Rückruf 218d wegen AGR-Ventil?
Dieser Tage erhielt ich einen Anruf meines 🙂
Es sei ein Werksrückruf für meinen Wagen erfolgt wegen einer Unklarheit am Abgas-Rückführungsventil. Es könnte da zu unrundem oder stotternden Motorlauf kommen.
Der Werkstattaufenthalt würde ca. 2 Stunden dauern und ich bekomme solange einen Leihwagen.
Meine Frage: Ist irgendjemandem schon einmal davon etwas bekannt geworden? Mein 218d stammt aus Juni 2015.
Oder bahnt sich da eine versteckte Überarbeitung der Abgas-Software an?
Beste Antwort im Thema
hallo,
wenn ich das "richtige" AGR-Ventil gefunden habe, dann wird das in fast allen BMW-Dieselmodellen verbaut:
11718513132 AGR-Ventil
From:
02.12.2013 To: -
Weight:
0.600 kg
Teil 11718513132 wurde in folgenden Fahrzeugen gefunden:
1' F20 LCI (05/2014 — 03/2016)
1' F21 LCI (05/2014 — 03/2016)
2' F22 (08/2013 — 03/2016)
2' F23 (03/2014 — 03/2016)
2' F45 Active Tourer (11/2013 — 03/2016)
2' F46 Gran Tourer (07/2014 — 03/2016)
3' F30 (05/2014 — 06/2015)
3' F30 LCI (10/2014 — 03/2016)
3' F31 (05/2014 — 06/2015)
3' F31 LCI (09/2014 — 03/2016)
3' F34 GT (10/2014 — 03/2016)
4' F32 (05/2014 — 03/2016)
4' F33 (10/2014 — 03/2016)
4' F36 (05/2014 — 03/2016)
5' F10 LCI (10/2013 — 03/2016)
5' F11 LCI (10/2013 — 03/2016)
7' G11 (10/2014 — 03/2016)
7' G12 (10/2014 — 03/2016)
X1 F48 (11/2014 — 03/2016)
X3 F25 (06/2013 — 03/2016)
X4 F26 (07/2013 — 03/2016)
X5 F15 (10/2014 — 03/2016)
MINI F55 (09/2013 — 03/2016)
MINI F56 (04/2013 — 03/2016)
MINI Clubman F54 (12/2014 — 03/2016)
MINI Cabrio F57 (12/2014 — 03/2016)
MINI Countryman R60 (01/2010 — 03/2016)
MINI Paceman R61 (03/2012 — 03/2016).
Da es bisher auch keine "neue" Teilenummer gibt, ist das offensichtlich kein generelles Problem, sondern eher ein chargenabhängiges, wobei das den Betroffenen nicht wirklich weiter hilft😠.
gruss mucsaabo
81 Antworten
Also unseres wurde bei km 20000 getauscht. Jetzt 83000 und keine Probleme damit
Zitat:
@born_hard schrieb am 12. Mai 2020 um 11:30:46 Uhr:
...Gibt es schon Fahrer die ein 2 es Mal tauschen mussten?
...
Ja, bei meinem 220dx.
Erste mal auf Gewährleistung, zweites mal auf Kulanz (100 %).
Dito. Dazwischen noch SW-Update, aber das hat den zweiten Tausch nicht verhindert.
Seit dem zweiten Tausch gab es keine Probleme mehr.
Zitat:
@Blaufrosch schrieb am 12. Mai 2020 um 15:31:42 Uhr:
Zitat:
@born_hard schrieb am 12. Mai 2020 um 11:30:46 Uhr:
...Gibt es schon Fahrer die ein 2 es Mal tauschen mussten?
...Ja, bei meinem 220dx.
Erste mal auf Gewährleistung, zweites mal auf Kulanz (100 %).
Wieviel km laufleistung bei dem ersten tausch und wieveil bei dem 2 en tausch?
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Erster Tausch bei ca. 8500 km, zweiter bei ca. 36500 km.
Auch bei mir zweimal - 1. nach ca. 13.000 KM, 2. nach ca. 26.000 KM - beide ohne Kosten - seither ist Ruhe (im Moment ca. 60.000 KM).
Weiss jemand was der Tausch des Ventils bei dem 218d etwa kostet. Teilepreis Ventil und Arbeitszeit? Nur mal ne Hausnummer?
Und ist das faceftmodell ab 2018 genauso betroffen wie das vorfacelift?
Ende 2018 hätte mich der Austausch des AGR etwa 220 € Material plus 300 € Arbeit gekostet. Ob die Kosten mit oder ohne MwSt. sind, ist der freudigen Mitteilung auf 100% Kulanz nicht zu entnehmen.
Meinen hat es auch erwischt. 50000 Km auf dem Tacho. Habe erstmal den Speicher ausgelesen und danach zu BMW gefahren. Der vom Service sagte mir das es auf Kulanz gehen wird und man die Gebrauchtwagen Garantie dafür nicht in Anspruch nimmt.
Übrigens meiner ist ein 218d Gran Tourer Erstzulassung 02.2017 und hatte im März beim Kauf 43000 Km auf dem Tacho.
Als Anhang ein Bild vom Fehlerauslesen.
1x AT 218d Bj. 08/2017 mit jetzt 105.000km, bis heute kein AGR-Problem
1x AT 218d Bj. 08/2017, mit jetzt 98.000km , bis heute kein AGR-Problem
1x GT 218d Bj. 08/2018, mit jetzt 123.000km, bis heute kein AGR-Problem
AGR muss dann wohl kein generelles Problem gewesen sein, sondern eher eines, wie ein Diesel genutzt wird.
Harald, ich glaube, bei dir laufen die AT im Außendienst, ja? Da wird immer kräftig Gas gegeben. Zeit ist Geld. Und da liegt dann wohl die Erklärung.
Laut meiner BMW Werkstatt wurden vor geraumer Zeit von einem Zulieferer mitunter fehlerhafte AGRs ausgeliefert (BJ. 2015-2017 ??). Wenn man Pech hat, muss man tauschen. Wenn man Glück hatte und eine andere Charge verbaut wurde, halten die Dinger ewig, ohne Probleme zu machen.
BMW scheint aber sehr kulant zu sein.
Zitat:
@Mint Dino schrieb am 23. Juni 2020 um 02:00:17 Uhr:
Harald, ich glaube, bei dir laufen die AT im Außendienst, ja? Da wird immer kräftig Gas gegeben. Zeit ist Geld. Und da liegt dann wohl die Erklärung.
Stimmt,
VG
Als ich noch im Außendienst war, mußte ich immer 5er fahren, es gab noch keine AT. Aber die haben auch immer eine Viertelstunde lang geknistert, wenn ich sie abgestellt habe! Hat ihnen nie geschadet!