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Sammelthread: Mängel am Passat B8
Wo Licht ist, ist auch Schatten. Ich möchte nicht pingeliger sein als nötig, doch an meinem Passat sind bereits leichte Mängel offenkundig geworden. Es sind nur Kleinigkeiten, die keinen unnötigen Werkstattbesuch erforderlich machen, aber trotzdem nicht unerwähnt sein sollen.
Intension dieses Threads soll sein, die durch die Forenuser festgestellen Mängel aufzuzeigen und anderer Augen bei der Fahrzeugübernahme gezielt auf diese Mängel zu richten.
1. Fensterzierleiste des linken Kofferraumfensters am Übergang zur Leiste des Türanschlusses steht ca. 1,5 mm zu hoch. Die Türkanten liegen auf einer Höhe, also liegt es an der Montage der Zierleiste.
Bild 1: Zierleiste links
Dass es auch besser geht, zeigt der Übergang auf der rechten Fahrzeugseite.
Bild 2: Zierleiste rechts
2. Am Naviradio "Composition Media" lässt sich manchmal weder mit der Lenkradbedienung, noch auf dem Touchscreen in der Einstellung "Media" der Titel weiter schalten. Die Lautstärkeregelung funktioniert hingegen. Dabei ist es gleichgültig, ob die CD, eine SD-Card oder das iPhone gesteuert werden sollen. Über das Menü lassen sich einzelne Titel hingegen gezielt auswählen. Das Problem taucht nicht sofort nach dem Fahrzeugstart, sondern erst nach einer gewissen Fahrzeit auf. Die kürzeste Fahrzeit lag dabei bei 25 Minuten, die längste bei 59 Minuten (Bordcomputer sei dank, der diese Zeiten zuverlässig liefert).
3. Der 150PS-TDI macht beim leichten Beschleunigen im Drehzahlbereich von ca. 1.000 bis 1.800 U/min "tickende" Geräusche, die mir bei einer Laufleistung von ca. 1.500 km vor 2 Tagen aufgefallen sind - jetzt bei 1.650 km sind diese Nebengeräusche reproduzierbar vorhanden. Das Geräusch hört sich so an als würde eine Stellklappe an der Lüftungsanlage "hängen" und die Steuerung ständig versuchen, nachzuregeln. Bei Abschalten der Lüftung ist das Geräusch aber immer noch da. Im Schiebebetrieb oder bei konstanter Fahrgeschwindigkeit ist das Geräusch nicht zu hören.
Bevor jemand fragt - das Handschuhfach enthält nichts außer der Bedienungsanleitung und das Geräusch kommt von vorne (ohne es jetzt genauer orten zu können).
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@RickHerman schrieb am 1. April 2015 um 20:49:12 Uhr:
@OttoWe
Ich habe das Problem heute auch unserem Fuhrparkmamagement gemeldet.
Antwort : wir habe ja ein paar tausend Autos im Bestand, was da aber mit den neuen Passat
im imMoment läuft sprengt jeden Rahmen.
Es ist eben nicht das Problem eines einzelnen Kunden !
Der Leihwagen ist NICHT um sonst, der muss bezahlt werden.
Mein Arbeitsausfall richtet in meinem Unternehmen einen finanziellen Schaden an.
Ich hatte heute Kundentermine die ich nicht wahrnehmen konnte.
Ich fahre seit üner 20 Jahren Die stwagen verschiedener Hersteller, sowas wie bei VW habe ich noch nie erlebt.
Gruss
Rick
Ich kann diese Überreaktionen hier in den Foren nicht nachvollziehen. Scharfe Kanten und Fehlermeldungen sind nicht schön; haben eine Ursache und für die gibt es eine Lösung.
Wenn Deine Kundentermine heute so wichtig waren, Rick, warum hast Du sie dann nicht einfach wahrgenommen? Benötige ich in einem Auto Start/Stopp, eine Sporteinstellung der Dämpfer oder ein ausgeschaltetes ESP, um von a nach b zu kommen?
Das sind doch first-world-problems; da lach ich mich tot! Jeder ist mega-wichtig, jeder fährt schon seit 100 Jahren Dienstwagen und jeder hier ist mega-relaxt. Ich frage mich, wenn jemand wg 3 Lämpchen schon so austickt, wie geht derjenige dann mit seinen Kunden, Geschäftspartnern etc. um? Oder ist es ein Spiegelbild, wie mit ihm selbst umgegangen wird?
Nochmals: klar ist es nicht gut, wenn die entsprechenden Funktionen nicht gegeben sind. ABER: dies kann zig Ursachen haben, u.a. Dinge, die mit VW oder dem B8 selbst nichts zu tun haben; wie eine Unterspannung z.B. Dann klinken sich einfach 1-2 Steuergeräte aus und wir müssen gleich den UN-Sicherheitsrat informieren.
Stellt Euch vor, Ihr geht morgen zum Arzt; er sagt, ja das Ding ist schon groß, ich geb Ihnen noch 3 Wochen. Das sind doch alles keine Probleme hier! Zwar Mist; aber sie lassen sich lösen...ohne dass der B8 deshalb ein Fehlgriff ist...
Ich wette wir kriegen hier keine 50 Passat zusammen mit extremen Mängeln. Wir gehen aber mal davon aus, es wäre so. Dann bewegen wir uns hinsichtlich der von Jan-Feb 15 ausgelieferten Fahrzeuge in Dtld. immer noch im Promille-Bereich. Noch Fragen?
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4401 Antworten
Zitat:
@Rockport1911 schrieb am 21. September 2016 um 18:47:37 Uhr:
"Mein" Passat 190PS DSG Highline hat jetzt 34.000km gelaufen, folgende Mängel sind aufgetreten bzw. immer wieder einmal da:
- Fahrzeug hat bei feuchten Bedingungen große Traktionsprobleme. Ist eine Kombination aus hart einkuppelndem DSG, zu dünnen 215er BlueMotion Reifen, dem Frontantrieb mit starkem Motor und dem 1700kg schweren Auto an sich.
- nach einem Motorupdate beim Service laufen die Lüfter teilweise 10min. nach Abstellen des Fahrzeuges nach, sehr ungünstig wenn man mal sehr spät im Sommer nach Hause kommt und sich die Nachbarn über den "Düsenjet" vorm Fenster beschweren.
- Beim normalen Soundsystem viebriert der hintere rechte Lautsprecher recht stark, bis jetzt nicht behoben da der Rest vom Passat klapperfrei ist.
- Einmal wurde die Wegfahrsperre nicht deaktiviert, der Wagen brachte viele Fehlermeldungen und konnte nicht bewegt werden. Gleich nach dem Motorstart ging dieser wieder aus. Nach mehreren Versuchen schloss Ich das Auto ab und wieder auf und es war Alles normal. Bis heute nicht wieder aufgetreten.
- die aufgeklebten schwarzen Spoilerblenden an der Heckklappe lösen sich immer mehr. Habe Bedenken das Ich die mal unterwegs verliere. Die scheinen nicht noch anders mechanisch gesichert zu sein...
Ansonsten ist alles OK. Verbrauch liegt bei 6,5l/100km, AdBlue 1l/1000km, alle Assistenten funktionieren im Prinzip tadellos.
Wie ist denn das mit dem Nachlaufen des Lüfters? ist das die Regeneration vom DPF? hatten wir bei unserem vor guten zwei Wochen (erst gekauft) und gestern wieder...macht er das so oder so zu fixen Punkten oder wird da wirklich was gemessen und dann "freigebrannt"? war jetzt damit zwei Mal im Abstand von zwei Wochen. Schon etwas nervig, vorallem wenn man das Auto vorm Fenster abstellen will. Wird es seltener wenn man ihn regelmäßig mal die Sporen gibt?
Hab genau das Gleiche bei meinem. Egal ob kurz gefahren oder 2h Autobahn der Lüfter läuft oft noch nach. Auf Nachfrage beim freundlichen, sagte der: das hat was mit der Regeneration des DPF zu tun.
Zitat:
@dimas_Passat3c schrieb am 21. September 2016 um 20:51:17 Uhr:
Hab genau das Gleiche bei meinem. Egal ob kurz gefahren oder 2h Autobahn der Lüfter läuft oft noch nach. Auf Nachfrage beim freundlichen, sagte der: das hat was mit der Regeneration des DPF zu tun.
Klasse diese Aussagen der Händler. Der eine bestätigt es direkt, der andere weiß es nicht und der letzte sagt hat was mit XY zu tun :-) Eigentlich sollte man zu den heutigen Autos die Schulungsmappen der VW AG bekommen...
Zitat:
@gbeuch schrieb am 21. September 2016 um 17:58:35 Uhr:
Zitat:
@kombidriver83 schrieb am 21. September 2016 um 17:51:27 Uhr:
Ich glaube ich werden mal bei meinem Freundlichen vorbeischauen....
Ist Dein Rollo zu groß oder schief aufgewickelt?
Meines Erachtens ist die Qualität von Stoff einfach nicht die besser und es fehlt eine Versteifung. In meinem Superb waren die jedenfalls von besserer Qualität. Ich denke die sind einfach oben falsch umnäht.
Zitat:
@Escort0815 schrieb am 21. Sep. 2016 um 20:58:33 Uhr:
Klasse diese Aussagen der Händler. Der eine bestätigt es direkt, der andere weiß es nicht und der letzte sagt hat was mit XY zu tun :-) Eigentlich sollte man zu den heutigen Autos die Schulungsmappen der VW AG bekommen...
Ich denke aber mein freundlicher wollte nur was gesagt haben damit ich ihn in Ruhe lasse.
Den warum sollte der Lüfter, nach einer kurzen Fahrt ohne Drehzalerhöhung im Stand (Regeneration des DPF) wenn der Motor noch nicht auf Temperatur ist, nachlaufen?
Habe selbst keine Antwort darauf.
Zitat:
@kombidriver83 schrieb am 21. September 2016 um 21:28:19 Uhr:
Zitat:
@gbeuch schrieb am 21. September 2016 um 17:58:35 Uhr:
Ist Dein Rollo zu groß oder schief aufgewickelt?
Meines Erachtens ist die Qualität von Stoff einfach nicht die besser und es fehlt eine Versteifung. In meinem Superb waren die jedenfalls von besserer Qualität. Ich denke die sind einfach oben falsch umnäht.
Ich mache mal ein Foto von meinen, dann kannst Du das vergleichen
Zitat:
Auf Nachfrage beim freundlichen, sagte der: das hat was mit der Regeneration des DPF zu tun.
Damit hat er völlig recht. Ist die Regeneration vom DPF. Wer viel Kurzstrecke fährt, wird diesen Vorgang häufiger mitbekommen. ;)
Lüfternachlauf wird aber auch in der Bedienungsanleitung erwähnt/erklärt....
Ich weiss, Forum geht schneller :D
Gruß
Markus
Zitat:
Meines Erachtens ist die Qualität von Stoff einfach nicht die besser und es fehlt eine Versteifung. In meinem Superb waren die jedenfalls von besserer Qualität. Ich denke die sind einfach oben falsch umnäht.
So, hier ein paa Fotos, vielleicht helfen sie Dir ja.
Jetzt muss ich nach 6 Monaten auch mal: Ich habe da nicht so das Problem mit, weil es ein Leasingfahrzeug meiner Company ist.
- Start/Stopp : Man fährt vors Haus und möchte ja nicht mit 50 in die Auffahrt brettern. Man bleibt kurz steht, Motor geht aus. Das ist bei meinem 1er wesentlich besser, weil nicht so empfindlich.
Dann kommt regelmäßig die Anzeige: Motor per Hand starten, wenn er per Start/Stopp ausgegangen ist.
- Spaltmaße außen: Naja Gerade ist was anderes.
- Obwohl wir keine Autobahn fahren und eine km Leistung im Monat von 600 km haben, haben die Scheinwerfer wie auch die Stoßsange einige Macken.
- Eingangsedelstahleisten: sehen aus, als wäre jemand mit der Ackerfräse drübergefahren. Die von meinem 10 Jahre alten BMW 5er E91 sahen nicht so schlimm aus.
- Tacho: ein paar Mal mit dem Staubtuch gewischt, schon die schlimmsten Kratzer drin.
- Aluleiste und Griff an der Tür: schon einige Macken drin.
Ich gehe mal davon aus, dass meine Frau mit dem Passat nicht anders fährt als mit dem BMW.
Dafür ist der Motor mit der Leistungsentfaltung ein Traum. Die Automatik in meinem alten 5er hat aber wesentlich harmonischer geschaltet als das DSG.
Zitat:
@gbeuch schrieb am 22. September 2016 um 10:07:21 Uhr:
Zitat:
Meines Erachtens ist die Qualität von Stoff einfach nicht die besser und es fehlt eine Versteifung. In meinem Superb waren die jedenfalls von besserer Qualität. Ich denke die sind einfach oben falsch umnäht.
So, hier ein paa Fotos, vielleicht helfen sie Dir ja.
Danke! Sieht deutlich besser aus. Werde das in Kürze mal vorstellen.
Viel Erfolg
Zitat:
@Elfenschubser schrieb am 22. September 2016 um 11:03:18 Uhr:
- Obwohl wir keine Autobahn fahren und eine km Leistung im Monat von 600 km haben, haben die Scheinwerfer wie auch die Stoßsange einige Macken.
Das bemängelt meine Frau bei unserem Golf auch. Scheint dem Wasserlöslichen Lack geschuldet zu sein.
Zitat:
- Tacho: ein paar Mal mit dem Staubtuch gewischt, schon die schlimmsten Kratzer drin.
Das ist "normal", zumindestens bei VW Fahrzeugen. Da kannste noch so vorsichtig mit einem weichen Tuch wischen, es gibt kratzer. War schon beim Polo 6N meiner Frau so gewesen (1999) und bei meinem Touran. Jetzt sauge ich vorher zuerst mit dem Saugstauber aus geringer Entfernung den lose haftenden Staub ab, trotzdem gibts beim nachwischen feine kratzer.
gruß
Markus
Lüfternachlauf ist normal, im A3 hatte ich das noch viel extremer. Es geht darum das der Partikelfilter näher am Motor sitzt und er sich dadurch schneller aufheizen kann. Falls der Wagen dann während einer Regeneration abgestellt wird wird nachgekühlt damit es nicht zur Überhitzung im Motorraum kommt. Im Passat ist es noch ok im A3 war es wie gesagt echt problematisch.
Zum Thema Türverkleidungen und Soundsystem, es gibt dazu eine interne TPI die das Problem beheben sollte. Bei mir wurde es gemacht allerdings wurde die linke hintere Türverkleidung beim abbau beschädigt und muss getauscht werden. In zwei Wochen bekomme ich eine neue, bin gespannt ob dort wa geändert wurde.
Desweitern, vibriert das HUD sehr gerne, alles ist verwaschen dann, ansonsten find ich das HUD Klasse, da es sehr unauffällig verschwinden kann und nicht wie im A7 so eine riesen Mulde vorhanden ist.
Auch der Aussensensor für die Klimaanlage hatte gesponnen und wurde getauscht da er falsche Werte lieferte.
Auch die Aktion für das Batteriemanagement wurde aufgespielt, allerdings kein Plan was besser sein soll..
Was steht noch an? Die SRA Düsen stehen leicht schief, scheint sich auch was gelockert zu haben, muss ich noch klären was da gemacht wird.
Das mal von meiner Seite...
Grüsse roccobarocco
Wie lautet den die TPI für die Türverkleidungen?
Aussensensor für die Klima auch bei mir neu.