S212 mit Standartfahrwerk (weicher) kaufen?

[Kurvenräuber39108]

Hallo liebe Gemeinde,

habe schon hier schon sehr viel gelesen und möchte mich jetzt Aktiv beteiligen.

Ich möchte mir einen S212 bestellen und überlege welches Fahrwerk. Das Avantgardfahrwerk ist Straffer und Tiefer als im Classic und Elegance. Viele halten mich vielleicht für verrückt...aber ich bin sehr auf Bequemlichkeit aus. Zu 80% ist das Fahrzeug auf der Autobahn unterwegs (180 bis 200), hat das Standartfahrwerk Nachteile?

Ich wollte die Airmatic, diese gibt es aber nicht für Schalter - sehr sehr schade. Mit der Automatik habe ich bisher nur Probleme und möchte diesmal einen Schalter.

Es soll ein E220 CDI werden.

Bisher fahre ich einen S211 320CDI - Avantgard und fände etwas mehr Federungskomfort ganz schön.

Ob die Aktiv-Mulitkontursize ein bisschen die Schläge mildern?

Zudem überlege ich den Nachtsicht Assist. zu nehmen...macht das Sinn? Hier benötige ich noch das Command und beides zusammen sind knapp 2500€.

Ihr könnt mir bei der Entscheidung sicher helfen.

Vielen Dank

Tosch

[CH-Diesel]

Ich sehe das Thema Comfort hier mit einer gewissen Befriedigung aufschlagen. In der Tat wollen alle sportliche Fahrzeuge haben, die Tester monieren weiche Fahrwerke und Lenkungen ohne Rueckmeldung, ich WILL ein Fahrwerk das mich schweben lässt, und ich WILL die Lenkung mit dem kleinen Finger im Stand bewegen koennen. Die Tester wollen Spass und muessen das Auto nicht im Alltag bewegen.

 

Im Kleinen kann das mein Fiat 500 mit der EcoTaste, herrlich, gut gemacht Fiat. Der ML hat eine zu schwergaenige Lenkung, das werde ich beim Kauf eines Nachfolgers gut anschauen. Der Comfort ist mit Airmatic recht gut auf C-Stellung, ich stoere mich nur, dass es MB gelingt, mir dafuer mehr als eine Handvoll Dollar aus der Tasche zu ziehen.

 

Das Thema Radgroesse und Reifenformat, ein Schelm wer boeses denkt, aber nur so kann man heute immer teurere Reifen verkaufen, weil sie immer groesser werden, und nie die Winterraeder fuer einen Nachfolger noch verwendet werden koennen.

 

Meine 3 Hauptpunkte fuer den Nachfolger meines ML:

 

Hoechster Komfort

Gute Motorleistung ohne 7 Turbos

Zuverlaessigkeit und Langlebigkeit

 

Das haette fueher unweigerlich zu MB gefuehrt, frueher halt...

 

 

 

 

[tulliusomnibus]

Der Witz ist ja, dass der kommende oder schon bereits existierende Hauptmarkt China nach weicheren Sitzen und "Schlechtwege-Fahrwerken" mit mehr Komfort ruft (s.u.) ...

... so dass die Selbstgeisselung der entsagungsbereiten Fahrer der "Premium-Produkte" gar nicht nötig wäre ...

... die Frage ist nur, wie lange noch wird eine Minderheit aus "Sportlichkeit"sgeilen Journalisten und Dienstwagenfahrern, die ihre Dynamik vorwiegend durch das Auto darstellen wollen (oder auch nur können), die bislang schweigende oder besser leidende Mehrheit majorisieren können.

Wahrscheinlich werden es mal wieder die Märkte richten ... wobei man allerdings am US Passat sieht, dass das, was lokal möglich ist, noch lange nicht international umgesetzt wird ...

Ein Trauerspiel ...

Gruß

T.O.

P.S. Die Chinesen ...

http://www.auto-motor-und-sport.de/.../2190-Der-gelbe-%C3%9Cberfluss

[Federspanner134766]

Zitat:

Original geschrieben von drnight

Das Avantgarde-Fahrwerk ist in Ordnung, es ist erträglich. Allerdings mit 18 Zoll AMG-Felgen ist es sehr unangenehm.

Ich bin jetzt mal so frei und zitiere das, obwohl das Fahrwerk von einigen als zu hart bemängelt wurde.

100 % genau so ist es!

Ich habe den 200 CGI als Limousine, Avantgarde.

Der Wagen ist eindeutig zu straff gefedert, selbst mit den 16 Zoll Winterfelgen. Im Sommer die 18 Zoll 5-Speichen Felge: Zu hart und hölzern. Ich vermute, hier wurde am deutlich nachgelegt weil sich die Kunden, wie hier in MT zu lesen war in der Anfangszeit beschwert haben über die Richtungsstabilität bei schnellen Autobahnfahrten.

Der von mir vorher gefahrene E 350 Limousine als Avantgarde, W 211 war deutlich angenehmer!

Ich durfte einen GLK Probefahren, das Fahrverhalten und der Federungskomfort waren deutlich besser.

Mein Wagen fährt sich, als hätte man ein Stahlfahrwerk für 350 PS + drin:D

[-jj-]

Zitat:

Original geschrieben von tulliusomnibus

...Fazit: Elegance mit Komfortfahrwerk auf möglichst schmalen Reifen mit möglichst hoher Reifenwand ...

Die Höhe der Reifenflanken hat nichts mit der Breite zu tun, sondern ausschliesslich mit der eingesetzten Felge.

Der Felgendurchmesser ist identisch, der Abrollradius bleibt auch gleich. Es ändert sich lediglich das Verhältnis Reifenbreite zu Flankenhöhe bei breiteren Reifen, absolut bleibt die Höhe aber gleich.

Ich finde den Avantgarde auf den 17" perfekt abgestimmt, meine Frau fährt ihn im Sommer auf den 245/17, im Winter auf den 225/16", der Komfortnachteil bei 17" ist vernachlässigbar.

Allerdings ist mein Komforgefühl durch den A6 auch ein wenig verschoben, der Audi mit Standardfahrwerk und Bereifung ist härter als der W212 als Avantgarde,

[Kurvenräuber39108]

Der Komfortverlusst der letzten Jahre ist wirklich nicht schön. Wobei die Sicherheit bei hohen Geschwindigkeiten natürlich erheblich besser ist als bei den weichen sehr weichen Fahrzeugen. Aber da sollte man unterscheiden ob ein E200 oder ein E500 gekauft wird. Ich glaube nicht das es für den Fahrer eines E200 wichtig ist, wer bei 250 km/h schnellstmöglich um die nächste Kurve kommt.

Gestern bin ich einen s212, 220 CDI - Avantgarde mit 7G Automatik gefahren. Es ist ein sehr schönes Fahrzeug, keine Frage. Aber er ist wirklich härter als mein S211 320 CDI Avantgarde. Das ist bei sehr guten Strassen bestimmt in Ordnung und auch gut wenn man sportlich fahren möchte. Für mich kommt also wirklich nur das Komfortfahrwerk in Frage. Zumal mir der Innenraum des Elegance besser gefällt (auf Wunsch komplett helle Innenausstattung). Ich hoffe diesen bald fahren zu können. Die 17 Zoll Räder sehen sicher toll aus, sind aber für meine Zwecke nicht geeignet und wie ich finde überflüssig. Außerdem leidet der Komfort und die harten Schläge werden auf das Fahrzeug übertragen. Auch fand ich die Sitze nicht sehr gut...sind die Avantgarde Stühle auch sportlicher? Ich werde mich zwar zu 98% für die einfachen MK-Sitze entscheiden, interessieren würde es mich trotzdem.

Auch Interessiert mich noch der Unterschied zwischen den 220 und den 250 CDI. Der 220 ist wirklich Baugleich mit dem 250!? Das heißt doch im Gegenzug, dass der 220 CDI eine etwas höhere Lebensdauer haben müsste!?

Viele Grüße

Torsten

[Cali65]

Also liebe Leute. Ihr könnt es teilweise doch nicht wirklich ernst meinen, dass ein Mercedes E nur mit 16-Zoll und Komfortfahrwerk oder Airmatic wirklich gut fahrbar ist. Das kann ich gar nicht glauben. ;)

[Kurvenräuber39108]

Zitat:

Original geschrieben von Cali65

Also liebe Leute. Ihr könnt es teilweise doch nicht wirklich ernst meinen, dass ein Mercedes E nur mit 16-Zoll und Komfortfahrwerk oder Airmatic wirklich gut fahrbar ist. Das kann ich gar nicht glauben. ;)

Hallo Cali,

es sind alle sogar sehr gut fahrbar. Aber ich habe ein empfindliches Popometer und das sagt mir...alles was nicht wie schweben wirkt ist nicht gut. Mein 124er kann das gut, aber wenn es zu weich wird bekommt man auf der Autobahn eben das Gefühl zu schwimmen... :) - was für mich als Bootsfahrlehrer nicht so schlimm ist. ;)

Im Vergleich zum Astra F, den fahre ich hin und wieder, ist der 212 nicht härter aber deutlich korrekter zu fahren und auch komfortabler auf Unebenheiten...

Hier kann man eh nur Mercedes Varianten unter einander vergleichen. Das ist zugegeben "Jammern auf sehr hohem Niveau"! Und ich bin froh auf hier Jammern zu können! :D

Toll, ich hab endlich die Smilies gefunden! :cool:

NACHTRAG:

Ich habe oft etwas über die Verbräuche gelesen. Wie ich eben erfahren habe war es gestern kein 7G Automat sonder ein 5G Automatik. Ich habe auf der Landstraße mit etwas Stadt 6,2 Liter verbraucht. Auf einer stark befahrenen Autobahn 6,5 Liter (Geschwindgkeit: auf 20 Km 10 km/h bis 100 km/h und zurück wieder 20 Km 100 km/h bis 150 km/h).

LG