S211 E 320 CDI Reifen hinten fast geplatzt
Schaut mal die Bilder hier. Beide Reifen haben ca. 15000 Km gelaufen auf der Hinterachse. 225 55 R16 99V XL . Davon 6000 Km Hängerbetrieb mit 2000Kg Doppelachshänger. Hat der Hänger einen Einfluss auf das Aussehen des linken Hinterreifens?
Die abgelaufene Fläche des linken Hinterreifen befindet sich in Fahrtlichtung Innen. Der rechte Reifen geht noch. Durch Zufall habe ich gesehen dass die Verschleißmarke erreicht war beim linken Reifen hinten. Habe 2 neue Reifen gekauft für die Hinterachse und dann kam das zum Vorschein was man auf den Bildern sieht. Ich war geschockt, denn noch beim Einbau der hinteren Luftfederung bei der Fachwerkstatt waren die Reifen OK.
Was kann hier passiert sein? Ursache? Wer kennt sich da aus?
Beste Antwort im Thema
Wäre nicht die erste HA beim 211er die sich gelöst hat und im schlimmsten Fall abreisst. Einfach mal mit dem passenden Ringschlüssel nachziehen
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32 Antworten
Heute morgen war Spureinstellung. Sturz ging angeblich nicht weil Schraube hinten rechts fest war. Dafür hätte man Auspuff ausbauen müssen. Im Bild sind die Werte. Was denkt ihr darüber? Kenne mich da nicht aus. Außer dass man mir sagte dass die Spur nicht eingestellt worden ist bei den Luftfederwechsel. Also ich glaube an gar nichts mehr!
Naja, der Sturz soll 30 Minuten betragen, hat aber 2 Grad. Überspitzt gesprochen, stehen die Reifen auf der Kante, das erklärt auch Deinen Reifenabrieb.
Bin nicht der große Fahrwerksexperte, da werden wohl noch Antworten kommen, die noch mehr sehen.
Da geht das Fahrzeug mit roten Werten zur Vermessung und kommt mit roten Werten wieder raus.
Wieso muss nach denm Wechsel der (Luft)Feder die Spur eingestellt werden, wenn alle Lenker unberührt geblieben sind. Bei mir wurde auch das vordere Federbein erneuert - ohne Vermessung. Es fährt geradeaus und die Reifen fahren sich normal ab.
Wo hast Du die Vermessung machen lassen?
Bei meinem seligen Quattro wollte mir auch Vergölst einreden, dass der Sturz an der Vorderachse nicht einstellbar wäre. Mein kleiner Hinweis, dass die dann mal die drei Muttern am Domlager lösen müssen und sich dann der Sturz einstellen lässt, wurde mit wütenden Blicken quittiert. Und siehe da, das Fahrzeug hatte danach alle Werte im grünen Bereich, hat aber auch ne halbe Stunde länger gedauert. Das Vergölst einen Festpreis anbietet, ist nicht mein Problem.
Eine ganz blöde Idee: Es gibt doch am unteren Querlenker hinten 2 Löcher, wo man die Luftfeder montieren kann zur Auswahl. Und du sagst, eine wurde schonmal getauscht. Schau mal, ob beide Seiten entweder innen oder beide aussen montiert sind. Ansonsten verstellt sich der Sturz (damit aber auch die anderen Werte) dieser einen Seite und dieses Reifenbild kann die Folge davon sein.
Bei einem S211 ohne Airmatic auch? Glaube ich nicht. Habe meine Luftfeder erst vor wenigen Wochen selbst getauscht. Die passt nur in ein Loch. Und die Schraube auch.
Ich war bei Hagelstein Service Center GmbH in Viersen
Zitat:
@mc.drive schrieb am 15. November 2019 um 14:36:07 Uhr:
Eine ganz blöde Idee: Es gibt doch am unteren Querlenker hinten 2 Löcher, wo man die Luftfeder montieren kann zur Auswahl. Und du sagst, eine wurde schonmal getauscht. Schau mal, ob beide Seiten entweder innen oder beide aussen montiert sind. Ansonsten verstellt sich der Sturz (damit aber auch die anderen Werte) dieser einen Seite und dieses Reifenbild kann die Folge davon sein.
Beide Luftfedern wurden getauscht. Nur dass die linke hinten NEU DEFEKT war. Diese wurde dann noch mal getauscht gegen eine Neue
Also bei mir (Kombi mit Luftfedern hinten, vorne normale Stahlfedern), gibt es 2 Möglichkeiten, die Luftfeder zu montieren (unten). War nur ein Gedanke.
Hier ein paar Bilder von Reifen hinten links, defekt und hinten rechts OK und Achse und Feder
Ist das Spiel bei der Mutter normal im Bild? Ich meine liegt das Blech nich an?
Spiel bzw. lockere Verschraubung an der Radaufhängung ist nicht normal. Hatte selber Geräusche an der Hinterachse beim Bremsen, im Endeffekt ein "Klack" bei jeder Bremsung. War auch "nur" ne lockere Schraubverbindung. Nicht nachvollziebar, warum sich diese gelockert hatte.
Wäre nicht die erste HA beim 211er die sich gelöst hat und im schlimmsten Fall abreisst. Einfach mal mit dem passenden Ringschlüssel nachziehen
Zitat:
@mc.drive schrieb am 15. November 2019 um 14:36:07 Uhr:
Eine ganz blöde Idee: Es gibt doch am unteren Querlenker hinten 2 Löcher, wo man die Luftfeder montieren kann zur Auswahl. Und du sagst, eine wurde schonmal getauscht. Schau mal, ob beide Seiten entweder innen oder beide aussen montiert sind. Ansonsten verstellt sich der Sturz (damit aber auch die anderen Werte) dieser einen Seite und dieses Reifenbild kann die Folge davon sein.
Ich weiß nicht welches Fahrzeug du hast? Ich habe da nur ein einziges Loch.
Alle Schrauben waren fest.
Zitat:
@DerWahreBachelo schrieb am 10. Dezember 2019 um 17:13:29 Uhr:
Ich weiß nicht welches Fahrzeug du hast? Ich habe da nur ein einziges Loch.
Bei mir sind da auch 2 Löcher - aber nur eins welches passt.
Korrekt, heute nachgeschaut. Das zweite Loch ist kleiner, das passt der Bolzen nicht durch.
Aber wegen Fahrzeugniveau, das kann man ja mit SD einstellen. Einerseits gibt es Vorgaben von MB, andererseits würde bei Dir etwas höheres Niveau die Räder gerade stehen lassen.