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Salatöl für Golf II EZ 1992 ?!?!

Themenstarteram 19. April 2005 um 9:34

Hallo, habe eben zufällig ein Inserat gelesen in dem jemand seinen 2er Golf verkauft. Er gibt an, daß man ihn mit billigem Salatöl (?) fahren kann. Geht das, bzw. kann man mit einem 2er Golf Biodiesel tanken? Ich meinen ein Golf Diesel braucht ja eh wenig Sprit, aber warum sollte man nicht sparen wenn´s doch so einfach wäre? Bin für jeden Input dankbar. Grüße an alle

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25 Antworten

weil der flammpunkt vom öl bei ca 200° grad liegt

Hallo,

du hast aber geschrieben:

Zitat:

salatöl kannst in jeden vorkammerdiesel reinkippen und fahren.

Den habe ich und trotzdem geht es nicht. Also ist deine Aussage falsch.

Thorsten

meine aussage iss ned falsch sondern bei deinem auto funktioniert was ned :D

Hallo,

und was denn? Laut deiner Aussage stimmt doch alles (einzige Bedingung: Vorkammer).

Thorsten

woher soll ich wissen, was bei deinem auto ned passt? du hast geschrieben bei 50:50 startet dein auto schlecht, ich antwortete: weil der flammpunkt bei ca. 200° liegt. iss bei mir auch, dass die autos etwas länger zum starten brauchen, dieser vorgang verlängert sich, je kälter es wird, logisch gell. hat aber nix damit zu tun, dass man mit vorkammerdieseln rapsölfahren kann ohne umbau. mit meinem chrysler kann ich im sommer 100% pöl fahren ohne umbau, also ged doch :D

Zitat:

Original geschrieben von tmovbm

Hallo,

und was denn? Laut deiner Aussage stimmt doch alles (einzige Bedingung: Vorkammer).

Thorsten

Bedingung:

Vorkammer-Diesel

gute, bzw. neue Glühkerzen

gute, bzw. neue Einspritzdüsen (mit erhöhtem Druck)

intakte Kopfdichtung

dann gibts keine probleme.

für 100% pöl wird natürlich ein umbau empfohlen..

*zustimm* aber um solche dinge sollte sich schon der fahrer vorher kümmern. die frage war ja ned welche voraussetzungen brauche ich dafür, sondern obs funktioniert:D

Hi,

Auch unter 10°C sind 100% ohne Prob möglich, aber halt nicht beim Auto ohne Umbau.

Das das Auto natürlich in Technisch einwandfreiem Zustand sein muß, um mit Salatöl betrieben werden zu können steht ausser Frage.

Fehler um Vorgühsystem machen sich bei Diesel meist nicht bemerkbar (Meiner ist bei -15°C mit nur 2 Glühkerzen mit Diesel ohne weiteres Angesprungen.). Mit Pöl ist das tödlich.

Ab 200tkm sollten auch die Düsen getauscht werden. (Das sollte man aber auch bei Diesel machen..)

Beim Düsentausch wird im allgemeinen der Förderbeginn auch eingestellt, und dann hat man beste Voraussetzungen für den Betrieb mit Salatöl. (Winter 50%-Sommer ca. 75%).

Für mehr % braucht´s dann halt auch mehr Umbau.

-> Irgendwelche Schreckgeschichten von Motorschäden usw. werden meist von nicht Pöler´n verfasst, allso nicht unbedingt glauben schenken. :)

-> Im übrigen bin ich gegner der Aldi Pöl-Tanke. Denkt keiner drüber nach wieviel Müll er damit erzeugt? Zum testen ok, aber in der Regel nicht. Es gibt´s überall PölMühlen, dort könnt ihr das Zeug kaufen.

mfg,

christian

Zitat:

Original geschrieben von yo-chi

intakte Kopfdichtung

die sollte man auch so haben oder?

und mit vorkammern wirds bei unseren vw´s wohl ehr ganz schlecht aussehen da wir Wirbelkammern haben oder hab ich was verpasst

auserdem ist BIODIESEL auch Pflanzenöl nur ohne Glycerin damit es Flüssiger ist soweit ich weis

Nee passt schon: Vorkammer hatte Mercedes, VW hatte Wirbelkammer.

Vorkammer ist aber sogar noch besser für Pöl geeignet.

Hallo Allerseits!

Fahre meinen Golf (60 PS) seit über 10.000 km mit 100 % Pöl ohne Umbau. Beim Starten muss man ein bisschen orgeln und (ganz wichtig) dabei gasgeben, sonst geht er direkt wieder aus. Am Anfang ruckelt er, vor allem unter 10°, aber das ist nach 200m verschwunden. Das Allerwichtigste ist jedoch ganz schonendes Warmfahren, also früh hochschalten und auf der Autobahn nicht schneller als 100, bis der Kühlwasseranzeiger in der Mitte steht.

Den Spritfilter habe ich nach ca. 6.000 km gewechselt, nachdem der Wagen auf der Autobahn nicht schneller als 80 laufen wollte.

Geplant ist auf jeden Fall der Einbau von längeren Glühkerzen, dickeren Leitungen und Wärmetauscher.

Hab einmal, als es morgens 4° war, 5 l Diesel (wegen der Dünnflüssigkeit) und 2 l Normalbenzin (wegen der Zündwilligkeit) dazugemixt und er sprang wunderbar an.

Ich habe im Sommer bei Temperaturen um die 30° damit angefangen, das war ein perfekter Einstieg. Ich würde erstmal mit 50/50 anfangen, schauen, wie er sich verhält und dann langsam steigern. Und nochwas zum Thema Aldi,Lidl & Co.: Zum Anfangen gibt es nichts besseres, weil das Öl lupenrein (weil Lebensmittel) und dazu noch schön dünnflüssig ist (auch im November).

Kaltgepresstes Rapsöl von der Ölmühle schmeckt ihm aber auch.

Viel Spass beim Pölen und immer schön fmso.de und fmpo.de lesen!

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