S3, BJ. 2009, Bremsscheiben nach 85000 KM hinüber
Hallo!
Bin nicht durch die Überpüfung gekommen und mein Dad meinte, dass das Urteil bezüglich Scheiben übertrieben sei.
Die Klötze haben 85000 KM gehalten und das ist ok, denk ich mal.
*) Trifft das für die Bremsscheiben auch zu oder hab ich da einen übertrieben strengen Prüfer erwischt?
*) Welche Zubehörteile in "identer" Qualität könnt ihr empfehlen? Ein originaler Satz (4 Scheiben+Klötze vorne und hinten) kommt auf 864 EUR und das wäre ja erst der reine Materialpreis ohne Einbau!
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von flipsns
Woran erkenn ich überhaupt, ob die Scheiben schon getauscht gehören?
Die 312er haben neu 25mm, Verschließgrenze ist 22mm.
Die 345er haben neu 30mm, Grenze 27mm.
Oft sind die Werte für den Verschleiß eingeschlagen.
Grantelig finde ich den "Prüffuzzi" nicht. Ich würde Scheiben und Beläge in diesem Zustand auch ohne Aufforderung tauschen. Und 85.000 - da kann man auch nicht meckern.
Und mitgebrachte Beläge einbauen...
Jungs, wenn ihr eine Werkstatt hättet und es brächten die Kunden ständig die Ersatzteile und das Öl selber mit - möchtet ihr solche Kunden haben?
Nehmt ihr euch auch die Kaffeepads ins Lokal mit und bestellt euch heißes Wasser???
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19 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von flipsns
Woran erkenn ich überhaupt, ob die Scheiben schon getauscht gehören?
Die 312er haben neu 25mm, Verschließgrenze ist 22mm.
Die 345er haben neu 30mm, Grenze 27mm.
Oft sind die Werte für den Verschleiß eingeschlagen.
Grantelig finde ich den "Prüffuzzi" nicht. Ich würde Scheiben und Beläge in diesem Zustand auch ohne Aufforderung tauschen. Und 85.000 - da kann man auch nicht meckern.
Und mitgebrachte Beläge einbauen...
Jungs, wenn ihr eine Werkstatt hättet und es brächten die Kunden ständig die Ersatzteile und das Öl selber mit - möchtet ihr solche Kunden haben?
Nehmt ihr euch auch die Kaffeepads ins Lokal mit und bestellt euch heißes Wasser???
Zitat:
Original geschrieben von mtgenervter
Und mitgebrachte Beläge einbauen...
Jungs, wenn ihr eine Werkstatt hättet und es brächten die Kunden ständig die Ersatzteile und das Öl selber mit - möchtet ihr solche Kunden haben?
Das ist ja nur ein Nebenverdienst, schließlich muss die Werkstatt die Teile ja auch irgendwo kaufen und bekommt die nicht geschenkt, durch die Dienstleistung sollte eine Werkstatt verdienen und nicht beim Öl das fünfache verlangen.
Zitat:
Original geschrieben von mtgenervter
Und mitgebrachte Beläge einbauen...
Jungs, wenn ihr eine Werkstatt hättet und es brächten die Kunden ständig die Ersatzteile und das Öl selber mit - möchtet ihr solche Kunden haben?
Ich sehe es genau wie Andy@Audi80. Wenn die Werkstätten faire Preise hätten, kein Problem. Aber das bis zu 5-fache ist einfach eine Frechheit, die ich persönlich bewusst boykottiere, indem ich mein Material selbst mitbringe.
Muss korrigieren. Die Beanstandung war nur für die Vorderachse. Nach nochmaliger Sichtung dürfte die HA ewig halten. Da waren auf der äußeren Bremsbacke noch gute 6-7mm drauf. Dann wird natürlich nur die VA erneuert.
Dann ists ja nicht ganz so teuer. Aber ewig halten Beläge auch nicht. mit zunehmendem Alter härten die Beläge auch aus und die Bremsleistung lässt schleichend nach. Aber sowas merkt man ja spätestens beim Bremsentest. Ich überprüf das bei ungutem Gefühl bzw 1 Mal im Jahr. Den 5er in die Kaffeekasse ists tausendfach wert. Man braucht ja kein Messprotokoll, wenn die Werte in Ordnung sind.