S6 C4 Kupplung einstellen?...wie?
Guten Morgen,
Es geht um meinen C4 S6 AAN 5Schalter...
Undzwar hab ich glaub ein kleines jedoch ärgerliches Problem...
Problembeschreibung:...Beim schaltvorgang unter 2000U/ wenn der gang eingelegt ist und ich von Kupplung gehe gibt es IMMER ein ruck...sprich fühlt sich an als würde die Kupplung hängen bleiben...oder der Motor kurz vorm ersaufen...das passiert allerdings auch manchmal bei über 2000U/...jedoch fühlt es sich dann so an als würde die Kupplung noch schleifen und dann (nach ca.2sec.) erst am Gas ansprechbar!?...
Ich habe mir nun vor 2 Monaten bremsflüsigkeit wechseln lassen und war dabei und die haben die Kupplung NICHT mit entlüftet!!!!...ich glaub da ist noch Luft drinn?!...und möchte diese nun mal versuchen selbst zu entlüften !
Hat jemand ne Anleitung?...oder ne gute Beschreibung?
Danke im vorraus
Gruß Alex
24 Antworten
du hast richtig verstanden: es geht keine flüssigkeit verloren und das kupplungspedal brauchst du dabei nicht. du drückst mit der bremse die luft in den ausgleichsbehälter. du kannst wegen der schraube ja mal schaun ob der kupplungsgeberzylinder im fussraum noch richtig fest ist.
wenn der beim treten des pedals nachgibt oder spiel hat kann die kupplung auch nicht richtig trennen.
viele grüsse vom steini
Okay super, danke vorerst!
Werde am wochenende mal testen 🙂
Gruß alex
Flüssigkeit wurde gewechselt bzw. durchgepumpt und somit ist nun alles super es ruckelt auch nichts!...
Nur rutscht die kupplung wenn ich einen schnellen start hinlegen will (grob 3000/umin +kupplung kommen lassen)...der andreas mit dem grünen avant 20VT hat das problem bei sich auch...aber normal ist das bei serienleistung ja nicht?...scheint wohl an der *gebrauchten* kupplung zu liegen!
Eine Gebrauchte Scheibe ist sicher auch ein Grund dafür. Das Prople wird sein das EMS und Kupplungsscheibe nicht sauber zu einander passen. Wenn du eine Neue Scheibe einbaust kann dir das aber auch passieren. Gut ist immer wenn man das EMS erneuert oder abdrehen läßt.
lg
Ähnliche Themen
Zitat:
Original geschrieben von flesh-gear
Eine Gebrauchte Scheibe ist sicher auch ein Grund dafür. Das Prople wird sein das EMS und Kupplungsscheibe nicht sauber zu einander passen. Wenn du eine Neue Scheibe einbaust kann dir das aber auch passieren. Gut ist immer wenn man das EMS erneuert oder abdrehen läßt.lg
EMS ?
Der S6 hat ein ZMS !
Zitat:
Original geschrieben von das-weberli
EMS ?Zitat:
Original geschrieben von flesh-gear
Eine Gebrauchte Scheibe ist sicher auch ein Grund dafür. Das Prople wird sein das EMS und Kupplungsscheibe nicht sauber zu einander passen. Wenn du eine Neue Scheibe einbaust kann dir das aber auch passieren. Gut ist immer wenn man das EMS erneuert oder abdrehen läßt.lg
Der S6 hat ein ZMS !
Echt ? Ok. Dachte nur die Diesel
Der S6V8 aber nicht.......
Der TE hat ein 20V , da passt die Aussage schon.
Stimmt, wollte nur der Klugnase sein 😉
Zitat:
Original geschrieben von alex256
Flüssigkeit wurde gewechselt bzw. durchgepumpt und somit ist nun alles super es ruckelt auch nichts!...Nur rutscht die kupplung wenn ich einen schnellen start hinlegen will (grob 3000/umin +kupplung kommen lassen)...der andreas mit dem grünen avant 20VT hat das problem bei sich auch...aber normal ist das bei serienleistung ja nicht?...scheint wohl an der *gebrauchten* kupplung zu liegen!
Neue rein und gut ist es.
Und wenn die Zeit und das Geld es erlaubt dann lass das Schwungrad abdrehen so das wieder 100% ist.
mfg.