S212 oder S213 Welcher Motor, welches Baujahr?
Schönen Guten Tag, Ich wollte mir eigentlich eine gebrauchte V Klasse holen aber die Diesel Preise gehen durch die Decke. Deswegen überlege Ich nun eine gebrauchte E Klasse zu kaufen erst einmal für maximal 25.000 am besten nur 20.000 euro.
Kann mir jemand sagen warum soviele E Klasse Modelle ab 120.000 km verkauft werden? Fällt da eine größere Inspektion an oder mit welchen Reparaturen muss man rechnen ab 120.000 km?
Ist es besser eine E Klasse für 30.000 bis 35.000 euro zuholen mit 60.000 bis 80.000 km ?
Oder sollte Ich doch lieber eine w212 E Klasse mit EZ 2010 bis 2014 kaufen ?
Auf was sollte Ich achten wenn Ich mir ein E Klasse anschaue ? Ich bevorzuge Automatik und einen Diesel, mit Anhöngerkupplung und ein bischen Ausstattung.
Ich habe auch gelesen das es Probleme gibt mit den Steuerketten ab 100.000 km und mehr, werden deswegen die ganzen E Klassen ab 120.000km abgestoßen?
Vielen Dank im voraus
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24 Antworten
Ich lese die ganze Zeit mit, die 120tkm resultieren nicht aus den suchergebnissen. Selbst wenn Ich die Preisspanne anhebe, entweder Ich lande bei 150tkm bis 200tkm oder bei 100tkm bis 120tkm ganz selten mal 70tkm bis 90tkm.
Selbst wenn Ich bis auf 45.000 Euro hochgehe und meine Ausstattungskriterien gleich lasse, es gibt kaum Fahrzeuge oder sogut wie keine Fahrzeuge im umkreis von 200km.
Irgendwie liegen alle so bei 90tkm bis 120tkm bei der Ausstattung die Ich wenigstens haben möchte.
Ich glaube eher ab 100tkm können größere Reparaturen auftreten, weil die Fahrzeuge mit Luftfederung stehen seit 4 wochen bei mobile.de drin wohingegen Fahrzeuge mit normaler Federung schon verkauft sind in der selben Zeit.
Ich glaube also das hat etwas mit Leasing, Reparatur und Service Kosten zutun bei den ganzen Fahrzeugen mit 120tkm.
Mit pech hat man 30tkm später schon 5000 bis 10.000 Euro in den Wagen gesteckt, weil so eine Luftfederung ist echt nicht billig.
Meine knackt bald die 200000km...
Der Wagen kann so viele Probleme machen, kann sich aber auch ruhig verhalten.
Als Tip empfehle ich dir deutschlandweit zu gucken inklusive JS.
Alternativ kann man aber auch von einem freien Händler kaufen und einfach einen Service oder ne hu machen und dann die mb100 abschließen.
Das sollte das Angebot erweitern. Ich habe es auch so gemacht und keine Problem gehabt bzw die Probleme dann über die mb100 geregelt.
Das Auto ist hochkomplex , ohne Risiko geht es nicht mehr.
Zitat:
@Desti86 schrieb am 18. März 2022 um 11:32:04 Uhr:
Ich lese die ganze Zeit mit, die 120tkm resultieren nicht aus den suchergebnissen.
...
Ich glaube also das hat etwas mit Leasing, Reparatur und Service Kosten zutun bei den ganzen Fahrzeugen mit 120tkm.
Mit dem Ansatz, dass die Autos nach KM aufgrund von Angst vor Reparaturen oder aufgrund von einem demnächst fälligen Ölwechsel beim Automatikgetriebe verkauft werden liegst Du nach meiner Einschätzung völlig falsch und verrennst Dich.
Service ist bei Mercedes nach 25.000 km oder nach 12 Monaten fällig, was zuerst kommt. Kostet bei der E-Klasse halt grob 400 bis 1.000 Euro +/- (Im Wechsel A + B) - das weiß man vor dem Kauf, das schreckt niemanden. OK, niemanden, der sich vor dem Kauf informiert hat.
Auch ist wohl kein Fahrer eines S212 ist mit den Kosten eines Getriebeölwechsels zu erschrecken, daran einen Verkaufswunsch festzumachen zu wollen ist kompletter Unsinn.
Die Kombination deiner Suchkriterien aus Alter und Preis ergibt die Laufleistung der Such-Treffer, deine Ausstattungswünsche und die Such-Region schränken die Anzahl der Angebote ein. Manche Wünsche mehr, andere weniger. Anhängekupplung, Schiebedach sind kritisch.
Das hat u.a. aber auch @Tom9973 schon erläutert.
Nenn doch mal Deine Suchkriterien, dann kommen wir der Ursache schnell auf die Spur. S212/213 mit wenig Km gibt es jedenfalls...auch aktuell. Nur teuer halt.
Gruß
Hagelschaden
Zitat:
@Desti86 schrieb am 18. März 2022 um 11:32:04 Uhr:
...
Ich glaube eher ab 100tkm können größere Reparaturen auftreten, weil die Fahrzeuge mit Luftfederung stehen seit 4 wochen bei mobile.de drin wohingegen Fahrzeuge mit normaler Federung schon verkauft sind in der selben Zeit.
...
Also bei meinem S211 hält die Airmatic bereits über 200.000 km ;)
Aber klar kann bei einem Fahrzeug mit 100.000 km die ein oder andere kostspielige Reparatur in naher Zukunft vor der Tür stehen - muss aber nicht.
Wie immer im Leben gibt es keine 100%ige Sicherheit ...
Zitat:
@Desti86 schrieb am 18. März 2022 um 11:32:04 Uhr:
Ich lese die ganze Zeit mit, die 120tkm resultieren nicht aus den suchergebnissen. Selbst wenn Ich die Preisspanne anhebe, entweder Ich lande bei 150tkm bis 200tkm oder bei 100tkm bis 120tkm ganz selten mal 70tkm bis 90tkm.
Naja, das Alter spielt natürlich auch mit rein. 212er sind ja min. 6-7 Jahre alt. Als Diesel werden die halt gekauft um gefahren zu werden. Gleiches gilt für 213er die schon relativ alt sind. Neuere 213er für natürlich mehr Budget sollten sich aber durchaus mit weniger Kilometern auf der Uhr finden lassen.
Zitat:
@220EDE
.........
Kann dein Ärger in gewissen Sinne nachvollziehen, aber ich habe keinen TE unterstellt das er bei der Wartung schlampig ist. Aber im Forum werden genug Möglichkeiten aufgezeigt wie bei der Wartung Geld gespart werden kann. Das ist legitim und jeder kann das selbst entscheiden. Ich bin selber Privatkäufer und pflege meine Autos und alle Wartungen werden von der Werkstatt gemacht. Ich wollte eigentlich nicht auf deinen Kommentar antworten. Konnte das aber nicht so stehen lassen. Es gibt immer zwei Seiten der Betrachtung und Bewertung.
Gruß Ede
Sorry Ede,
habe wohl etwas über reagiert,
da Dein Posting missverständlich war.
Und ich habe es genau in den
falschen Hals bekommen, den Du
wohl nicht meintest.
Also, lass und die virtuelle
Friedenspfeife rauchen...
gruss
kajakspider
Zitat:
@kajakspider schrieb am 18. März 2022 um 20:04:17 Uhr:
Zitat:
@220EDE
.........
Kann dein Ärger in gewissen Sinne nachvollziehen, aber ich habe keinen TE unterstellt das er bei der Wartung schlampig ist. Aber im Forum werden genug Möglichkeiten aufgezeigt wie bei der Wartung Geld gespart werden kann. Das ist legitim und jeder kann das selbst entscheiden. Ich bin selber Privatkäufer und pflege meine Autos und alle Wartungen werden von der Werkstatt gemacht. Ich wollte eigentlich nicht auf deinen Kommentar antworten. Konnte das aber nicht so stehen lassen. Es gibt immer zwei Seiten der Betrachtung und Bewertung.
Gruß Ede
Sorry Ede,
habe wohl etwas über reagiert,
da Dein Posting missverständlich war.
Und ich habe es genau in den
falschen Hals bekommen, den Du
wohl nicht meintest.
Also, lass und die virtuelle
Friedenspfeife rauchen...
gruss
kajakspider
Okay, Akzeptiert
Also ich finde die Laufleistungen von 100 bis 150 T km nach drei Jahren normal. Wer fährt E-Klasse? Überwiegend sind es Firmenwagen. E Klasse ist entweder Statusfahrzeug der Führungskräfte oder Werkzeug erfolgreicher Vertriebler. Wenn Sie erfolgreich sind, müssen sie Ihren Hintern aber entsprechend bewegen.
Weil ab 150 T km die Fahrzeuge aber schwer verkäuflich werden, läuft das Leasing halt bis max 150 T km, meistens ebenfalls. Hat nichts mir der Qualität des Fahrzeuge zu tun.
Bei dreijährigen bekommst du auch welche mit kleineren Laufleistungen, aber das entspricht nicht den sonstigen Suchparametern des TE.
Zitat:
@Tom9973 schrieb am 18. März 2022 um 19:41:04 Uhr:
Zitat:
@Desti86 schrieb am 18. März 2022 um 11:32:04 Uhr:
Ich lese die ganze Zeit mit, die 120tkm resultieren nicht aus den suchergebnissen. Selbst wenn Ich die Preisspanne anhebe, entweder Ich lande bei 150tkm bis 200tkm oder bei 100tkm bis 120tkm ganz selten mal 70tkm bis 90tkm.
Naja, das Alter spielt natürlich auch mit rein. 212er sind ja min. 6-7 Jahre alt. Als Diesel werden die halt gekauft um gefahren zu werden. Gleiches gilt für 213er die schon relativ alt sind. Neuere 213er für natürlich mehr Budget sollten sich aber durchaus mit weniger Kilometern auf der Uhr finden lassen.
Gerade wollte ich fast wortwörtlich dasselbe tippen :)