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Sammelthread: 2.0 TDI (150 PS, DSG) - hoher Verbrauch
Hallo zusammen,
Sa. auf So. in der Nacht, A5 fast leer, strecke ca. 150 km. B8, DSG, 150 PS Diesel. Gib ihm, also mit 190-210 km/h (laut Tacho) ab nach Hause. Zuhause angekommen, schaue ich auf BC, 9,5 lit Verbrauch ab Start!!
halleluja, solche Werte hatte ich mit einem 15 Jahre alten Audi (TDI, 6 Zylinder, 180 PS). Ich hatte zwar kein B7 gehabt, aber den 140 PS TDI im Touran, wenn ich den Touran richtig gequält hatte, war der Verbrauch immer noch unter 9 lit.
Das Auto hat gerade 3000 km darauf. Hoffentlich wird es besser ;-(
Gruß
Beste Antwort im Thema
Das ein moderner PKW im Format eines Passat bei konstantem Tempo um die 200 spürbar über 10 Liter braucht, halte ich für unvermeidlich.
Wenn man von einem Leistungsbedarf von rund 90 kW bei Tempo 200 ausgeht (der 120 PS Diesel ist mit 204 bzw. 206 angegeben), dann entspräche ein Verbrauch von 10 l auf 100 km einem spezifischen Kraftstoffverbrauch von 185 g/kWh. Das ist dann schon eher im Bereich eines modernen Schiffsdiesel.
Im optimalen Drehzahl und Lastbereich sollte so ein PKW-Turbodiesel-Motor bestenfalls 200 g/kWh erreichen. Das wären dann 10,8 Liter auf 100 km. Und wie gesagt: Das wäre der Idealfall*.
Ein Benziner sieht da noch deutlich schlechter aus. Bei angenommenen 235 g/kWh ergeben sich - noch verschlechtert durch das geringere spezifisches Gewicht von Benzin - stolze 14,3 Liter auf 100 km (wohlgemerkt: im Idealfall). Insofern fällt es mir schwer zu glauben, dass irgend ein Benziner mit vergleichbarem Luftwiderstand bei Tempo 200 auch nur annähernd so sparsam wie ein Diesel-Passat sein könnte.
*)Typische Muscheldiagramme für solche Motoren zeigen den geringsten spezifischen Verbrauch ungefähr bei halber Nenndrehzahl und 3/4 des maximalen, effektiven Mitteldrucks (welcher wiederum in etwa mit der Last bzw. der Gasstellung korrespondiert).
Grüße
gp
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259 Antworten
Verbrauche in E durch den Freilauf sowie das zaghafte Gas geben im Schnitt 0.8l weniger.
FZ. ist eine B8 BiTDI MJ2016
Zitat:
@kinofan90 schrieb am 31. Mai 2021 um 13:21:41 Uhr:
Zitat:
@kaindl schrieb am 31. Mai 2021 um 13:19:51 Uhr:
Vermutlich, weil er in E bei deinem Fahrprofil weniger braucht, aber nicht bei jedem Fahrprofil, insbesondere nicht im Zyklus...
Was bedeutet Zyklus? (Was meinst du damit)
Der Fahrzyklus, mit dem Verbrauch und Abgasemissionen ermittelt werden, also zB WLTP. Ein vorgebenes Profil mit bestimmten Geschwindigkeiten und Beschleunigungen.
Zitat:
@Nudelsuppe2k schrieb am 31. Mai 2021 um 13:59:36 Uhr:
Verbrauche in E durch den Freilauf sowie das zaghafte Gas geben im Schnitt 0.8l weniger.
FZ. ist eine B8 BiTDI MJ2016
Hast du das MSG nicht auch auf Audi codiert?
Ja, im Eco Modus merke ich aber deutlich, dass er weniger Gas annimmt. Kickdown ist klar, da wirklich Vollgas, aber alles vorher ist recht langweilig.
OK, das wollte ich wissen, so kenne ich das auch, aber aktuell habe ich das Gefühl keinen Unterschied zwischen den Modi zu spüren, also schon bevor ich die Optimierung gemacht habe.
Vielleicht liegt es doch an der Fahrprofilauswahl.