Sammelthread: Mängel am Passat B8
Wo Licht ist, ist auch Schatten. Ich möchte nicht pingeliger sein als nötig, doch an meinem Passat sind bereits leichte Mängel offenkundig geworden. Es sind nur Kleinigkeiten, die keinen unnötigen Werkstattbesuch erforderlich machen, aber trotzdem nicht unerwähnt sein sollen.
Intension dieses Threads soll sein, die durch die Forenuser festgestellen Mängel aufzuzeigen und anderer Augen bei der Fahrzeugübernahme gezielt auf diese Mängel zu richten.
1. Fensterzierleiste des linken Kofferraumfensters am Übergang zur Leiste des Türanschlusses steht ca. 1,5 mm zu hoch. Die Türkanten liegen auf einer Höhe, also liegt es an der Montage der Zierleiste.
Bild 1: Zierleiste links
Dass es auch besser geht, zeigt der Übergang auf der rechten Fahrzeugseite.
Bild 2: Zierleiste rechts
2. Am Naviradio "Composition Media" lässt sich manchmal weder mit der Lenkradbedienung, noch auf dem Touchscreen in der Einstellung "Media" der Titel weiter schalten. Die Lautstärkeregelung funktioniert hingegen. Dabei ist es gleichgültig, ob die CD, eine SD-Card oder das iPhone gesteuert werden sollen. Über das Menü lassen sich einzelne Titel hingegen gezielt auswählen. Das Problem taucht nicht sofort nach dem Fahrzeugstart, sondern erst nach einer gewissen Fahrzeit auf. Die kürzeste Fahrzeit lag dabei bei 25 Minuten, die längste bei 59 Minuten (Bordcomputer sei dank, der diese Zeiten zuverlässig liefert).
3. Der 150PS-TDI macht beim leichten Beschleunigen im Drehzahlbereich von ca. 1.000 bis 1.800 U/min "tickende" Geräusche, die mir bei einer Laufleistung von ca. 1.500 km vor 2 Tagen aufgefallen sind - jetzt bei 1.650 km sind diese Nebengeräusche reproduzierbar vorhanden. Das Geräusch hört sich so an als würde eine Stellklappe an der Lüftungsanlage "hängen" und die Steuerung ständig versuchen, nachzuregeln. Bei Abschalten der Lüftung ist das Geräusch aber immer noch da. Im Schiebebetrieb oder bei konstanter Fahrgeschwindigkeit ist das Geräusch nicht zu hören.
Bevor jemand fragt - das Handschuhfach enthält nichts außer der Bedienungsanleitung und das Geräusch kommt von vorne (ohne es jetzt genauer orten zu können).
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@RickHerman schrieb am 1. April 2015 um 20:49:12 Uhr:
@OttoWeIch habe das Problem heute auch unserem Fuhrparkmamagement gemeldet.
Antwort : wir habe ja ein paar tausend Autos im Bestand, was da aber mit den neuen Passat
im imMoment läuft sprengt jeden Rahmen.Es ist eben nicht das Problem eines einzelnen Kunden !
Der Leihwagen ist NICHT um sonst, der muss bezahlt werden.
Mein Arbeitsausfall richtet in meinem Unternehmen einen finanziellen Schaden an.
Ich hatte heute Kundentermine die ich nicht wahrnehmen konnte.
Ich fahre seit üner 20 Jahren Die stwagen verschiedener Hersteller, sowas wie bei VW habe ich noch nie erlebt.Gruss
Rick
Ich kann diese Überreaktionen hier in den Foren nicht nachvollziehen. Scharfe Kanten und Fehlermeldungen sind nicht schön; haben eine Ursache und für die gibt es eine Lösung.
Wenn Deine Kundentermine heute so wichtig waren, Rick, warum hast Du sie dann nicht einfach wahrgenommen? Benötige ich in einem Auto Start/Stopp, eine Sporteinstellung der Dämpfer oder ein ausgeschaltetes ESP, um von a nach b zu kommen?
Das sind doch first-world-problems; da lach ich mich tot! Jeder ist mega-wichtig, jeder fährt schon seit 100 Jahren Dienstwagen und jeder hier ist mega-relaxt. Ich frage mich, wenn jemand wg 3 Lämpchen schon so austickt, wie geht derjenige dann mit seinen Kunden, Geschäftspartnern etc. um? Oder ist es ein Spiegelbild, wie mit ihm selbst umgegangen wird?
Nochmals: klar ist es nicht gut, wenn die entsprechenden Funktionen nicht gegeben sind. ABER: dies kann zig Ursachen haben, u.a. Dinge, die mit VW oder dem B8 selbst nichts zu tun haben; wie eine Unterspannung z.B. Dann klinken sich einfach 1-2 Steuergeräte aus und wir müssen gleich den UN-Sicherheitsrat informieren.
Stellt Euch vor, Ihr geht morgen zum Arzt; er sagt, ja das Ding ist schon groß, ich geb Ihnen noch 3 Wochen. Das sind doch alles keine Probleme hier! Zwar Mist; aber sie lassen sich lösen...ohne dass der B8 deshalb ein Fehlgriff ist...
Ich wette wir kriegen hier keine 50 Passat zusammen mit extremen Mängeln. Wir gehen aber mal davon aus, es wäre so. Dann bewegen wir uns hinsichtlich der von Jan-Feb 15 ausgelieferten Fahrzeuge in Dtld. immer noch im Promille-Bereich. Noch Fragen?
4473 Antworten
Ich habe Lane Assist mit adaptiver Spurführung, ohne den Travel assist zu besitzen.
Der Travel assist, ist doch nur Lane Assist unter 60km/h.
Richtig. Und hieß vorher Stauassi.
Zitat:
@Nudelsuppe2k schrieb am 12. Februar 2021 um 12:02:41 Uhr:
Ich habe Lane Assist mit adaptiver Spurführung, ohne den Travel assist zu besitzen.
Der Travel assist, ist doch nur Lane Assist unter 60km/h.
Sorry, aber ich habe den Überblick so langsam verloren.
Bei meinem Fahrzeug aktiviert sich der adaptive LA nur durch Aktivierung des Travel Assist.
In allen anderen Situationen ist der "normale" Lane Assist nach dem Start aktiv.
Ich habe sonst keine Möglichkeit den adaptiven LA in irgend einem Menü oder sonst wo (außer codieren) zu aktivieren.
Geht bei meinem im Infotaimentmenü Assitenten.
Ähnliche Themen
Zitat:
@Nudelsuppe2k schrieb am 12. Februar 2021 um 12:02:41 Uhr:
Ich habe Lane Assist mit adaptiver Spurführung, ohne den Travel assist zu besitzen.
Der Travel assist, ist doch nur Lane Assist unter 60km/h.
Nein, das stimmt nicht. TA ist aktive Spurführung + ACC + Kurvenradien + Geschwindigkeitsbegrenzungen von Schildern und aus der Karte.
Der "normale" LA ist ein passiver Spurhalteassistent.
Nö...als ich den Stauassi nicht eingeschaltet hatte lenkte er locker um die Kurve wenn er über der Einschaltschwelle war. Modell 2020.
Das ist richtig! Dank der genialen Taktik von VW bekommt Mal den aktiven LA jetzt nur noch mit dem TA. Vorher war das anders und der LA war immer aktiv.
Zitat:
@brokerjoker schrieb am 12. Februar 2021 um 13:14:25 Uhr:
Zitat:
@Nudelsuppe2k schrieb am 12. Februar 2021 um 12:02:41 Uhr:
Ich habe Lane Assist mit adaptiver Spurführung, ohne den Travel assist zu besitzen.
Der Travel assist, ist doch nur Lane Assist unter 60km/h.Nein, das stimmt nicht. TA ist aktive Spurführung + ACC + Kurvenradien + Geschwindigkeitsbegrenzungen von Schildern und aus der Karte.
Der "normale" LA ist ein passiver Spurhalteassistent.
Komm gerne vorbei und schau es dir bei mir an.
Ich habe den normalen LA, der einen zurück in die Spur drückt. Zusätzlich kann ich Adapt. Spurführung im MIB aktivieren. Damit hält er mich immer in der Mitte der Spur.
Okay TA ist dann wohl doch mehr.
Dann meine ich wohl den Stau Assi
@nudelsuppe Dein Fahrzeug aus dem Profil ist aber doch kein FL?!
Ah okay.
Verstehe das Problem.
Ist ja genau so n Mist dann wie beim Tesla.
Als ich den von meinem Bruder gefahren bin habe ich auch nie gefragt : sag mal der hat doch Spur halte Assistent ?? - ja aber nur wenn du mit dem adaptiven Tempomat fährst
So ein Müll.
Ich merke immer mehr und mehr wie mein vFl im Wert steigt 😛
Ich sage es ganz ehrlich: Ich brauche eure Hilfe...!🙁
Wo findet man denn die Einstellung für die adaptive Spurführung? 😕 Mir war so, also wäre dies bei (meinem) vFL direkt unter der Aktivierung für den Lane Assi gewesen. Dort gibt es bei mir aber keinen weiteren Menüpunkt (siehe Bilder im Anhang!)
Vorhin mit den abgebildeten Einstellungen getestet: Er erkennt (auf der Landstraße) die Markierungen (Straßensymbol grün), dann lasse ich das Lenkrad los: Sobald er den Mittelstreifen erreicht fängt er an zu vibrieren, aber von Gegenlenken keine Spur! Das Straßensymbol wird orange sobald die Mittellinie überschritten wird und er fährt weiter nach links (da habe ich dann interveniert!)
Du hast den passiven LA aktiv. Und die Vibration kannst du abschalten. Dann lenkt er vielleicht auch besser, aber das weiß ich nicht.
Falls du aktiven LA willst, musst du am Lenkrad Travel Assist aktivieren, sofern vorhanden.
Siehe z.B. https://www.youtube.com/watch?v=PgJhHP5-YN0
Vorgestern habe ich meine Passat 2.0 TDI 140kW DSG bei -9°C die Nacht draußen stehen lassen müssen.
Um 8:30 Uhr wollte ich ihn starten. Angesichts der Temperaturen habe ich vorher die Standheizung angemacht, um den Kaltstart zu erleichtern.
Im Auto angekommen war der Innenraum zwar warm, der Druck auf die Motorstart-Taste (Komfortzündung) erbrachte jedoch nichts außer einer leuchtenden EPC Leuchte. Auch nach mehrmaligem Drücken tat sich nichts. Ich habe dann, wie bei Fzg. ohne Komfortzündung, länger gedrückt und der Motor sprang an. Die EPC Leuchte blieb (90km Fahrt). Am Fahrverhalten hatte sich nichts geändert, der Motor wurde dank vorheriger Standheizungsphase auch relativ schnell warm.
Erst auf der Rückfahrt nach ca. 5h Standzeit war wieder alles normal und die EPC Leuchte aus.
Muss ich mir Sorgen machen? Woran kann das gelegen haben? Sensor eingefroren?
Zig Ursachen könnten es sein, dein Fehlerspeicher sagt es Dir genau. 😉
Mit anderen Worten, lasse den Fehlerspeicher auslesen!