S3 vs. Astra OPC
Tach zusammen
Hatte am Wochenende das Vergnügen gegen einen Astra OPC anzutreten. Falls es jemand hier interessiert hier der Text von meinem Blog , was ich so erlebte.
*********************************************
Heute ist es soweit, mein S3 muss sich gegen den neuen Astra OPC stellen. Nur wie kam es soweit?
Ein Kumpel von mir hatte das Bedürfnis nach einem neuen Auto und da sein Bruder in einer Opel Garage als Automechaniker arbeitet, wurde der natürlich in den Bann eines Opels gezogen. Naja, eigentlich weniger erfolgreich, denn mein Kollege war noch nie ein Fan von Opel. Ob dieser Tag sein Empfinden ändern kann. Jedenfalls ist er der perfekte Testkandidat, denn keiner ist so oft mit meinem S3 geritten (auch schon gefahren) wie er. So, mein Kollege hat irgendwann Samstag nachmittag den Opel Astra OPC geholt und in der Region Geuensee auf mich gewartet.
Nun zuerst aber sehen wir uns die Fakten an:
Opel Astra OPC (Audi S3)
Motor: 4-Reihen Zylinder (4-Reihen Zylinder)
Hubraum: 1998 (1984)
Leistung: 177/240 (195/265)
Leergewicht: 1393 (1455)
0-100 km/h: 6.4 (5.7)
Na ok, die Daten sprechen doch mehr für den S3. Die Leistung des Audis ist stärker, wobei der Ingolstädter auch mehr auf die Waage bringt. Die sieben Zehntel Differenz auf 100 km/h scheinen ein spannendes Rennen zu versprechen. Nur eines macht mir Angst. Ich habe gehört, dass der OPC auf den Datenblatt etwas schlanker sein soll, als in der Realität. Der Prüfstand eines anderen Kollegen mit einem OPC hatte 270 PS auf der Nadel. Na ja, das beunruhigt, aber auch Prüfstände sind nicht immer aussagekräftig.
So lets go. Die erste Begegnung mit dem schwarzen OPC findet auf einem Parkplatz in einer Familiensiedlung statt. Von aussen ganz klar Geschmacksache. Viel komische Kurven und vor allem der Arsch ist seltsam. Eben Geschmacksache, aber meiner ist es nicht. Die Front ist jedoch für einen Opel ziemlich gelungen und lädt auf eine Probefahrt ein. Weiter geht es zum Interieur, dort treffen wir Plastik en masse an. Ich komme mir ein wenig vor wie in einer Reisschüssel, obwohl die auch schon liebevoller verarbeitet sind. Das Interieur erinnert mit ganz wenigen Merkmalen, dass wir in einem OPC sitzen. Lenkrad und Armaturen verleihen leider gar kein Sportfeeling. Die Sitze sind bequem und geben genügend Seitenhalt. Das Soundsystem ist wiederum von vor vor vor Gestern und absolut Fragwürdig was hier verbaut wurde. M-Electronics Boxen haben eine bessere Klangqualität, kein Raumgefühl, kein Bass, nix!
Na ok, lassen wir den Innenraum mal innen sein und gehen zur Verfolgungsjagd. Mein Kumpel schnallt sich den OPC und ich setz mich natürlich in meinen S3. Mal sehen was so läuft.
Nachdem beide Motoren schön warm sind, geht's eine Landstrasse hinauf. Sofort fällt auf, dass der OPC ein nettes Fauchen aus dem eingemitteten Auspuff bringt. Fast unüberhörbar, jedoch leider kommt das Turbogeräusch nicht bis zu den Ohren. Der OPC fährt die kurvige Strasse den Hügel hinauf vor und ich hinterher. Der OPC zieht gut weg, jedoch kann ich immer dran bleiben. Nur bei ein zwei Kurven siegt dann mein Menschenverstand über mich und ich gehe vom Gas. Logischweise fährt der OPC so davon. Jedoch kein Problem, nach ein paar Sekunden war ich wieder dran. Nun weiter geht es ein bisschen hinauf ein bisschen geradeaus. Vor allem beim Beschleunigen aus dem 50er in den 80er wird klar, ich bleib hier am Ball und könnte böse gesagt den OPC ab und zu ein wenig anstossen. Mach ich aber nicht, da meine Frontpartie etwas zu schade dafür ist ... vom OPC Arsch rede ich jetzt nicht ;-)
Nun, es zeigte sich bei der Testfahrt nicht ganz offensichtlich wer der schnellere ist. Also was ist besser als ein kurzer Drag. Auf einen abgesperrten Strasse stehen wir Seite an Seite. S3 vs OPC ... abgemacht ist bis ca. 120ig .... denn die Strasse ist nicht allzu lange. Beide voll Gas und beim Start überrascht der S3 dank Quattro mit einem anständigen Satz. Beim weiteren Beschleunigen scheint klar zu werden, der S3 hat jederzeit die besseren Karten. Bis ich mit dem Audi hundertzwanzig erreichte, hatte ich doch schon einen gehörigen Abstand zum OPC. Eigentlich fast einen erstaunlichen! Mein Kumpel meinte noch, er hatte kein Chance.
Somit ein Thema mehr vom Tisch und etwas mehr gelernt: Astra OPC-Fahrer - geh‘ aus dem Weg, wenn Du nen‘ S3 im Rückspiegel siehst!
(Bei den Tests sind keine Personen, Autos und irgendwelche Hirsche, Rehe, Hasen, Frösche oder Schildkröten zu schaden gekommen!)
Beste Antwort im Thema
Tach zusammen
Hatte am Wochenende das Vergnügen gegen einen Astra OPC anzutreten. Falls es jemand hier interessiert hier der Text von meinem Blog , was ich so erlebte.
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Heute ist es soweit, mein S3 muss sich gegen den neuen Astra OPC stellen. Nur wie kam es soweit?
Ein Kumpel von mir hatte das Bedürfnis nach einem neuen Auto und da sein Bruder in einer Opel Garage als Automechaniker arbeitet, wurde der natürlich in den Bann eines Opels gezogen. Naja, eigentlich weniger erfolgreich, denn mein Kollege war noch nie ein Fan von Opel. Ob dieser Tag sein Empfinden ändern kann. Jedenfalls ist er der perfekte Testkandidat, denn keiner ist so oft mit meinem S3 geritten (auch schon gefahren) wie er. So, mein Kollege hat irgendwann Samstag nachmittag den Opel Astra OPC geholt und in der Region Geuensee auf mich gewartet.
Nun zuerst aber sehen wir uns die Fakten an:
Opel Astra OPC (Audi S3)
Motor: 4-Reihen Zylinder (4-Reihen Zylinder)
Hubraum: 1998 (1984)
Leistung: 177/240 (195/265)
Leergewicht: 1393 (1455)
0-100 km/h: 6.4 (5.7)
Na ok, die Daten sprechen doch mehr für den S3. Die Leistung des Audis ist stärker, wobei der Ingolstädter auch mehr auf die Waage bringt. Die sieben Zehntel Differenz auf 100 km/h scheinen ein spannendes Rennen zu versprechen. Nur eines macht mir Angst. Ich habe gehört, dass der OPC auf den Datenblatt etwas schlanker sein soll, als in der Realität. Der Prüfstand eines anderen Kollegen mit einem OPC hatte 270 PS auf der Nadel. Na ja, das beunruhigt, aber auch Prüfstände sind nicht immer aussagekräftig.
So lets go. Die erste Begegnung mit dem schwarzen OPC findet auf einem Parkplatz in einer Familiensiedlung statt. Von aussen ganz klar Geschmacksache. Viel komische Kurven und vor allem der Arsch ist seltsam. Eben Geschmacksache, aber meiner ist es nicht. Die Front ist jedoch für einen Opel ziemlich gelungen und lädt auf eine Probefahrt ein. Weiter geht es zum Interieur, dort treffen wir Plastik en masse an. Ich komme mir ein wenig vor wie in einer Reisschüssel, obwohl die auch schon liebevoller verarbeitet sind. Das Interieur erinnert mit ganz wenigen Merkmalen, dass wir in einem OPC sitzen. Lenkrad und Armaturen verleihen leider gar kein Sportfeeling. Die Sitze sind bequem und geben genügend Seitenhalt. Das Soundsystem ist wiederum von vor vor vor Gestern und absolut Fragwürdig was hier verbaut wurde. M-Electronics Boxen haben eine bessere Klangqualität, kein Raumgefühl, kein Bass, nix!
Na ok, lassen wir den Innenraum mal innen sein und gehen zur Verfolgungsjagd. Mein Kumpel schnallt sich den OPC und ich setz mich natürlich in meinen S3. Mal sehen was so läuft.
Nachdem beide Motoren schön warm sind, geht's eine Landstrasse hinauf. Sofort fällt auf, dass der OPC ein nettes Fauchen aus dem eingemitteten Auspuff bringt. Fast unüberhörbar, jedoch leider kommt das Turbogeräusch nicht bis zu den Ohren. Der OPC fährt die kurvige Strasse den Hügel hinauf vor und ich hinterher. Der OPC zieht gut weg, jedoch kann ich immer dran bleiben. Nur bei ein zwei Kurven siegt dann mein Menschenverstand über mich und ich gehe vom Gas. Logischweise fährt der OPC so davon. Jedoch kein Problem, nach ein paar Sekunden war ich wieder dran. Nun weiter geht es ein bisschen hinauf ein bisschen geradeaus. Vor allem beim Beschleunigen aus dem 50er in den 80er wird klar, ich bleib hier am Ball und könnte böse gesagt den OPC ab und zu ein wenig anstossen. Mach ich aber nicht, da meine Frontpartie etwas zu schade dafür ist ... vom OPC Arsch rede ich jetzt nicht ;-)
Nun, es zeigte sich bei der Testfahrt nicht ganz offensichtlich wer der schnellere ist. Also was ist besser als ein kurzer Drag. Auf einen abgesperrten Strasse stehen wir Seite an Seite. S3 vs OPC ... abgemacht ist bis ca. 120ig .... denn die Strasse ist nicht allzu lange. Beide voll Gas und beim Start überrascht der S3 dank Quattro mit einem anständigen Satz. Beim weiteren Beschleunigen scheint klar zu werden, der S3 hat jederzeit die besseren Karten. Bis ich mit dem Audi hundertzwanzig erreichte, hatte ich doch schon einen gehörigen Abstand zum OPC. Eigentlich fast einen erstaunlichen! Mein Kumpel meinte noch, er hatte kein Chance.
Somit ein Thema mehr vom Tisch und etwas mehr gelernt: Astra OPC-Fahrer - geh‘ aus dem Weg, wenn Du nen‘ S3 im Rückspiegel siehst!
(Bei den Tests sind keine Personen, Autos und irgendwelche Hirsche, Rehe, Hasen, Frösche oder Schildkröten zu schaden gekommen!)
19 Antworten
Schön zu lesender Bericht. War aber schon aus den Fakten zu Ahnen.
Zitat:
(Bei den Tests sind keine Personen, Autos und irgendwelche Hirsche, Rehe, Hasen, Frösche oder Schildkröten zu schaden gekommen!)
Ich ich dachte so ne 0-120 "drag"-Versuche gehn immer überdurchschnittlich aufs Material :P
Jetzt weißte wenigstens, dass du mit dem S3 immernoch deinen Traumwagen hast. Der S3 ist ja auch zweifelsohne ein super Auto. Was hat das denn auf deinen Kollegen für Auswirkungen? Schon die Bestellung beim Audihändler unterschrieben? Wie teuer ist eigentlich so nen Astra OPC? Bestimmt auch paar Tausender weniger als nen S3, oder?
Astra kenne ich nicht,
habe letztens mal in einen Corsa OPC gesessen, Lederausstattung, Recaros und abgeflachtes Lenkrad. Das Interieur war komplett schwarz silber gehalten. Hat mir richtig gut gefallen !
Was kostet den so ein Astra OPC ? Könnte mir grad mal vorstellen wer im Preis "S3 vs. OPC" das Rennen macht😉
Aber Daumen rauf für den gut geschrieben P*nisvergleich😉 !
Viele Grüße
g-j🙂
Zitat:
Original geschrieben von fruchtzwerg
Ich ich dachte so ne 0-120 "drag"-Versuche gehn immer überdurchschnittlich aufs Material :PZitat:
(Bei den Tests sind keine Personen, Autos und irgendwelche Hirsche, Rehe, Hasen, Frösche oder Schildkröten zu schaden gekommen!)
Jetzt weißte wenigstens, dass du mit dem S3 immernoch deinen Traumwagen hast. Der S3 ist ja auch zweifelsohne ein super Auto. Was hat das denn auf deinen Kollegen für Auswirkungen? Schon die Bestellung beim Audihändler unterschrieben? Wie teuer ist eigentlich so nen Astra OPC? Bestimmt auch paar Tausender weniger als nen S3, oder?
Mein Kumpel würde den S3 schon sofort nehmen, ist halt einfach nicht de billigste. Darum hat er sich mal andere Sportmodelle angeschaut. Aber eins ist jetzt klar, er wird definitiv keinen OPC nehmen.
Der OPC ist leer um die 41000.- schweizer Franken. Der S3 ist ja leer 54900.-. Wobei ein vollausgestatteter Opel massiv billiger kommen dürfte, da meiner mit zubehör doch auf 71000 kommt. soviel zubehör gibts bei opel wohl gar nicht ;-)
Trotzdem im Vergleich ist der Opel trotzdem zu teuer.
PS: Das sollte eigentlich kein P*nisvergleich sein 😉 ... dachte nur es wäre interessant für welche die den astra oda s3 in betracht ziehen.
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Wer S3-Fahrleistungen zum Schnäppchenpreis sucht, darf sich auch mal bei Mazda umsehen. 🙂
Ansonsten bliebe halt noch der Mazda 3 MPS, Volvo C30 Edition oder halt Ford Focus ST um zumindest PS oder Designmäßig sportlich unterwegs zu sein. Bleibt letztendlich alles Geschmacks.- und Imagesache. Und der Geldbeutel gibt auch den Ton an. Und das beste und schnellste Auto bringt nichts ohne den Fahrer der es beherrscht. Mir persönlich fahren zuviele Neulinge in gerade solchen Wagen umher....
Zitat:
Original geschrieben von Maxximus77
Ansonsten bliebe halt noch der Mazda 3 MPS, Volvo C30 Edition oder halt Ford Focus ST um zumindest PS oder Designmäßig sportlich unterwegs zu sein. Bleibt letztendlich alles Geschmacks.- und Imagesache. Und der Geldbeutel gibt auch den Ton an. Und das beste und schnellste Auto bringt nichts ohne den Fahrer der es beherrscht. Mir persönlich fahren zuviele Neulinge in gerade solchen Wagen umher....
unglaublich wie du hier jetzt aber alles wieder breit trettest. sorry nich böse gemeint, aber das alles geschmacks-, image- oder geldsache ist, dürfte wohl hier jedem klar sein. es kann auch nicht jeder autofahrer der zweite schumacher sein, der gute fahrer zeigt sich nicht anhand der schnellsten rundenzeit, sondern an der korrekten einschätzung seiner fähigkeiten.
der punkt ist hier gehts NUR darum den S3 im Vergleich zum Astra OPC abzulichten, oder von mir aus auch mit ähnlichen autos aber.
nebenbei, vergleiche interessieren mich nun mal. egal welches auto.
Zitat:
Original geschrieben von Rigero
Wer S3-Fahrleistungen zum Schnäppchenpreis sucht, darf sich auch mal bei Mazda umsehen. 🙂
jupp, der mazda ist nochmal 4000 franken günstiger als der opel. aber die leistung scheint etwa gleich zu sein.
Zitat:
Original geschrieben von Mysterikum
Schön zu lesender Bericht. War aber schon aus den Fakten zu Ahnen.
*Unterschreib* 🙂
Liebe Grüße
GolVer
Ich musste herzlich lachen als ich den Scheiß gelesen habe.
Kein sportliches Interieur im OPC! *LOL
Im OPC ist wenigstens serienmässig ein Sportlenkrad verbaut. Im S3 gibt es das tolle 1.6 Ambition Dreispeichenlenkrad. Sehr sportlich! Im OPC gibt es Recaro Sportsitze, im serienmässigen S3 nur 1.6 Ambition Sitze! Ebenfalls sehr sportlich!
Laut diverser Fachmagazine kann sich der S3 nicht so wie von Dir beschrieben absetzen.
S3 (Sportauto 01/07)
0- 120km/h= 7,9sek
0- 160km/h= 13,6sek
0- 180km/h= 18,5sek
Kleiner Kurs Hockenheim: 1:17,5
OPC (Sportauto 11/05)
0- 120km/h= 8,7sek
0- 160km/h= 14,9sek
0- 180km/h= 19,6sek
Kleiner Kurs Hockenheim: 1:19,3
Dein Kumpel kann wohl einfach kein Autofahren!
Zitat:
Original geschrieben von KTS-S3
(Bei den Tests sind keine Personen, Autos und irgendwelche Hirsche, Rehe, Hasen, Frösche oder Schildkröten zu schaden gekommen!)
vorbildlich🙂
Solche Tests mit 2 Fahrern sind immer subjektiv.....
Man müsste schon wirklich beide selber fahren, ich sag mal ähnlich wie bei Need for Speed gegen seinen 'Geist', um wirklich Fakten liefern zu können. Man weiß halt nicht was der andere im Auto wirklich gemacht hat. Das wollte ich auch mit dem Spruch :
''Und das beste und schnellste Auto bringt nichts ohne den Fahrer der es beherrscht''
andeuten. Wirklich real sind solche Vergleiche für mich nicht, bzw nie.
Zitat:
Original geschrieben von Maxximus77
Solche Tests mit 2 Fahrern sind immer subjektiv.....
Man müsste schon wirklich beide selber fahren, ich sag mal ähnlich wie bei Need for Speed gegen seinen 'Geist', um wirklich Fakten liefern zu können. Man weiß halt nicht was der andere im Auto wirklich gemacht hat. Das wollte ich auch mit dem Spruch :
''Und das beste und schnellste Auto bringt nichts ohne den Fahrer der es beherrscht''
andeuten. Wirklich real sind solche Vergleiche für mich nicht, bzw nie.
ja da geb ich dir schon recht dass dies subjektiv ist ...
mein kumpel kann aber mit sicherheit nicht schlechter als ich autofahren (wenn man das so nennen kann). Als muss wohl der Astra einen schlechten Tag gehabt haben 🙄
So ein locker flockiger Test aus eigeninitiative war trotzdem interessant, wenn ich jetzt auch nicht ein ernstzunehmender tester bin. bin ja sowiso voreingenommen 😉
Zitat:
Original geschrieben von KTS-S3
die leistung scheint etwa gleich zu sein.
Naja ... ich bin überzeugt, dass sich beide Fahrzeuge (Audi S3 vs. Mazda 3 MPS) bei Tempi über 100 km/h (längsdynamisch!)nichts schenken. Unter Bedingungen, bei denen der Traktionsnachteil des vorderradgetriebenen Mazda gegenüber dem S3 keine Rolle mehr spielt, kann der MPS dem S3 absolut das Wasser reichen, so meine Annahme (die durch nackte Zahlen auch verifizierbar sein dürfte).
Insgesamt dürfte der S3 aber das etwas schnellere Auto sein, zumal der Alltag konkurrierender Kompaktsportler ja nicht nur aus fliegenden Starts und Autobahnduellen besteht. 😁