RS 5 Tipps ;)
Hallo Liebe Gemeinde,
ich bin gerade im Begriff, mir einen RS5 zu bestellen. Nachdem ich das Forum schonmal nach Infos durchgeforstet habe und bei meinem Freundlichensschon einen Zweitwohnsitz beziehe, überkam es mich, auch mal eine Frage zu stellen.
Da es sich wie Ihr wisst, um eine größere Investition handelt, würden mich eure Erfahrungen rund um das Fahrzeug sehr Interessieren.
Treffe ich mit diesem Modell langfristig eine Qualitativ gute Wahl?.
Wie kann man die langlebigkeit der Teile bewerten?.
usw....
Liebe Grüße,
General
P.S.
Ich bitte darum, das sich Fanboys anderer Marken mit Ihrem obligatorischen Geplänkel zurückhalten. Ich weiß das der M3 ein paar zehntel schneller ist, und das die Sitzheizung im Porsche GT3 100 Grad heiß werden kann...blaablaasülz...
Es geht mir allein um dieses Modell, und ich möchte auch nicht "bekehrt" werden.
Danke!
Beste Antwort im Thema
Hallo zusammen
Melde mich aus der CH mit meinem Erfahrungsbericht der ersten 6 Monate über rund 14'000 Km. Habe den RS5 im Oktober 2010 bekommen (Modell 2011). Dieser hat eine phantomschwarze Aussenhaut mit Aluoptik und 20-Zoll-Rädern in Titanoptik. Vollausstattung ausser Audi-Individual, Schalensitzen, Keramikbremsen und Sportfahrwerk + mit DRC (ist mir leider untergegangen). Aber normales Sportfahrwerk ist durchaus ausreichend. Habe im Innenraum Klavieroptik gewählt und bis jetzt noch keine Probleme mit Kratzer im Gegensatz zum Lack (2-3 Automatenwäsche wegen Unterboden im Winter) sonst nur Handwäsche. Gut schwarz ist halt auch sehr heikel v.a. an der Sonne. Habe die normalen Sportsitze gewählt (schwarz mit Biesennaht), da Fahrzeug auch als Familienwagen genutzt wird (daher auch Sitzheizung vorn und hinten). Sonst wird der Platz hinten wirklich eng und ist für die Hinterbänkler kaum zumutbar. So aber kein Problem und Kids freuen sich jedesmal auf eine Ausfahrt. Seitenhalt und Komfort sind tip-top. Schalensitze haben für mich nur einen optischen Vorteil sowie auf der Rennstrecke. Auf die Keramikbremse habe ich ebenfalls verzichtet, da bei unserern Tempolimiten diese nie gefordert werden können und Rennstrecke nicht vorgesehen ist (Preis habe ich lieber in andere Sonderausstattungen investiert). Auf Audi side assist könnte verzichtet werden, da ich automatisch beim Wechsel auf die Überholspur den Kopf drehe. Privacy Verglasung unbedingt bestellen (Optik). Sportabgasanlage ist für mich zu dezent im unteren Drehzahlbereich (trotz permanent geöffneter Klappen). Dann eher eine echte Sport-Abgasanlage runterschrauben, wo der V8-Sound auch im Stand sauber rüberkommt (dann könnte auch auf B&O verzichtet werden). Rückfahrkamera ein Must, da rundumsicht eher schlecht (v.a. im Dunkeln mit Privacy Verglasung). Wäre schön, wenn das Panorama-Ausstelldach nach hinten fahren würde (wie Porsche targa), dann könnte man noch Open-Air-Feeling geniessen. So hat es den Vorteil, das der Innenraum grösser wirkt v.a. wenn alle Plätze belegt sind. Es wirkt dann nicht so beengt und für Frischluft ohne Zugluft ist gesorgt.
Der Verbrauch liegt bei mir im Schnitt bei 11.7l/100Km. V.a. Überlandfahrten und AB (Tempolimit 80/120; ist aber offen bis 280 Km/h). Dies dürfte für den Einsatz auf den deutschen Autobahnen nicht repräsentativ sein. Finde jedoch, dass dieser Wert gemessen an der Leistung durchaus angemessen ist und nahe an die Werksangaben kommt. Dies trotz regelmässiger Beschleunigungen 50 - ca. 90 Km/h (im Ausserortsbereich) sowie Autobahneinfahrten (bis ca. 130 Km/h; bitte nicht lachen). Das adaptive cruise control ist regelmässig im Einsatz, was natürlich den Spritverbrach rezuziert. Habe betreffend Benzin bei Leistung und Verbrauch keinen Unterschied festgestellt (95/98/100). Wechsle jetzt zwischen 95 und 98 (war mit meinem F360 Spider auch immer mit 95 unterwegs). Bei Leistungssteigerungen v.a. Turbomotoren war der Unterschied enorm (S4 2.7). Launch-Control habe ich noch nicht eingesetzt.
Bis 12'000 Km hatte ich ausser einer Bordstein-Schramme vo/li (aufpassen in engen Tiefgaragen) und einer kleinen Beule (besten Dank an die umsichtigen Parknachbarn) keine Fehleranzeigen oder Ausfälle. Bremsleistung kann ich wie oben beschrieben nicht beurteilen bei unseren Tempolimiten. Vor ca. 1 Woche habe ich dann aber bemerkt, dass am Garagenboden im hinteren Bereich des Fahrzeugs Ölflecken zu sehen waren (mit ca. 13'000 Km). Bin dann zum Freundlichen und es wurde festgestellt, dass das Sportdiff. sifft. Termin nach den Ostern. Dies hat mich natürlich sehr beunruhigt und ich hoffe, dass keine weiteren Probleme auftreten. Beim Kaltstart stelle ich manchmal ein leicht metallisches Klappern fest, das aber verschwindet, sobald Motor läuft (keine Ahnung was das ist). Klappernde Hutablage resp. Rücksitze sind auch bei mir vorhanden.
Fazit:
Für mich perfektes Fahrzeug, welches ich nicht mehr missen will (freue mich vor dem Schlafengehen jedesmal auf den nächsten Morgen). Punkto Alltagstauglichkeit, Platz, Optik, Prestige, Leistung und Verbrauch nicht zu toppen (habe auch Maserati GranCabrio, Aston Martin V8 sowie Porsche 911 genauer angesehen). Am Schluss habe ich mich dann für den RS5 entschieden, was ich bis heute nicht bereue. Hoffe, das die Qualität stimmt und sich die ausserplanmässigen Besuche beim Freundlichen nicht häufen.
Beste Grüsse
RR-RS5
156 Antworten
passt aber zu Deiner Gegend, 5 Zyl.geiler Motor, fahrdynamisch wohl eher vor den RS5
Schlaf gut Achmeds A1 Freund ;-)
Zitat:
Original geschrieben von stullek
Fuer 60k werde ich mir sicherlich keinen prollo 3er holen, ehrlich nicht, das mag bei dir in Bayern evtl. was anderes sein als hier in Neukoelln 😉
kurz nach dem Münchner Ortsschild herrschen in Bayern die gleichen 3er-Verhältnisse wie in Neukölln 😉
Zitat:
Original geschrieben von king-pat
kurz nach dem Münchner Ortsschild herrschen in Bayern die gleichen 3er-Verhältnisse wie in Neukölln 😉Zitat:
Original geschrieben von stullek
Fuer 60k werde ich mir sicherlich keinen prollo 3er holen, ehrlich nicht, das mag bei dir in Bayern evtl. was anderes sein als hier in Neukoelln 😉
Das is bei dem doc seiner Augsburger Puppenkiste wohl was anderes 😁
Zitat:
Original geschrieben von mimoS5
Hallo Zusammen,lese regelmäßig Eure Beiträge kann aber viele Erfahrungen nicht bestätigen. Hab jetzt 6000 km auf der Uhr bin mit der Keramikbremse absolut zufrieden, kein Quietschen und auch bei Vollbremsung ( 2 Mal wg.
I....n auf der AB ) absolut neutral.Verbrauch mit Fahrtenbuch 13,09 l/100km bei absolut gemischter Fahrweise ( keine Rennstrecke ).
Ölverbrauch 0 ( lt. FIS ) Keine Zylinderaussetzer. Im Gegensatz zu meinem S5 der "reine Sportwagen".
Möchte ihn nicht mehr missen. Karbon Innenausstattung würde vielleicht die Alternative zu Klavierlack sein. Habe ich, und ist nicht anfällig.Sonst keine Vorkommnisse außer jeden Tag auf neue viel Spass ( besonders beim Überholen auf der Landstraße ( mit kurz eingeschaltetem Dynamik Modus......)
mimoS5
Mosche
hmmm also 13l schaff ich irgendwie seit dem einfahren nicht mehr 🙂
Lieg jetzt im Schnitt so bei 16l allerdings auch viel Autobahn ohne Begrenzung, das zieh den Sprit irgendwie aus dem Tank 😁
Öl tut sich auch bei mir nichts, habe auch ca. 6000 auf der Uhr!
Habe keine Ceramik genommen und vermisse sie auch nicht. Hatte sie ihm Leihwagen damals drinnen und nen Unterschied auf deutschen Straßen konnte ich nicht feststellen. Gequitscht hat sie damals am vorführwagen auch allerdings tut das meine Stahlbremse bei nass/kaltem Wetter auch 🙁
Ansonsten ein Auto mit hohem Spaßfaktor 🙂
Gruß
Daniel
Ähnliche Themen
@ Mimo
Lässt sich denn das Karbon-Dekor besser pflegen??....Dachte das hätte auch so eine Hochglanz-Lackierung ?
Zitat:
Original geschrieben von Mordrag
Habe keine Ceramik genommen und vermisse sie auch nicht. Hatte sie ihm Leihwagen damals drinnen und nen Unterschied auf deutschen Straßen konnte ich nicht feststellen. Gequitscht hat sie damals am vorführwagen auch allerdings tut das meine Stahlbremse bei nass/kaltem Wetter auch 🙁Ansonsten ein Auto mit hohem Spaßfaktor 🙂
Gruß
Daniel
Hast Du wirklich keinen Unterschied zu einer normalen Stahlbremse feststellen können dann bist Du aber einer der wenigen 😉
Für mich war die Bremse das beeindruckendste am RS5 😁
Zitat:
Original geschrieben von General612
@ MimoLässt sich denn das Karbon-Dekor besser pflegen??....Dachte das hätte auch so eine Hochglanz-Lackierung ?
Karbon ist kein Thema von der Pflege her - das Muster sieht allerdings je nach Blickwinkel im Beinbereich der Mittelkonsole beim Fahrer so aus, als wenn es auseinanderläuft.
fand ich zu Begin etwas störend
Hatte auch schon vor, die Türverkleidungen in Klavierlck und die Konsole in Karbon zu gestalten.....aber ob DAS passt......
Zumindest hätte ma so das Pflegeproblem ein bissl gelindert 😉
Karbon ist sehr pflegeleicht und sieht sehr gut aus, Karbon ist bei mir gesetzt.
Zitat:
Original geschrieben von General612
@ MimoLässt sich denn das Karbon-Dekor besser pflegen??....Dachte das hätte auch so eine Hochglanz-Lackierung ?
Durch die Carbon-Optik fallen winzige Kratzer nicht so auf, Klavierlack hat die gleiche Hochglanz-Lackierung, da musst du schon Alu-Einlagen nehmen damit du keine Lackierung drauf kriegst 😉
@ Stullek
NIEEEEEEEMALS!!! 😉
Ich würde vom Bauchgefühl her Carbon nehmen. Obwohl ich es noch nicht hatte. Jetzt hab ich Edelstahlgewebe drinnen. Hatte ich beim zufällige beim Testwagen und sieht in Natura echt spitze aus!
Hatte mal Klavierlack schwarz und man ist halt dauernd am wischen. Mein Hauptproblem war der Staub.
Kratzer kannst du mit einer guten Politur sehr gut entfernen. Optisch sieht natürlich das Schwarz auch super aus 😉
Keine einfache Entscheidung 🙂
Hallo zusammen
Melde mich aus der CH mit meinem Erfahrungsbericht der ersten 6 Monate über rund 14'000 Km. Habe den RS5 im Oktober 2010 bekommen (Modell 2011). Dieser hat eine phantomschwarze Aussenhaut mit Aluoptik und 20-Zoll-Rädern in Titanoptik. Vollausstattung ausser Audi-Individual, Schalensitzen, Keramikbremsen und Sportfahrwerk + mit DRC (ist mir leider untergegangen). Aber normales Sportfahrwerk ist durchaus ausreichend. Habe im Innenraum Klavieroptik gewählt und bis jetzt noch keine Probleme mit Kratzer im Gegensatz zum Lack (2-3 Automatenwäsche wegen Unterboden im Winter) sonst nur Handwäsche. Gut schwarz ist halt auch sehr heikel v.a. an der Sonne. Habe die normalen Sportsitze gewählt (schwarz mit Biesennaht), da Fahrzeug auch als Familienwagen genutzt wird (daher auch Sitzheizung vorn und hinten). Sonst wird der Platz hinten wirklich eng und ist für die Hinterbänkler kaum zumutbar. So aber kein Problem und Kids freuen sich jedesmal auf eine Ausfahrt. Seitenhalt und Komfort sind tip-top. Schalensitze haben für mich nur einen optischen Vorteil sowie auf der Rennstrecke. Auf die Keramikbremse habe ich ebenfalls verzichtet, da bei unserern Tempolimiten diese nie gefordert werden können und Rennstrecke nicht vorgesehen ist (Preis habe ich lieber in andere Sonderausstattungen investiert). Auf Audi side assist könnte verzichtet werden, da ich automatisch beim Wechsel auf die Überholspur den Kopf drehe. Privacy Verglasung unbedingt bestellen (Optik). Sportabgasanlage ist für mich zu dezent im unteren Drehzahlbereich (trotz permanent geöffneter Klappen). Dann eher eine echte Sport-Abgasanlage runterschrauben, wo der V8-Sound auch im Stand sauber rüberkommt (dann könnte auch auf B&O verzichtet werden). Rückfahrkamera ein Must, da rundumsicht eher schlecht (v.a. im Dunkeln mit Privacy Verglasung). Wäre schön, wenn das Panorama-Ausstelldach nach hinten fahren würde (wie Porsche targa), dann könnte man noch Open-Air-Feeling geniessen. So hat es den Vorteil, das der Innenraum grösser wirkt v.a. wenn alle Plätze belegt sind. Es wirkt dann nicht so beengt und für Frischluft ohne Zugluft ist gesorgt.
Der Verbrauch liegt bei mir im Schnitt bei 11.7l/100Km. V.a. Überlandfahrten und AB (Tempolimit 80/120; ist aber offen bis 280 Km/h). Dies dürfte für den Einsatz auf den deutschen Autobahnen nicht repräsentativ sein. Finde jedoch, dass dieser Wert gemessen an der Leistung durchaus angemessen ist und nahe an die Werksangaben kommt. Dies trotz regelmässiger Beschleunigungen 50 - ca. 90 Km/h (im Ausserortsbereich) sowie Autobahneinfahrten (bis ca. 130 Km/h; bitte nicht lachen). Das adaptive cruise control ist regelmässig im Einsatz, was natürlich den Spritverbrach rezuziert. Habe betreffend Benzin bei Leistung und Verbrauch keinen Unterschied festgestellt (95/98/100). Wechsle jetzt zwischen 95 und 98 (war mit meinem F360 Spider auch immer mit 95 unterwegs). Bei Leistungssteigerungen v.a. Turbomotoren war der Unterschied enorm (S4 2.7). Launch-Control habe ich noch nicht eingesetzt.
Bis 12'000 Km hatte ich ausser einer Bordstein-Schramme vo/li (aufpassen in engen Tiefgaragen) und einer kleinen Beule (besten Dank an die umsichtigen Parknachbarn) keine Fehleranzeigen oder Ausfälle. Bremsleistung kann ich wie oben beschrieben nicht beurteilen bei unseren Tempolimiten. Vor ca. 1 Woche habe ich dann aber bemerkt, dass am Garagenboden im hinteren Bereich des Fahrzeugs Ölflecken zu sehen waren (mit ca. 13'000 Km). Bin dann zum Freundlichen und es wurde festgestellt, dass das Sportdiff. sifft. Termin nach den Ostern. Dies hat mich natürlich sehr beunruhigt und ich hoffe, dass keine weiteren Probleme auftreten. Beim Kaltstart stelle ich manchmal ein leicht metallisches Klappern fest, das aber verschwindet, sobald Motor läuft (keine Ahnung was das ist). Klappernde Hutablage resp. Rücksitze sind auch bei mir vorhanden.
Fazit:
Für mich perfektes Fahrzeug, welches ich nicht mehr missen will (freue mich vor dem Schlafengehen jedesmal auf den nächsten Morgen). Punkto Alltagstauglichkeit, Platz, Optik, Prestige, Leistung und Verbrauch nicht zu toppen (habe auch Maserati GranCabrio, Aston Martin V8 sowie Porsche 911 genauer angesehen). Am Schluss habe ich mich dann für den RS5 entschieden, was ich bis heute nicht bereue. Hoffe, das die Qualität stimmt und sich die ausserplanmässigen Besuche beim Freundlichen nicht häufen.
Beste Grüsse
RR-RS5
Super Bericht ! 🙂
Danke dir Scotty18 :-)