Ruckeln beim beschleunigen
Hallo,
Ich bräuchte mal einen Tipp. Ich fahre einen Vetra C GTS 3.2 V6 Automatik und er ruckelt bei leichter Beschleunigung. Dann geht er kurz aus, Batterie und MKL leuchten, gehen aber schnell wieder aus. Nur ESP leuchtet dann durchgehend und läßt sich auch nicht am Schalter ausstellen. Hat jemand damit Erfahrungen gesammelt? Zündkerzen sind neu. KWS neu Batterie neu. Im Fehlerspeicher ist etwas mit dem Zündschloss angezeigt. Kann es daran liegen? Ich freue mich auf Antworten. Viele Grüße
18 Antworten
Moin
KS-Filter wie Alt ?
KS-Druck messen
könnte es sein das evtl die Ventildeckeldichtung undicht ist und
die Zündkerzen im Motoröl gestanden haben ?
der Fehlercode wäre schon Interessant gewesen !
mfg
Moin, ich steh gerade etwas auf dem Schlauch. Was heißt KS?
Den Fehlercode weiß ich leider nicht mehr. Die Zündkerzen waren beim Wechsel alle trocken und jetzt ist es mir doch eingefallen was KS heißt. Den habe ich noch nicht gewechselt, meinst Du das es daran liegen könnte? Ob die Dichtung noch dicht ist, weiß ich nicht.
Vielen Dank für die Hinweise
KS: Kraftstoff Druck
Sollte mW bei 3 bar liegen und der Benzinfilter alle 30tkm gewechselt werden, auch wenn Opel einen anderen Intervall vorgibt.
Gruß
Andre
Der Z32SE hat "nur" eine Vorlaufleitung vom Tank zum Motor.
Der Prüfnippel sitzt hinter dem Motor in Richtung Spritzwand,Frontscheibe ,
Da Wo der Unterdruckschlauch zum BKV geht !
KS Druck sollte bei nur Zündung an,
Auf mindestens 3,5 Bar gehen,Soll 3,8 Bar.
Hat man ein geeichtes "Bierglas",
Sollte die KS Pumpe in 15-20 Sekunden 300 ml
Förderleistung haben !
Kann man am Prüfnippel testen.
Druck heißt ja nicht das die KS Pumpe auch genug fördert ,das sind 2 paar Stiefel !
Mfg
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Danke für eure Antworten. Werde es mal versuchen. Den KS habe ich heute gewechselt. Wurde auf jeden Fall mehr als Zeit. Nur der erhoffte Erfolg blieb leider aus. Nun werde ich mal die Spritmenge prüfen. Werde weiter berichten.
Super Anleitung, weiter so. Finde ich echt klasse.
Viele Grüße
Sönke
Ehe Du den Säbel aus der Scheide ziehst,
Sollte man das einmal versuchen!
Bei Batterie abklemmen ein MUSS !
Elektronische Drosselklappensteuerung initialisieren
-Zündung einschalten
-Motor nicht starten !!!!!!!!
-3 Minuten warten
-Zündung ausschalten
-Motor anlassen und im Leerlauf laufen lassen
-30 Sekunden lang warten
-Zündung aus
die Daten im Fahrbetrieb lernt die EDK über die Fahrweise des Fahrers und die
Daten der anderen Teile der Einspritzung !
Hallo, ich habe mal die Durchflussmenge man Prüfnippel getestet. Waren 300ml. Nur den Druck kann ich nicht messen.
Den anderen Vorschlag werde ich morgen mal probieren. Man kann doch auch die Drosselklappe reinigen, oder. Ist sowas sinnvoll, oder nur Zeitverschiebung?
Zeitverschwendung sollte das heißen. Haha
Ich habe hier auch mal gelesen das es was bringt wenn man die Batterie abklemmt und die Pole mindestens 10 min bei Zündschlüsselstellung 2 aneinander hält. Das soll das Motorsteuergerät auf Werkseinstellung zurücksetzen.
Ist das so?
Aber das ganze Richtung Mekka
Ich lese da was zwischen den Zeilen.......gibt es denn die Möglichkeit das Steuergerät quasi zu löschen?
Wer nach Mekka will soll da hingehen und
sich verneigen vor dem dunklen Stein und im Kreis gehen .
Klemmt man die Starterbatterie ab ,das reicht schon
löscht man die Lernwerte im Motorsteuergerät (MSTG) !
Diese Lernwerte muß man beim E-Gas dem MSTG wieder geben,
damit eine erste Grundlage im MSTG da ist .
Guten Morgen, aber immer entgegengesetzt um den Stein.....So, wie gibt man bei E Gas dem MSTG diese Lernwerte?
Moin
Es steht doch weiter oben.
Nach Batterie abklemmen Pflicht,
Aber man kann es auch zwischendurch machen,
Ohne die Batterie abklemmen.
habe ich beim Omega 1x im halben Jahr gemacht und beim Signum auch.
Wo ich den Signum nach 3,5 Wochen Winterschlaf
ohne Batterie abklemmen Gestern geweckt habe,
war es das Erste.
Angesprungen ohne Probleme !
Mfg
Mfg
