RS 5 Tipps ;)
Hallo Liebe Gemeinde,
ich bin gerade im Begriff, mir einen RS5 zu bestellen. Nachdem ich das Forum schonmal nach Infos durchgeforstet habe und bei meinem Freundlichensschon einen Zweitwohnsitz beziehe, überkam es mich, auch mal eine Frage zu stellen.
Da es sich wie Ihr wisst, um eine größere Investition handelt, würden mich eure Erfahrungen rund um das Fahrzeug sehr Interessieren.
Treffe ich mit diesem Modell langfristig eine Qualitativ gute Wahl?.
Wie kann man die langlebigkeit der Teile bewerten?.
usw....
Liebe Grüße,
General
P.S.
Ich bitte darum, das sich Fanboys anderer Marken mit Ihrem obligatorischen Geplänkel zurückhalten. Ich weiß das der M3 ein paar zehntel schneller ist, und das die Sitzheizung im Porsche GT3 100 Grad heiß werden kann...blaablaasülz...
Es geht mir allein um dieses Modell, und ich möchte auch nicht "bekehrt" werden.
Danke!
Beste Antwort im Thema
Hallo zusammen
Melde mich aus der CH mit meinem Erfahrungsbericht der ersten 6 Monate über rund 14'000 Km. Habe den RS5 im Oktober 2010 bekommen (Modell 2011). Dieser hat eine phantomschwarze Aussenhaut mit Aluoptik und 20-Zoll-Rädern in Titanoptik. Vollausstattung ausser Audi-Individual, Schalensitzen, Keramikbremsen und Sportfahrwerk + mit DRC (ist mir leider untergegangen). Aber normales Sportfahrwerk ist durchaus ausreichend. Habe im Innenraum Klavieroptik gewählt und bis jetzt noch keine Probleme mit Kratzer im Gegensatz zum Lack (2-3 Automatenwäsche wegen Unterboden im Winter) sonst nur Handwäsche. Gut schwarz ist halt auch sehr heikel v.a. an der Sonne. Habe die normalen Sportsitze gewählt (schwarz mit Biesennaht), da Fahrzeug auch als Familienwagen genutzt wird (daher auch Sitzheizung vorn und hinten). Sonst wird der Platz hinten wirklich eng und ist für die Hinterbänkler kaum zumutbar. So aber kein Problem und Kids freuen sich jedesmal auf eine Ausfahrt. Seitenhalt und Komfort sind tip-top. Schalensitze haben für mich nur einen optischen Vorteil sowie auf der Rennstrecke. Auf die Keramikbremse habe ich ebenfalls verzichtet, da bei unserern Tempolimiten diese nie gefordert werden können und Rennstrecke nicht vorgesehen ist (Preis habe ich lieber in andere Sonderausstattungen investiert). Auf Audi side assist könnte verzichtet werden, da ich automatisch beim Wechsel auf die Überholspur den Kopf drehe. Privacy Verglasung unbedingt bestellen (Optik). Sportabgasanlage ist für mich zu dezent im unteren Drehzahlbereich (trotz permanent geöffneter Klappen). Dann eher eine echte Sport-Abgasanlage runterschrauben, wo der V8-Sound auch im Stand sauber rüberkommt (dann könnte auch auf B&O verzichtet werden). Rückfahrkamera ein Must, da rundumsicht eher schlecht (v.a. im Dunkeln mit Privacy Verglasung). Wäre schön, wenn das Panorama-Ausstelldach nach hinten fahren würde (wie Porsche targa), dann könnte man noch Open-Air-Feeling geniessen. So hat es den Vorteil, das der Innenraum grösser wirkt v.a. wenn alle Plätze belegt sind. Es wirkt dann nicht so beengt und für Frischluft ohne Zugluft ist gesorgt.
Der Verbrauch liegt bei mir im Schnitt bei 11.7l/100Km. V.a. Überlandfahrten und AB (Tempolimit 80/120; ist aber offen bis 280 Km/h). Dies dürfte für den Einsatz auf den deutschen Autobahnen nicht repräsentativ sein. Finde jedoch, dass dieser Wert gemessen an der Leistung durchaus angemessen ist und nahe an die Werksangaben kommt. Dies trotz regelmässiger Beschleunigungen 50 - ca. 90 Km/h (im Ausserortsbereich) sowie Autobahneinfahrten (bis ca. 130 Km/h; bitte nicht lachen). Das adaptive cruise control ist regelmässig im Einsatz, was natürlich den Spritverbrach rezuziert. Habe betreffend Benzin bei Leistung und Verbrauch keinen Unterschied festgestellt (95/98/100). Wechsle jetzt zwischen 95 und 98 (war mit meinem F360 Spider auch immer mit 95 unterwegs). Bei Leistungssteigerungen v.a. Turbomotoren war der Unterschied enorm (S4 2.7). Launch-Control habe ich noch nicht eingesetzt.
Bis 12'000 Km hatte ich ausser einer Bordstein-Schramme vo/li (aufpassen in engen Tiefgaragen) und einer kleinen Beule (besten Dank an die umsichtigen Parknachbarn) keine Fehleranzeigen oder Ausfälle. Bremsleistung kann ich wie oben beschrieben nicht beurteilen bei unseren Tempolimiten. Vor ca. 1 Woche habe ich dann aber bemerkt, dass am Garagenboden im hinteren Bereich des Fahrzeugs Ölflecken zu sehen waren (mit ca. 13'000 Km). Bin dann zum Freundlichen und es wurde festgestellt, dass das Sportdiff. sifft. Termin nach den Ostern. Dies hat mich natürlich sehr beunruhigt und ich hoffe, dass keine weiteren Probleme auftreten. Beim Kaltstart stelle ich manchmal ein leicht metallisches Klappern fest, das aber verschwindet, sobald Motor läuft (keine Ahnung was das ist). Klappernde Hutablage resp. Rücksitze sind auch bei mir vorhanden.
Fazit:
Für mich perfektes Fahrzeug, welches ich nicht mehr missen will (freue mich vor dem Schlafengehen jedesmal auf den nächsten Morgen). Punkto Alltagstauglichkeit, Platz, Optik, Prestige, Leistung und Verbrauch nicht zu toppen (habe auch Maserati GranCabrio, Aston Martin V8 sowie Porsche 911 genauer angesehen). Am Schluss habe ich mich dann für den RS5 entschieden, was ich bis heute nicht bereue. Hoffe, das die Qualität stimmt und sich die ausserplanmässigen Besuche beim Freundlichen nicht häufen.
Beste Grüsse
RR-RS5
156 Antworten
Ist doch alles im Grünen 😉
Fand es echt Interessant, mal zu erfahren ob es denn wenigstens in diesen hubraumklassen eine Verbesserung zu erkennn ist. Der Sprit wurde ja auch lange als flugzeugtreibstoff genutzt....lange ist her 😉
Zitat:
Original geschrieben von agf08
Statt RS5 jetzt auf einmal A1 😰Zitat:
Original geschrieben von Scotty18
stullek und ich verstehen uns schon 🙂 - gell , baldriger coladosen Fahrer ala A1 ...
Ich hab das Gefuehl der RS5 ist die 101k einfach nicht Wert. Der A1 ist seine 42k zwar auch nicht wert aber wenigstens praktischer in der City
Zitat:
Original geschrieben von stullek
Ich hab das Gefuehl der RS5 ist die 101k einfach nicht Wert. Der A1 ist seine 42k zwar auch nicht wert aber wenigstens praktischer in der CityZitat:
Original geschrieben von agf08
Statt RS5 jetzt auf einmal A1 😰
Wieso 101k?
mimoS5
Zitat:
Original geschrieben von stullek
Ich hab das Gefuehl der RS5 ist die 101k einfach nicht Wert. Der A1 ist seine 42k zwar auch nicht wert aber wenigstens praktischer in der CityZitat:
Original geschrieben von agf08
Statt RS5 jetzt auf einmal A1 😰
du wolltest ja nicht auf mich hören und den Etron A1 nehmen der bald kommt ... Aber ich find den einser auch "wertiger" 🙄 -
als zweit wagen für mich statt smart 😉
Ähnliche Themen
Zitat:
Original geschrieben von mimoS5
Wieso 101k?Zitat:
Original geschrieben von stullek
Ich hab das Gefuehl der RS5 ist die 101k einfach nicht Wert. Der A1 ist seine 42k zwar auch nicht wert aber wenigstens praktischer in der City
mimoS5
weil er das gut ausgestattet liste kostet 😉
Naja, nach gerechtfertigtem Wert darf man glaub ich generell nicht mehr fragen. Da sag ich nur Wertverlust. Ich denke mal, das 95 % aller Fahrzeuge Ihren Preis nicht wert sind.
ein audi Erkaufsleiter sagte mir mal, wir könnten alle nen Polo 1.2 fahren. Dann wären Themen wie Sprit und Co. kein Thema mehr...
Aber das verbietet uns das eigene Ego!.
Ausserdem sagte er auch, das wir uns nicht unser Fahrzeug aussuchen, sondern umgekehrt......
Ganz unrecht hat erdamit nicht...
Zitat:
Original geschrieben von mimoS5
Wieso 101k?Zitat:
Original geschrieben von stullek
Ich hab das Gefuehl der RS5 ist die 101k einfach nicht Wert. Der A1 ist seine 42k zwar auch nicht wert aber wenigstens praktischer in der City
mimoS5
Weil meine Wunschconfig dieses Preisschild hat. Mit deinem Exklusiv-Leder liegst du vermutlich sogar noch weiter drueber aber da du es scheinbar sehr ruhig und gemuetlich mit dem Wagen angehen laesst kann ich mir vorstellen, dass er seinen Wert bei dir besser behaelt.
Ich finde man sollte sich auch genau über jedes Detail Gedanken machen. Das macht erstens Spass, und man weißt den "Wert" matriell und emotional besser zu schätzen...
DAS macht sich dann auch in der späteren Pflege bemerkbar!.
Der RS soll mich auch min. 10 Jahre begleiten.....Da muss schon alles passen. 😉
Bei 100k fängt der in Ö erst mal nackt an 😁
Nimm's mir nicht böse, aber vom RS5 zum A1 ist einfach nur mehr geil 😁
Zitat:
Original geschrieben von General612
Ich finde man sollte sich auch genau über jedes Detail Gedanken machen. Das macht erstens Spass, und man weißt den "Wert" matriell und emotional besser zu schätzen...DAS macht sich dann auch in der späteren Pflege bemerkbar!.
Der RS soll mich auch min. 10 Jahre begleiten.....Da muss schon alles passen. 😉
so sehe ich das auch - volle zustimmung- wie lange ich meinen "S" halte- weis ich aber noch nicht- geplant ist auf jedenfall größer 4-5 jahre
Zitat:
Original geschrieben von stullek
Weil meine Wunschconfig dieses Preisschild hat. Mit deinem Exklusiv-Leder liegst du vermutlich sogar noch weiter drueber aber da du es scheinbar sehr ruhig und gemuetlich mit dem Wagen angehen laesst kann ich mir vorstellen, dass er seinen Wert bei dir besser behaelt.Zitat:
Original geschrieben von mimoS5
Wieso 101k?
mimoS5
Ja! Gut erkannt, aber ruhig und gemütlich???? Da reden Andere anders. Aber egal. Darum geht es auch gar nicht. War auch nicht so ernst gemeint mit den 101k.
mimoS5
Zitat:
Original geschrieben von agf08
Bei 100k fängt der in Ö erst mal nackt an 😁Nimm's mir nicht böse, aber vom RS5 zum A1 ist einfach nur mehr geil 😁
Wieso? Ich hatte den A1 schon oft genug als Ersatzwagen, mein A5 ist ja haeufiger mal in der Werkstatt und der macht auf alle faelle Spass, wesentlich mehr als der A3 Sportback den ich sonst immer kriege.
Wirtschaftliches Downsizing schadet mir auch nicht 😉
Zitat:
Original geschrieben von king-pat
Keramik-Bremsen ist so ziemlich das beste was man sich an´s Auto packen kann.
Bin zwar die im RS5 noch nicht gefahren, aber im GT3 RS ... DAS sind Bremsen.
Alles andere kommt Dir dannach vor als würdest Du mit der Fußsohle bremsen 😉Wenn Du sportlich, schnell oder ggf. sogar Rennstrecke fahren willst ein Must-Have.
Mach eine Probefahrt mit Keramik ... Du wirst es lieben 🙂
Schöne Grüße
pat
Das kann ich nur bestätigen die Keramikbremsen beim RS5 sind eine echte Wucht, diese kann man nicht mit normalen Stahlbremsen vergleichen ich habe mehrmals eine Vollbremsung hintereinander gemacht und dabei kein Fading gespürt die Bremsleistung war immer gleich und wirklich sehr sehr gut😉 Ich bin sie vorher auch noch nicht gefahren und ich hätte nicht gedacht das dies so ein wahnsinns Unterschied ist, echt beeindruckend.
Bloß eine negative Sache gibt es, wenn man einen RS5 einmal mit Keramik fährt dann will man die auch haben 😁
Zitat:
Original geschrieben von stullek
Wieso? Ich hatte den A1 schon oft genug als Ersatzwagen, mein A5 ist ja haeufiger mal in der Werkstatt und der macht auf alle faelle Spass, wesentlich mehr als der A3 Sportback den ich sonst immer kriege.Zitat:
Original geschrieben von agf08
Bei 100k fängt der in Ö erst mal nackt an 😁Nimm's mir nicht böse, aber vom RS5 zum A1 ist einfach nur mehr geil 😁
Wirtschaftliches Downsizing schadet mir auch nicht 😉
Stulli, Du Weichei, dann nimm wenigstens nen RS5 und mit 60 k kannst sowohl mit mir mitfahren und die RS5 in Grund und Boden ;-))
Zitat:
Original geschrieben von crazydoc6
Stulli, Du Weichei, dann nimm wenigstens nen RS5 und mit 60 k kannst sowohl mit mir mitfahren und die RS5 in Grund und Boden ;-))Zitat:
Original geschrieben von stullek
Wieso? Ich hatte den A1 schon oft genug als Ersatzwagen, mein A5 ist ja haeufiger mal in der Werkstatt und der macht auf alle faelle Spass, wesentlich mehr als der A3 Sportback den ich sonst immer kriege.
Wirtschaftliches Downsizing schadet mir auch nicht 😉
Fuer 60k werde ich mir sicherlich keinen prollo 3er holen, ehrlich nicht, das mag bei dir in Bayern evtl. was anderes sein als hier in Neukoelln 😉