Rost an der Heckklappe zum 2. Mal.
Hallo liebe Mercedes Gemeinde!
Nach genau 10 Monaten ist der Rost an meinem T-Modell (EZ: 11/04, 90tsd km) wieder da. Beim ersten Mal wurde die Heckklappe auf Kulanz lackiert, nur die Chromgriffleiste (ebenfalls mit Rost geschmückt) musste ich selber zahlen. Der Rost sitzt in der Falzt, ca, 5 cm neben der Chromgriffleiste.
Nun sagt mir die MB Werkstatt ich müsste noch 2 Monate warten bevor sie mit der Reparatur beginnen könnten. Als Begründung wurde mir mitgeteilt dass zwischen der 1. und 2. Reparatur mindestens 1 Jahr liegen müssten.
Weiß jemand warum dass so gemacht wird?
Eine andere MB Werkstatt lehnt die Reparatur ab, da die 1. MB Werkstatt den Schaden selber beheben muss.
Gruß
Lyskrys
Beste Antwort im Thema
Hallo noch mal!
Nun ist der Rost schon wieder zu erkennen! 2 mal lackiert in den letzten 2 Jahren - keine Antwort von Mercedes zwecks Austausch der Heckklappe - jedes mal wurde bei der Montage geschlampt - beim ersten Mal wurde die Verriegelung falsch montiert und beim zweiten Mal hatte man den Scheibenwischer falsch herum montiert, so dass der Wischer die frisch lackierte Klappe zerkratzte ! Mein Fazit - NIE wieder Mercedes!!!
Gruß
Lyskrys
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39 Antworten
Hallo Leute,
Bei meinem 220 CDI T-Model, EZ 01/2007 wurde vor einem Jahr auch die Heckklappe neu Lackiert. Bei mir waren braune Wasserspuren unter dem Nummerschild bis zum Stossfänger zu sehen. Unter der Chromleiste sind zwei Torxschrauben, diese waren Verrostet. Die Heckklappe wurde neu Lackiert und die Schrauben erneuert. Jetzt ein Jahr später sind die Spuren wieder zu sehen. Bei uns im Saarland gibt es mehrere Niederlassungen. Bei Unfall oder Lackierungen kommen die Fahrzeuge von den Niederlassungen zum LaKaZe ( Lack und Karosserie Zentrum). Die Jungs dort sind aber nicht einmal in der Lage den Farbton zu Treffen. Die vier Gewindekasten an denen das Nummerschild angeschraubt wird waren hinterher auch in Wagenfarbe. Vieleicht währe das Heute nicht so wenn sie die zwei Torxschraben auch mit Lackiert hätten.
Zitat:
Original geschrieben von taxi 811
Vieleicht währe das Heute nicht so wenn sie die zwei Torxschraben auch mit Lackiert hätten.
Hi, das mitlackieren ist sehr problematisch:
Wenn du die schraube im eingebautem Zustand lackierst, und die Schraube dann einmal rausgeschraubt werden muss oder sich einmal minimal bewegt, kann der Lack im Umfeld abreißen, was dann ein größeres problem werden kann.
Und: Wenn du die Schraube getrennt Lackierst, kann es sein dass das Gewinde der Schraube nicht mehr in das Gegengewinde passt.
Bessere Alternative:
Schraube aus Nirosta einbauen.
lg
Hallo,
also ich hab mal nachgeschaut und bei mir sind diese Schrauben aus Edelstahl, die können garnicht rosten. Vielleicht hat Daimler da was geändert.
Bei mir rostet das kleine dreieckige Blech wo der Scheibenwischerarm an der Heckscheibe angebracht ist. Bekommt man das ab?
Sonst habe ich zum Glück kein Rost
Danke
Marc
Ich habe hier mal davon gelesen, das dieses Teil einzeln bestellbar und montierbar ist, finde den Fred aber nicht mehr wieder.
So jetzt ist er wieder da! Das dritte Mal lackiert wegen ROST!
Nun diesmal waren es die Torx-Schrauben, die die braune Pest hervorgerufen haben. Der Meister schüttelte nur mit dem Kopf als er diese China-Billig-Schrot-Schrauben sah. Und diese wurden auch noch von der letzten Werkstatt vor einem Jahr wieder verbaut, man kann es nicht verstehen.
Das schönste war aber dass bei der Abholung ein Mopf Kombi (2007er) neben meinem stand und der hatte die gleichen Rostspuren auf der Klappe wie meiner!
Also Leute schaut mal unter die Chromleiste bei euren T-Modell ob Ihr da auch schon Rostspuren entdecken könnt! Ich bin mir sicher dass das mehrere Fahrzeuge betrifft.
Ansonsten wünsche ich noch weiterhin rostfreie Tage!
Lyskrys
Zitat:
Original geschrieben von taxi 811
Bei meinem 220 CDI T-Model, EZ 01/2007 wurde vor einem Jahr auch die Heckklappe neu Lackiert. Bei mir waren braune Wasserspuren unter dem Nummerschild bis zum Stossfänger zu sehen. Unter der Chromleiste sind zwei Torxschrauben, diese waren Verrostet
Moin!
Ich habe das gleiche Modell/Bj. und auch das gleiche Problem.
Nur war die Lösung anders! Man hat die Rostschrauben entfernt, den Lack professionell gereinigt und poliert - und gut wars!
Gruß
Die Rostprobleme gibt es auch am Mopf, hier nachzulesen:
http://www.motor-talk.de/forum/w211-rost-ja-oder-nein-t2645392.html
Danke für den Hinweis !!!
Habe gestern die Mühle einer Handwäsche unterzogen und tatsächlich
lief auf die Rostbrühe hinter der Chromleiste die Heckklappe runter - so ein Mist.
Ich geh dann also auch mal in die NDL.
Mal sehen, was bei mir rauskommt.
Jetzt habe ich die Mühle nach meinen S210 Katastrophenerfahrungen bei Carblast komplett
konservieren lassen und jetzt rostet es an so einer bescheuerten Stelle - einfach unglaublich.
Gruß
Christof
Also völlig unabhängig vom Hersteller kann man sagen:
Wenn die braune Pest erst einmal in einem Bauteil drin ist hilft noch der Austausch dieser Komponente. Eine oberflächliche Kosmetik ist nur Volksverdummung. Der Händler freut sich über die Kohle vom Werk.
Mein Daddy hat mal eine Stelle gehabt am Radlauf. Der Bereich wurde entrostet. Ein Jahr später war wieder ein Rostpickel zu sehen.
Den Rost interessiert nicht ob er auf einem Daimler, VW, Maybach oder Ferrari schlummert.
Wenn Ihr Interesse dann googled mal nach den Stichwwörter: Mercedes Rost Restauration.
Da haben schon Leute eine schöne S-Klasse aus den 60er Jahren gekauft und haben mit Schönheitsreparaturen angefangen. Beim Stöbern fielen Ihnen immer mehr Rostnester auf. Das machte aus den anfänglichen Schmuckstücken dann Rostlauben.
Aber zeige mir mal einen Opel aus der Zeit der heute noch fährt. Die sind alle schon in den ewigen Jagdgründen.
Aber immer Positiv sehen. Es gibt ja jetzt schöne W212 Modelle. Also W211 verkaufen. Soll sich doch in der Türkei oder in Griechenland ein anderer damit rumschlagen.