Ruckeln beim Überholen
Hey Leute,
es geht um ein W204 2013 mit 1.6l Maschine - knapp 100Tsd km runter. (EDIT: Automatik Getriebe)
Fahrzeug ist was Reparaturen angeht relativ unauffällig und hatte bis jetzt noch keine Probleme mit Motor und Getriebe.
Folgendes ist mir aber in letzter Zeit bei dem Wagen aufgefallen.
Wenn man z.B. mit dem Tempomaten 80 km/h fährt zum dann zum Überholen ansetzt und beschleunigt dann ruckelt der Wagen 1-2 mal heftig nach vorne/hinten. Dieser Fehler lässt sich nicht 100% reproduzieren aber ab und zu kommt es zu diesem Fehlerfall. Drehzahl bleibt während des Fehlerfall gleich und verändert sich nicht. Beim Überholen ist diese maximal bei 3000 U/min. Der Wagen wurde auch ausgelesen und es gibt keinen gespeicherten Fehler.
Der Wagen fährt auch nach dem Fehlerfall unauffällig weiter und es gibt kein Rasseln oder klappern oder dergleichen.
Hat jemand von euch eine Idee woran es liegen kann? Ich hatte ein Hinweis bekommen das es am Kurbelwellensensor liegen könnte. Wie kann dieser geprüft werden?
Bin schon mal dankbar für eure Hilfe.
Beste Grüße!
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40 Antworten
Moin,
also hab die Kerzen getauscht und gleich mal Fotos gemacht. Fehler ist nach der ersten Fahrt tatsächlich weg. Konnte ich bei niedriger Drehzahl und Last nicht reproduzieren.
Kerzen sahen meiner Meinung eigentlich gut aus. Kerzen Eingang wo die Dichtung aufliegt war bei allen etwas verdreckt, hatte die versucht sauber zu machen und es so halbwegs geschafft.
Was meint ihr zu den Kerzen und Spulen?
Schonmal danke für die Hilfe!
Beste Grüße
Schön.
Zum Kerzenbild kann ich nichts sagen. Denke da gibt es Fachleute hier.
Aber wie gesagt. Ich hatte es schon zweimal das immer zum Ende des Wechsel Zyklus der Kerzen diese Aussetzer kamen .
Sind die Gewinde verrostet? Ist da mal Wasser in die Schächte gekommen? Wie sehen denn die anderen Seiten der Kerzen aus. Zumindest eine der Zündspulen finde ich komisch, die mit der rotbraunen Ablagerung.
Zitat:
@torty666 schrieb am 29. Juli 2023 um 11:02:36 Uhr:
Sind die Gewinde verrostet? Ist da mal Wasser in die Schächte gekommen? Wie sehen denn die anderen Seiten der Kerzen aus. Zumindest eine der Zündspulen finde ich komisch, die mit der rotbraunen Ablagerung.
Kerzen gingen leicht raus. Ich weiß nicht ob das Rost ist oder Kupferpaste?
Service wurde bis jetzt immer bei Mercedes direkt gemacht. Weiß leider nicht was die dort verwenden.
Die andere Seite der Kerze sah ziemlich neuwertig aus. Also keine "rotbraune Ablagerung". Nur etwas Fett an der Spitze gewesen. Ich werde gleich mal ein Fotos davon machen.
Wieso Spule 2 & 4 diese Ablagerungen haben und 1&3 nicht weiß ich allerdings nicht.
Wasser sollte eigentlich keins rangekommen sein. Abdeckung war immer darauf und Motorwäsche wurde nicht gemacht.
Ich hab dieses Rucken auch seit einiger Zeit und es wird immer schlimmer, sind nicht die Zündkerzen gewesen. Im FS ist bei mir auch nichts hinterlegt.
Also hab mal Fotos gemacht. Die Kerzen aus Zylinder 1 und 3 sind auf der anderen Seite absolut neuwertig.
2&4 allerdings etwas rostig. Bild im Anhang.
Was könnte der Grund dafür sein ?
Zitat:
@Klappspaten schrieb am 29. Juli 2023 um 12:12:57 Uhr:
Ich hab dieses Rucken auch seit einiger Zeit und es wird immer schlimmer, sind nicht die Zündkerzen gewesen. Im FS ist bei mir auch nichts hinterlegt.
Bei mir ist das rucken aber tatsächlich nun weg. Gerade nochmal getestet.
Zitat:
@destrvction schrieb am 29. Juli 2023 um 14:34:02 Uhr:
Also hab mal Fotos gemacht. Die Kerzen aus Zylinder 1 und 3 sind auf der anderen Seite absolut neuwertig.
Mir ging es hauptsächlich um den Kontakt zur Zündpsule. Wenn der nicht sauber ist, gibt es natürlich auch Kontaktprobleme.
Zitat:
2&4 allerdings etwas rostig. Bild im Anhang.
Was könnte der Grund dafür sein ?
Außer Feuchtigkeit fällt mir da nichts ein.
Ich kann mir auch nicht vorstellen dass MB die Zündkerzen mit Kupferpaste montiert.
Ich montiere die Kerzen immer mit Zündkerzensteckerfett (A00289805109). Derart verrottete Kontakte gab es bei mir noch nie.
Zitat:
@torty666 schrieb am 31. Juli 2023 um 08:30:10 Uhr:
Zitat:
@destrvction schrieb am 29. Juli 2023 um 14:34:02 Uhr:
Also hab mal Fotos gemacht. Die Kerzen aus Zylinder 1 und 3 sind auf der anderen Seite absolut neuwertig.
Mir ging es hauptsächlich um den Kontakt zur Zündpsule. Wenn der nicht sauber ist, gibt es natürlich auch Kontaktprobleme.
Verstehe. Macht Sinn. Ich werde die Kontakte nochmal Prüfen. Ich schau mal das ich das ganze auch noch etwas sauber kriege.
Was sich mir nicht ganz erschließt wieso es Zylinder 2 und 4 sind und die anderen beiden nicht.
Zitat:
@refastopper schrieb am 31. Juli 2023 um 10:13:57 Uhr:
Ich montiere die Kerzen immer mit Zündkerzensteckerfett (). Derart verrottete Kontakte gab es bei mir noch nie.
Ich finde zu A00289805109 leider nichts. Werde mir dann dennoch entweder A0029898051 oder Beru AG 0890300029 ZKF01 holen und drauf machen.
danke erstmal.
Was habe ich denn da verbockt. Richtige Nummer A002989805109
Sorry!!
Zitat:
@refastopper schrieb am 31. Juli 2023 um 13:08:08 Uhr:
Was habe ich denn da verbockt. Richtige Nummer A002989805109
Sorry!!
Alles gut, dachte ich mir schon!
So eben bestellt.
Werde probieren die Spulen mal zu säubern und dann mach ich auch das Steckerfett mal drauf.
Leider ist heute auf der Autobahn wieder das gleiche Fehlerbild aufgetreten.
Wieder ein Ruckeln beim Beschleunigen. Wieso ich das aber bei den Versuchen vorher nicht gekriegt habe ist mir ein Rätsel.
Das Steckerfett wird wohl den Braten nicht mehr Fett machen... heißt wahrscheinlich dann Zündspulen Kontakte prüfen und sonst Zündspulen neu?
In der gleichen intesivität, oder nicht mehr ganz so schlimm.
Schwer zu sagen. Vielleicht minimal schwächer wenn nicht sogar gleich...
Bei mir wurde heute der Kurbelwellensensor getauscht, bin mal gespannt ob es daran gelegen hat… hatte ja neuerdings auch noch andere Symptome und es war nie ein Eintrag vorhanden und jetzt plötzlich dann doch…