit angeflanschter ECU, oder liege ich da falsch. Hättest gleich zu Beginn auch ein Foto aus dem “Motorraum“ einstellen können. Damit wäre sofort ersichtlich gewesen, daß es sich um eine aktuelle Kompakteinspritzanlage handelt, welche die wechselnden Druckverhältnisse im Saugrohr softwaremäßig berücksichtigt. Das habe ich doch alles in meinen “fachchinesischen“ Beiträgen mehrfach beschrieben.
Nun gut, es hat anscheinend keinen Zweck. Meine Bemühungen fallen nicht auf fruchtbaren Boden. Mach's gut mit deinem wenig gefahrenen Satelis.
Gruß Wolfi
PS: Vor zwanzig Jahren bin ich den Peugeot Elyséo 125 mit Vergasermotor gefahren und später auf die Marke Sym umgestiegen.
Zitat:
@Alex1911 schrieb am 21. September 2022 um 16:55:32 Uhr:
Hallo Almir,
im Deutschlandroller Forum bist du freundlicher aufgetreten und hast auch noch Randinfos zum Roller mitgeteilt.
Der Nippel für den Unterdruckanschluß zum Kraftstoffdruckregler bleibt einfach offen. Du hast doch das Drosselklappenteil mit angeflanschter ECU, oder liege ich da falsch. Hättest gleich zu Beginn auch ein Foto aus dem “Motorraum“ einstellen können. Damit wäre sofort ersichtlich gewesen, daß es sich um eine aktuelle Kompakreinspritzanlage handelt, welche die wechselnden Druckverhältnisse im Saugrohr softwaremäßig berücksichtigt. Das habe ich doch alles in meinen “fachchinesischen“ Beiträgen mehrfach beschrieben.
Nun gut, es hat anscheinend keinen Zweck. Meine Bemühungen fallen nicht auf fruchtbaren Boden. Mach's gut mit deinem wenig gefahrenen Satelis.
Gruß Wolfi
PS: Vor zwanzig Jahren bin ich den Peugeot Elyséo 125 mit Vergasermotor gefahren und später auf die Marke Sym umgestiegen.
Wie gesagt danke die deine Tips, aber manche Sachen sind mir einfach zu kompliziert.
Ich bin immer ein friedlicher und ruhiger Zeitgenosse, hier habe ich das Baujahr genannt, ich dachte das reicht um den Roller/genau Modell zu identifizieren.
Ja ich hatte Bilder machen sollen, aber ich war unter Zeitdruck, musste den Roller wieder zusammen schrauben, da ich ihn heutemorgen für die Fahrt zur Arbeit gebraucht habe. Deshalb vergaß ich Bilder zu machen, habe etwa 15 Min nach dem Stutzen gesucht und nix entdeckt.
Hätte ich gewusst dass es ne aktuelle Einspritzanlage hat, hätte ich es dazu erwähnt.
Da ich aber nur weiß Satelis 125 2011, welche Daten soll ich denn dazu angeben?
Es war meinerseits nix böse gemeint, aber ich kam mir halt etwas veräppelt vor, als du sagtest ich habe nicht richtig geschaut. Doch ich habe richtig geschaut und da war kein Stutzen.
Wie gesagt, sollte nicht böse rüber kommen, aber ich wollte mir zu wenig Daten eine einfache Antwort, wenn man nicht mehr Daten zum Roller hat, dann ist es schwierig.
Mit Gen 1 meinte ich, das erste Modell. Ab 2012 kam dann ja der satelis 2, danach der Purion. Deswegen schrieb ich satelis der ersten Generation. Dass es in der ersten Generation verschiedene Änderungen an dem Roller gab wusste ich nicht.
Nix für ungut.
Mfg
Almir
Zitat:
@almir_de schrieb am 21. September 2022 um 17:06:02 Uhr:
...
Nix für ungut.
Mfg
Almir
Als Badner kenne ich diesen Ausspruch selbstverständlich. :)
Gruß vom Kaiserstuhl
Wolfi
So kommen mistverständnisse auf.:)
Deshalb ist jede Info wichtig,auch wenn sie einem noch so unwichtig erscheint.
Ich werde wohl am Samstag die Einheit einbauen und die Kabel wieder korrigieren so dass die originalen Stecker wieder passen und werde dann berichten ob alles funktioniert und ob die Tankanzeige dann nun endlich wieder geht.
Ich hoffe dass es es reibungslos klappt.
Danke für eure Mühen und sorry wenn ich nicht genau wusste welches Modell ich da fahre, ich dachte Satelis 125 reicht mit Baujahr 2011.Es ist das Modell VGAJ2AABA. Das Modell das die Stutzen am Ansaugtrakt hat, ist VGAJ2AAAA.
Mfg
ALMIR
Das wäre die richtige Info gewesen,so lassen sich die Teile auseinander halten und die passende Info kommt meistens zurück.
Zumindest steigert sich die Menge der aussagekräftigen Beiträge.
Hi nochmal,
Benzinpumpe/Tankgebereinheit heute verbaut, funktioniert alles 1a.
Danke euch allen für die Tips und sorry nochmal wenn ich nicht gleich das genaue Modell dazu geschrieben habe.
Mfg
ALMIR
Du hast super Arbeit geleistet
Gut gemacht
Tankanzeige und Kabelverbinder Top.
Aaaber die Schauchschelle ist nicht ok,da gehört ne Federklemme drauf.
Zitat:
@Kodiac2 schrieb am 22. September 2022 um 20:47:52 Uhr:
Tankanzeige und Kabelverbinder Top.
Aaaber die Schauchschelle ist nicht ok,da gehört ne Federklemme drauf.
ja ich weiß, hatte aber jetzt keine zur Hand. ich denke die Schelle tut es auch.
Mfg
ALMIR
Ich dachte nur, weil du auf den Vorbesitzer so am Schimpfen warst,der hatte wahrscheinlich nicht so schöne Kabelverbinder wie du und hat das gleiche gedacht wie du"die tun es auch".;)