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Run Flat / Sportfahrwerk
Ich beabsichtige meine RFT Reifen gegen normale Reifen zu tauschen.Ich fahre folgende Kombination : VA : Michelin 225-40 ZR 18 88 Y
HA : Michelin 225-35 ZR 18 90 Y.Mein BMW E 91 enthält das M Paket mit Sportfahrwerk.Hat jemand den Wechsel vorgenommen und wie ist seine Erfahrung und ist das zulässig.Ich weiss ...ohne Reserverad ... Mich würde interessieren ob man deutliche Unterschiede beim fahren und bremsen merkt.Weiter würde mich der Luftdruck VA HA interessieren den andere fahren.Ich habe bei BMW angefragt und man teilte mir für meine Kombination folgende Werte mit : Teilbeladen VA 2,0 bar HA 2,5 bar und Max beladen VA 2,5 bar HA 3,0 bar.
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22 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von weberschiffchen
Ich beabsichtige meine RFT Reifen gegen normale Reifen zu tauschen.Ich fahre folgende Kombination : VA : Michelin 225-40 ZR 18 88 Y
HA : Michelin 225-35 ZR 18 90 Y.Mein BMW E 91 enthält das M Paket mit Sportfahrwerk.Hat jemand den Wechsel vorgenommen und wie ist seine Erfahrung und ist das zulässig.Ich weiss ...ohne Reserverad ... Mich würde interessieren ob man deutliche Unterschiede beim fahren und bremsen merkt.Weiter würde mich der Luftdruck VA HA interessieren den andere fahren.Ich habe bei BMW angefragt und man teilte mir für meine Kombination folgende Werte mit : Teilbeladen VA 2,0 bar HA 2,5 bar und Max beladen VA 2,5 bar HA 3,0 bar.
Es muss richtig heissen ... HA 255-35 ZR 18 90 Y ...Sorry
Zitat:
Original geschrieben von dr_ullrich
Zitat:
Original geschrieben von weberschiffchen
warum sollten meine Angaben zur reifengrösse nicht stimmen ? Erklär es mir doch mal
Weil Du hinten sicher 255er fährst.
Sorry ... Du hast aufmerksam gelesen,habe es korrigiert es muss lauten : HA 255-35ZR18 90Y .Danke für den Hinweis.
Zitat:
Original geschrieben von weberschiffchen
Meine Ausgangfrage war ob es erlaubt ist mit eben diesem Fahrwerk normale Reifen zu fahren und ob jemand am E 91 das schon vorgenommen hat und wie seine Eindrücke sind.Ich fahre seit 30 jahren Auto und ich hatte noch nie einen Platten,Reserverad habe ich so gut wie nie an Bord gehabt und die Strafe für einen geplatzten Reifen habe ich immer in der Tasche.Ganz ohne Fehl und Tadel bin ich aber auch nicht,einmal habe ich meinen Tank leer gefahren,wollte mal ausprobieren wie das ist,allerdings auf einer einsamen Landstrasse mit Reservekanister.Vielleicht kann mir jemand zur eigentlichen Frage eine Antwort geben.
Optimal ist es natürlich, wenn Du Dir ein sog. Mobility-Kit anschaffst, Dichtmittel, Kompressor, Aufsätze für die Luftmatratze...
Ich habe unseren Z4 und den JCW umgerüstet auf nonRFT, da habe ich die Dinger lieber angeschafft, denn ein Plattfuss mit DEN Reifen wirft Dich definitiv aus dem Rennen.
Nicht den Vorteil der RPA vergessen, die warnt einen vorher...
Vorstellen könnte ich mir auch, dass der TÜV danach fragt, falls er die Umrüstung sieht, die prüfen heutzutage auch die Wischergummis der Heckklappe.
nafob
Zitat:
Original geschrieben von nafob
Zitat:
Original geschrieben von weberschiffchen
Meine Ausgangfrage war ob es erlaubt ist mit eben diesem Fahrwerk normale Reifen zu fahren und ob jemand am E 91 das schon vorgenommen hat und wie seine Eindrücke sind.Ich fahre seit 30 jahren Auto und ich hatte noch nie einen Platten,Reserverad habe ich so gut wie nie an Bord gehabt und die Strafe für einen geplatzten Reifen habe ich immer in der Tasche.Ganz ohne Fehl und Tadel bin ich aber auch nicht,einmal habe ich meinen Tank leer gefahren,wollte mal ausprobieren wie das ist,allerdings auf einer einsamen Landstrasse mit Reservekanister.Vielleicht kann mir jemand zur eigentlichen Frage eine Antwort geben.
Optimal ist es natürlich, wenn Du Dir ein sog. Mobility-Kit anschaffst, Dichtmittel, Kompressor, Aufsätze für die Luftmatratze...
Ich habe unseren Z4 und den JCW umgerüstet auf nonRFT, da habe ich die Dinger lieber angeschafft, denn ein Plattfuss mit DEN Reifen wirft Dich definitiv aus dem Rennen.
Nicht den Vorteil der RPA vergessen, die warnt einen vorher...
Vorstellen könnte ich mir auch, dass der TÜV danach fragt, falls er die Umrüstung sieht, die prüfen heutzutage auch die Wischergummis der Heckklappe.
nafob
Das würde ich in dem Fall dann tun,ich möchte nichts dem Zufall überlassen.In meiner Zulassung sind die Reifen aber nicht eingetragen,braucht aber glaube ich auch nicht gemacht werden,war im Juni bei der GTÜ und erhielt die Plakette ohne das er was zum Eintrag gesagt hat.Denke mal das ich es im nächsten Frühjahr ausprobieren werde.
Ich habe bei meinem E90 330i die RunFlat beim Reifentausch gegen normale Bridgestone getauscht. Wesentlich ruhigerer Lauf, auch etwas Komfortgewinn.
Interessant dass BMW für die gleichen Modelle im benachbarten Ausland Fzg. ohne RF ausliefert. Da hatte ich auch die Panne und habe 2 Tage auf Ersatzreifen warten dürfen :-((
Seit dem fuhr ich "normalos" und habe eine Dose Reifenspray im Kofferraum gehabt.
Bei echten Flankenschaden ist das natürlich nichts, aber auch da helfen die RF nicht!
Normale Bereifung + Reifenspray = kein Strafzettel!
@ meyergru:
Wenn ich das richtig gesehen habe, hast du die Sternspeiche 193 M bei dir drauf. Ich hätte gern gewußt, welche Reifen du montieren lassen hat. Will auch gerne auf die Sternspeiche 193 M mit non-RFT wechseln.
Zitat:
Original geschrieben von ostzone
Wenn ich das richtig gesehen habe, hast du die Sternspeiche 193 M bei dir drauf. Ich hätte gern gewußt, welche Reifen du montieren lassen hat. Will auch gerne auf die Sternspeiche 193 M mit non-RFT wechseln.
In der o.a. Sondergrößen 225/45 bzw. 255/40 YR 18 gibt es m.W. nur einen Reifen, der in Frage kommt, nämlich den Bridgestone Potenza RE050A. Für die normale Größe bei der Mischbereifung gibt es diverse Möglichkeiten.
Übrigens: Den TÜV interessiert Non-RFT nicht, die könnten einen höchstens auf das Risiko des Liegenbleibens hinweisen, das ist formal aber kein Mangel. Der Gesetzgeber kennt nicht einmal den Unterschied zwischen RFT und Non-RFT. Und auch weder das Wort "Reserverad" noch "Reifenspray" kommen in der StVO oder StVZO vor.
Daher gilt auch:
Normale Bereifung + kein Reifenspray = kein Strafzettel!
Völlig ungeachtet der Frage, ob man aus anderen Erwägungen ein Reifendichtset mitführt. Nach dessen Anwendung ist eine Reparatur des Reifens allerdings ausgeschlossen.
Zitat:
Original geschrieben von meyergru
In der o.a. Sondergrößen 225/45 bzw. 255/40 YR 18 gibt es m.W. nur einen Reifen, der in Frage kommt, nämlich den Bridgestone Potenza RE050A. Für die normale Größe bei der Mischbereifung gibt es diverse Möglichkeiten.
Vredestein. Fährt sich übrigens ganz prima - allen Unkenrufen zum Trotz. Vielleicht etwas frühes Aufschwimmen. Trotzdem gutes Aqua-Planing-Verhalten, was übrigens kein Widerspruch ist.