Rost am S211 BJ 2005
Hallo zusammen,
Ich habe mir vor wenigen Wochen den Traum eines familientauglichen S211 als 350 4 Matic mit fast Vollausstattung erfüllt! Er hat aktuell 225 tkm auf der Uhr.
Der Wagen ist durchgend Scheckheft gepflegt, bis 190 tkm bei MB. Anbei Fotos meiner mir bekannten Roststellen. Das ist natürlich ärgerlich jedoch war der Wagen sonst in einem super guten Zustand, was sind eure Erfahrungen vom "rostfreien" W211?
Von meinem Sommer Auto, w210 E430 bin ich ja einiges gewohnt, jedoch dachte ich das ich mit einem w211 Rost technisch besser fahre....
PS: gibt es in der Nähe von München einen Foren bekannten "Spezialisten" der solch eine Rost Entfernung gut und empfehlenswert macht?
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26 Antworten
ich kenne auch verschiedene Korrosionsherde am 211er...
Selbst mein MoPf aus 2006 hatte Betroffene Radläufe, Rückwandtür und nun fiel mir im Herbst auch noch die Kante der Fahrertür auf...
Schau dir bitte bei deinem Wagen noch mal explizit die oberen Lenkeraufnahmen in der VA an!
Kein Grund um sich strubelig zu machen. Die 211er sind jetzt halt auch im Faltenalter.
Ich meinte eher so etwas
Zitat:
@motylewi schrieb am 7. Februar 2021 um 06:50:18 Uhr:
Ich meinte eher so etwas
Hm, bei der Sache würde ich einen Lackstift empfehlen! ;)
Törö törö törö ;)
Nein ehrlich, ich hätte nie erwartet dass es einen 211er heute schon so ausschaut!
Servus,
dank Mike Sanders kann ich da nur milde lächeln.
gruß Franke
Hier werden Fässer von Fahrzeugen, welche über 16 Jahre alt sind, aufgemacht. Leute bitte, was glaubt Ihr eigentlich? Das bei nicht ausreichender Pflege solche Roststellen nicht auftreten können? Hey, Ihr glaubt bestimmt auch noch an den Weihnachtsmann? Wenn ein Fahrzeug dieses Alter erreicht hat, durch mehrere Hände gegangen ist und nun die gezeigten Mängel aufweist, ist das ärgerlich, aber nicht ungewöhnlich und schon garnicht grundsätzlich! Ich bin Drittbesitzer, aber die Vorbesitzer sind die Daimler Chrysler AG 6 Monate und Betriebsangehöriger 5 Monate gewesen, bevor ich das Auto Anfang 2009 bekam. Seit dem ist er bei uns in der Familie und wird gehegt und gepflegt und hat null Rost. Aber auch das ist nicht die Regel nach nun 13 Jahren Fahrzeugalter. Also ein wenig zurückhaltender mit den Sprüchen „ Mercedes ist Schrott“ was Rostvorsorge betrifft. Nach dem 210 er und auch dem 203er hat man eine deutlich bessere Rostvorsorge in die Produktion einfließen lassen. Also sollte man solche Stellen, wenn diese einen stören, beseitigen lassen und sich noch 4-5 Jahre am Auto erfreuen. Dann ist das Auto 20 Jahre alt, hey dann gehen die Wehwechen richtig los und es wird für ein neues altes Auto Zeit.
Natürlich gehen früher oder später irgendwelche Korrosions technischen Wewehchen los.
Aber die zuvor publizierten Bilder sprechen schon eine extrem harte Sprache - welche ich glücklicherweise an meinem 2006 S211 nicht sehe.
Aber um der Sache auf den Grund zu gehen wurden mal alle Kunststoffverkleidungen abgenommen und alles genau inspiziert.
W211 er gammeln auch richtig gut.
Da hat Mercedes nichts gelernt.
Habe etliche Durchgerostete 211er und Stellen gesehen
Nur tun sie dies im verborgenen.
A: vorne hinter Radhausschale unterhalb der oberen Querlenker (Mulde)
B: Unter den Schweller Verkleidungen(Schweller selbst)
C: hintere Radhausschale entfernen Höhe Stoßdämpfer Aufnahme anschauen
Also ich hatte alle Radhausschalen unten, ich habe dort nixx an Rost.
E350T aus 6.2006 Mopf
Ich bin die 4. Hand und er wurde schon länger nicht mehr bei MB gepflegt, was ich nur für gut heiße.
Denn was ein Scheckheft gepflegter so alles haben kann, kann man hier auf MT nachlesen.
Mir ist und war schon immer ein gut gepflegter von einem der alles selber gemacht hat lieber wie dieser blöde Stempel bei einem Wagen der älter wie 10 Jahre alt ist.
So nun sucht weiterhin die Rost Stellen und hoffentlich findet ihr keine an euren Autos.
Zur Zeit hat der gute 234.000 km runter.
Die gezeigten Bilder sind für mich krass und ich hatte deshalb den Wagen nicht gekauft.
Weil das schon Alles Sichtbar ist, wer weiß was man dann noch alles findet
Am Auto waren alle Verkleidungen ab.
Eigentlich waren die Radläufe hinten zur Stossstange durchgerostet. Von aussen eine kleine Stelle, wurde nach dem Zerlegen das ganze Ausmaß sichtbar.
Auto war eine 2003er Limo mit 195tkm und 2 Vorbesitzern.
Ansonsten gepflegter Zustand, alles gut. Wurde ordentlich geschweißt und läuft wieder.
Meine persönliche Vermutung ( die keiner teilen muss ):
Da in der Produktion nur geringe Schwankungen auftreten, führe ich die unterschiedliche Rost Problematik nicht darauf zurück . Das ein oder andere sicherlich , aber in der Zahl wie es auftritt ist es eher dem Lebenslauf des Fahrzeuges zuzuschreiben . Da spielen sicherlich einige Punkte eine Rolle wie zb:
lackbeschädigungen durch Steinschlag , aufsetzen im schweller Bereich , nicht sauber reparierte kleine und große unfallschäden , eingeklemmte Dinge beim Türe zuschlagen , Schäden durch öffnen der Türe und anboxen an Mauern usw , eingesalzte Autos nicht von jenem befreien , scheuerstellen an Verschraubungen und anderen Bauteilen , Beschädigungen durch Werkzeug und einiges mehr .
Sicherlich warten auch viele Besitzer einfach zu lange , andere haben nicht die Lust oder Fachkenntnis alles zu zerlegen oder permanent nach beginnendem Rost zu suchen weil sie ihr Auto einfach nur nutzen und keine Beziehung dazu haben . Der nächste der das Fahrzeug dann erwirbt hat eben unter Umständen die Bescherung .