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S-Tronic runter schalten mit Zwischengas?
Hey Leute,
als S-Tronic Neuling habe ich eine Frage. Konnte mich in der SuFu schon etwas einlesen. Ich habe ein S5 FL von 2015 mit S-Tronic, Drive Select und aktuell 22.000km auf der Uhr.
Runter schalten geht bei meinem nicht ohne Zugkraftunterbrechung. Beim runter schalten steigt die Motordrehzahl nur durch ein "Bremsen" (Drehzahlausgleich Motor/Getriebe). Ich vermisse also das "Zwischengas", was man normalerweise bei einem Handschalter machen würde.
Ein Beispiel, Landstraße rolle ich hinter einem Fahrzeug her. Ich schalte manuell per Schaltwippen 1-4 Gänge runter und bereite mich auf das Überholen vor. Bei jedem Schaltvorgang bremst das Fahrzeug etwas ab durch den Drehzahlausgleich. Vom 7. bis in den 3. Gang runter sind das 4 Vorgänge die nicht wirklich flüssig ablaufen.
Beim Handschalter würde ich beim Kuppeln vor Einlegen des niedrigeren Ganges einen Gasstoß geben um die Motordrehzahl anzugleichen. Die S-Tronic macht das nicht oder eben nur beim Kickdown.
Einzig, wenn man mit viel Gas oder Kickdown runter schaltet, geht das ruckfreier von statten. Kickdown stelle ich mir belastend für das Getriebe vor, drum versuche ich das zu vermeiden.
Hat jemand etwas Erklärung oder Infomaterial zu diesem Verhalten des Getriebes?
Wie kann man das am elegantesten ausführen?
Kickdown ist doch eine Belastung für das Getriebe oder?
Grüße
Ceph
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@.Michael. schrieb am 5. Januar 2019 um 13:31:49 Uhr:
Was hat Dein Beitrag bezüglich -Schaltverhalten- mit dem Zwischengas-Thema zu tun? Davon abgesehen weiß ich, daß ein RS 5 (alle RS?) nicht automatisch die Gänge wechselt, wenn im manuellen Modus gefahren wird. Der Fahrer muß wissen was er tut bzw. riskiert halt einen Defekt durch Fehlbedienung.
Schlecht geschissen ?
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25 Antworten
Zitat:
@.Michael. schrieb am 2. Januar 2019 um 13:53:39 Uhr:
Also ich kenne das Zwischengas nur im dynamic mode des RS5, da gibt es dann richtige "Spaßschübe" beim runterschalten. Oder wie es der Journalist Michael Specht formulierte: "Geht’s mit den Gängen abwärts, schickt die Elektronik ein ziemlich lautes Zwischengas durch die Auspuffklappen. Ein bisschen Proll-Sound scheinen finanzkräftige Männer zu mögen." Eine andere Journalistin hat sich seinerzeit gleichlautend geäußert. Beide haben stets die Tatsache weggelassen, daß dies nur im dynamic mode passiert. (Oder haben schlichtweg die Bedienung nicht verstanden.)
Stimmt nicht so ganz. Bei jedem manuellen Runterschalten gibt er Zwischengas. Egal welcher Modus.
Zitat:
Stimmt nicht so ganz. Bei jedem manuellen Runterschalten gibt er Zwischengas. Egal welcher Modus.
Ja genau das meinte ich auch einige Posts vorher, dass mein S4 auch in jedem Modus Zwischengas beim manuellen Schalten gibt
Ne macht meiner eindeutig nicht. Drum habe ich das Thema ja erst gestartet.
wenn der Wagen sich zb. im "Auto" Modus befindet, und du überholen willst, dann müsste er ja beim manuellen runter schalten mit Motorbremse arbeiten!??!!
Auto Modus fahre ich nie. Entweder Efficiency, Dynamic oder individual. Letzteres ist eingestellt auf Comfort Fahrwerk, Dynamik Motor und Getriebe.
Wenn ich also im E Modus manuell runter schalte gibt's kein Zwischengas, also Motorbremse. Im Dynamic Modus gibt's auf jeden Fall Zwischengas. Individual müsste er dann auch Zwischengas geben weil Motor im Dynamic Mode. Habe ich aber nicht probiert.
also..... ich habe meinen dicken mal kurz bewegt. Wenn ich egal welches Modi den Automatikhebel nach rechts auf manuell umlege, macht der Wagen IMMER Zwischengas. Ob das nun Unterschiede macht von"S4" zu "A4" , kann ich nicht sagen. Fakt ist, er macht es immer.
Kann mir vorstellen, das es so gewollt ist, damit man nicht immer mit dem Kopf nicht. Ich kann höchtens mal die Tage mit dem Läppi dran und den Softwarestand von der Stronic auslesen.
Es geht hier um einen S5, der muß sich nicht wie ein A4 oder S4 verhalten. Das er es zufällig so tut wie ein RS 5 ist auch "nur Zufall". Es gibt zu dem Thema auch nicht mehr zu schreiben, es sei denn einer weiß, wie das Zwischengas permanent zu aktivieren ist OHNE das man den Motor eines S5 (oder RS 5) in den dynamic mode schaltet.
Der RS5 fährt definitiv eine andere Getriebe-Software, ist dehalb nicht vergleichbar.
Bei meinem V6T gibt es Serie ein Zwangshoch-/runterschalten auch im manuellen Modus, um ein Überdrehen
bzw. Abwürgen zu verhindern. Das gibt es beim RS5 nicht. Ist auch so in den jeweiligen Bordbüchern bescchrieben...
Was hat Dein Beitrag bezüglich -Schaltverhalten- mit dem Zwischengas-Thema zu tun? Davon abgesehen weiß ich, daß ein RS 5 (alle RS?) nicht automatisch die Gänge wechselt, wenn im manuellen Modus gefahren wird. Der Fahrer muß wissen was er tut bzw. riskiert halt einen Defekt durch Fehlbedienung.
Zitat:
@.Michael. schrieb am 5. Januar 2019 um 13:31:49 Uhr:
Was hat Dein Beitrag bezüglich -Schaltverhalten- mit dem Zwischengas-Thema zu tun? Davon abgesehen weiß ich, daß ein RS 5 (alle RS?) nicht automatisch die Gänge wechselt, wenn im manuellen Modus gefahren wird. Der Fahrer muß wissen was er tut bzw. riskiert halt einen Defekt durch Fehlbedienung.
Schlecht geschissen ?
Ah ein Proktologe, wohin darf ich Ihnen eine Probe zur Untersuchung schicken?