RP oder GX Motor 90PS Bitte um Schnelle Antwort!
Hallo Leute,
ich mache mir gedanken über einen Motorumbau an meinen 1,3L NZ !
Also wenn den müsten es wenigstens 90PS sein!
Meine Frage ist welche Motor ist besser RP oder GX 1,8L und was ist der unterschied?
VR6 oder 16V kommen nicht in frage weill den möchte ich als altag auto fahren und der sollte kein Sprit schleuder sein ich möchte nur mehr leistung !!!
Ich weiß zb. es gibt ein vergasser motor mit 90 PS 1,8l ist der RP ? und der GX was ist das für einer?
Was müsste ich alles verändern?
Damit ich von 1,3 auf 1,8 komme?
Klar Motor + Getriebe + Lima + Benzinpumpe + Kühler? + Anlasser + STG+ Bremsen können doch so bleiben ? was habe ich vergessen?
zb. wenn ich denn jetzt kaufe habe ich alles was ich brauche bitte um Hilfe!!!!!!!!!!!
http://cgi.ebay.de/...egoryZ61283QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem
Danke und Gruß
Beste Antwort im Thema
bißchen mehr brauchst du für den umbau noch.
der gx ist wohl der geilere motor von beiden aber der rp der sinnvollere. für´n rp gibts auch nen minikat. ist leicht einzubauen und dann gibts auch die euro 2. du kannst dann aber auch den abs ausm golf 3 nehmen, da gibts ne euro 3 für.
dazu brauchst du getriebe, antriebe, tacho, kupplung, motorlager, kühler, kabelbaum, auspuff. die bremse vorn mußt du umbauen. beim 1,3er gibts nur die vw 1 bremse. du brauchst die vw 2, die gibts ab 75ps bis 139. 75 und 90ps gehen mit der einfachen bremsscheibe wobei ich dann doch eher die belüftete scheibe nehmen würde. den großen bremskraftverstärker sowie den hauptbremszylinder würde ich auch mit nehmen, sieht besser aus beim tüv. und nen lastabhängigen bremskraftregler. ebenso haben die 90pser nen stabi an der vorderachse.
ein 1,3er ist eine recht ungünstige ausgangsbasis aber machbar ist es auch.
und das baujahr deines autos ist auch wichtig, wegen der zentralelektrik. da kannst du dir bißchen aufwand sparen...
20 Antworten
Stimme meinem Vorredner völlig zu.
Zudem, ohne Dir auf den Schlips treten zu wollen: Sinnvoll ist dies nicht, von den Investitionen her kannst Du Dir lieber einen 90PS'ler als neues Fahrzeug holen. Aber ich hab's mir damals auch nicht ausreden lassen 😁.
Also, wenn GX vs. RP, dann RP, auch wenn dieser der trägere ist.
was man aber leicht ändern kann,
beim RP siehe etwaige tuningtreads 😁
Darauf wollte ich ja noch gar nicht hinaus, hier geht's ja erstmal um die Serie.
Und dann ist der RP die beste Wahl, für ihn am besten ein kompletter Schlachter. Bei allem anderen fehlt ihm immer noch das eine oder andere Teil.
Hast ja Recht 😁
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ich stimme für den gx. den kann man auch scharf
machen, robuste deutsche uhrmachertechnik und
fast unkaputtbar. der hat noch die gute, alte ke.
der bauern-gti läßt sich auch zum richtigen umbauen
und dann aufrüsten. das ist mal was reelles.
...und spätestens jetzt habe ich dafür gesorgt,
das dieser thread in zwei lager gespalten wird.
Darauf kannst einen lassen 2erlei 😉
Wenn der gute nur was zur fortbewegung sucht lass ihm doch seinen RP 😉
🙂 Grüße Jakob