S213: Klappern/Dröhnen bei 1.100 U/Min.
Hallo liebe 213er-Gmeinde,
nach nunmehr über einer Woche S213 E-220d fahren kommen die ersten Wehwehchen zum Vorschein. Insgesamt und unterm Strich bin ich vollkommen zufrieden und glücklich mit dem Neuen, das möchte ich voranstellen. Ich habe auch den ausführlichen Bericht so gut wie fertig. Habe nur im Moment keine Gelegenheit, mal ein paar vernüftige Fotos vom Dicken zu machen. OK, soweit so gut. Nun zu meinem Problemchen:
Ich kann nicht sagen, ob es von Anfang an so war, aber seit drei vier Tagen fällt mir auf, dass der Wagen um die 1.100 U/min., also nur bei einer bestimmten Frequenz arge Klapper- bzw. Dröhngeräusche von sich gibt. Das hört sich von der Position des Fahrers bei geschlossenen Türen so an, als wenn vorn links im Motorraum irgendeine Plastikabdeckung lose ist und eben bei dieser Frequenz anfängt zu klappern. Das vermischt sich dann im Gleichklang mit dem Dieselnageln. Ich kann es nicht genau lokalisieren und wenn ich es jemandem vorführen will, lässt es sich schwer provozieren. Auch habe ich das Gefühl, dass es stärker ist, wenn der Wagen noch kalt ist und im Standgas höher dreht. Wir haben hier alles Mögliche schon versucht, der Sache wenigstens ortungstechnisch auf den Grund zu gehen. Keine Chance, von außen hörst du es nicht. Bei geöffneter Motorhaube hörst du es auch nicht. Deswegen könnte es sogar sein, dass es aus dem Inneren des Cockpits kommt. Es ist zum Verrücktwerden.
Ich war gestern wieder den ganzen Tag im Motorenwerk fotografieren und habe mehrere Leute, die in den OM 654 involviert sind im freundschaftlichen Gespräch darauf angesprochen. Es hatte natürlich keiner einen brauchbaren Rat. "Das kann alles Mögliche sein!", habe ich ständig gehört. Einen Versuch war es wert.
Ich werde nun also mal beim Freundlichen vorbei fahren (müssen) und hoffe, dass es bei der Fehlervorführung dann auch hörbar ist. Aber - und jetzt kommts - ich vermute mal ganz stark, dass es sich so abspielen wird: Die wissen natürlich auch erstmal nicht, was das ist und denken: "Schon wieder so ein pingeliger Kunde". Auch wenn alle nett sind, bleiben es doch nur Menschen und ich sehe den Leuten sowas an den Augen an. Naja, dann bin ich wohl mindestens einen Tag das Auto los, die probieren alles aus was geht, nudeln mir den halben Tank leer, machen hier und machen da und geben mir schließlich das Auto wieder mit dem Spruch: "Alles in Ordnung!". Und wenn ich dann vom Hof fahre, klappert es wieder. Ich sehe es kommen und kann jetzt schon fühlen, wie mir dann der Hals schwillt und das ganze Prozedere von vorn losgeht.
Deshalb erhoffe ich mir im Vorfeld des Ganzen von hier aus dem Forum einen entscheidenden Tipp. Keine Mutmaßungen, was es wohl alles sein könnte, sondern einen Tipp von jemandem der sagt: "Genau das hatte ich auch. Und es lag an ...xyz...".
Wisst ihr was ich meine? Wir kriegen das per Ferndiagnose sowieso nicht raus und schon gar nicht, wenn ich das Geräusch und die Umstände nur schriftlich wiedergebe. Sowas muss man live gehört oder selber erlebt haben. Und darauf hoffe ich jetzt hier und würde mich sehr freuen, wenn mir jemand zur Seite springt, bevor ich zum Freundlichen fahre (was dann wohl kommende Woche sein wird).
Besten Dank und viele Grüße, DIRK
Beste Antwort im Thema
Lieber Dirk,
ich habe leider keine Lösung für Dich im Sinne der Ursachenforschung. Ich kann Dir nur sagen, dass ich das auch sehr gut kenne und alle möglichen Geräusche am Wagen wahrnehme. Inzwischen kann ich diese allerdings mehr oder weniger ausblenden. Meine höchste Motivation dabei ist: Abstand zur Werkstatt halten.
Ich habe keine Lust mehr auf die dummen Gespräche, auf "nicht nachvollziehbare Probleme" und Ähnliches. So haben während der 3 Jahre Leasinglaufzeit der Fahrersitz meines W212 geknartzt, das Sonnenrollo geklappert - erst recht bei direkter Sonneneinstrahlung, und der schöne V6 Diesel manchmal auch sehr unangenehm geklackert - so wie das bei MT im ML-Forum auch ergebnislos diskutiert wurde.
Ich suche die Werkstatt nur noch auf wenn ich eine Inspektion durchführen lassen will, bei Räderwechsel oder wenn irgendwas wirklich dauerhaft kaputt ist (was bei meinem W212 so gut wie nie vorkam).
Mein Gewinn ist eine gehörige Portion Lebensqualität. ;-)
Ich glaube nicht mehr daran, dass eine Werkstatt etwas nur ansatzweise besser hinkriegen kann was im Werk nicht auf Anhieb geklappt hat. Ich glaube allerdings auch nicht mehr an die hohe Qualität was ganz früher Mercedes ausgemacht hat. Trotzdem baut Mercedes faszinierende Autos auf dem höchsten Level der heutigen Autoindustrie. Da gehören leere Werbesprüche und Wehwehchen ebenfalls dazu...
228 Antworten
@joe diese´l Gummi oder Stoffmatten?! ;p
Hallo Dirk , ich habe das gleiche , ich habe jetzt 2000km runter seit den 09.12.2016 und es ist eine Katastrophe, am Dienstag habe ich ein Termin bei mercedes .
Das Problem ist wohl bekannt
Heute habe ich mal meine Motorhaube geöffnet und festgestellt dass besagte Stelle bei mir durch zwei Schrauben befestigt ist... Liegt es an der Ausführung Avantgarde vs. Exclusive?
Zitat:
@mol-ds185 schrieb am 17. Dezember 2016 um 22:47:59 Uhr:
Hallo Dirk , ich habe das gleiche , ich habe jetzt 2000km runter seit den 09.12.2016 und es ist eine Katastrophe, am Dienstag habe ich ein Termin bei mercedes .
Das Problem ist wohl bekannt
Hast du die Sache mit dem Luftansaugstutzen mal geckeckt?
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Zitat:
@smakker schrieb am 18. Dezember 2016 um 10:31:05 Uhr:
Heute habe ich mal meine Motorhaube geöffnet und festgestellt dass besagte Stelle bei mir durch zwei Schrauben befestigt ist... Liegt es an der Ausführung Avantgarde vs. Exclusive?
Hallo smakker, ich konnte jetzt aus deinen beiden Beiträgen nicht genau herauslesen, ob es nun bei dir klappert oder nicht. 🙂 Und waren diese beiden Schrauben werksseitig verbaut? Sag mal bitte an ... danke!
Bei mir klappert's (noch) nicht, ich habe allerdings auch erst knapp 800km auf dem Tacho. Die Schrauben sind werkseitig montiert. Ich habe meinen Wagen 2 Tage nach Dir in SiFi abgeholt.
Zitat:
@smakker schrieb am 18. Dezember 2016 um 11:34:59 Uhr:
Bei mir klappert's (noch) nicht, ich habe allerdings auch erst knapp 800km auf dem Tacho. Die Schrauben sind werkseitig montiert. Ich habe meinen Wagen 2 Tage nach Dir in SiFi abgeholt.
Vielen Dank. Ich habe den Ansaugstutzen ja inzwischen mit Gaffa abgetaped und meine auch, dass es nun nicht mehr klappert. Ich habe heute noch eine Fahrt und werde meine Ohren aufsperren. Wenn ich unsere beiden Fotos vergleiche, sieht man, dass es sich um zwei verschiedene Bauausführungen handelt. Die Frage ist jetzt, wusste MB davon und stellt gerade dieses Teil um? Dann hätte ich die alte Version drin. Oder haben T-Modelle da was anderes verbaut? Kann ich mir eigentlich nicht vorstellen...
Ich vermute eher dass es am Kühlergrill liegt, dieser wird bei Avantgarde/AMG und Exclusive unterschiedlich befestigt. (Auf dejan_kv's Bild trägt der Benz den Stern auch auf der Haube und der Stutzen ist ebenfalls mit Schrauben befestigt) Oder ist es vielleicht ein Unterschied zwischen den beiden Endmontage-Bänder? :-)
Habe jetzt 13.000 km, zum Glück kein klappern...
FotoDirk hatte absolut recht, keine Klappergeräusche, nach der Spezialreperatur by myself mehr zu vernehmen 😁 Schade nur, bei so einem Auto und schade vorallem, dass Mercedes keine Abhilfe anbietet.
Zitat:
@E 500er schrieb am 22. Dezember 2016 um 14:49:35 Uhr:
FotoDirk hatte absolut recht, keine Klappergeräusche, nach der Spezialreperatur by myself mehr zu vernehmen 😁 Schade nur, bei so einem Auto und schade vorallem, dass Mercedes keine Abhilfe anbietet.
Na du hättest aber wenigstens schwarzes Gaffa nehmen können! 🙂 🙂 🙂
Wahrscheinlich würde es reichen, den stutzen rauszunehmen und dann einen dünnen Streifen moosgummi drauf zu kleben und wieder zusammenzudrücken. Sieht schöner aus!
Natürlich, aber mir ging es erstmal um die Fehlerdiagnose, außerdem sollte daimler hier wohl bald eine Lösung finden, bin ja nicht der einzigste 😉
Hat jemand bereits eine Lösung das Geräusch wird immer schlimmer, meine Kollegen fanden das auch krass und ein Kollege von mir der fährt superb und meinte das das Geräusch ja extrem ist .... nächste Woche wird nochmal gesucht bei mercedes
Ja wie schon besprochen ..panzerband drüber.. nicht schön und eig auch nicht akzeptabel, aber hilfreich