RNS-E Mj 2011 (aus A3) in A6 4B
Hallo,
zu meinem Vorhaben ein RNS-E der aktuelleren Version in meinen A6 4B zu integrieren möchte ich mal diesen Thread hier starten.
Ich weiß, dass es den ein oder anderen Beitrag hier im Forum schon dazu. Nur irgendwie ist das dann auch nicht so vollständig, dass all meine Fragen dazu beantwortet werden.
Also worum geht's genau...
Ich möchte gern das aktuelle RNS-E (mit der "Media-Taste"😉 aus dem A3 in meinen A6 (4B) bauen.
Über ein entsprechendes Audi Music Interface sollte sich ein Iphone einbinden lassen. Super wäre die Ansteuerung der Telefon- & IPod-Funktion direkt über das Navi. Später evtl. noch nen digitalen TV-Tuner anhängen, vielleicht noch eine Rückfahrkamera aber alles zu seiner Zeit...
Ausgangsbasis ist ein A6 2,5TDI quattro (Bj. Anfang 2003)
Der Wagen hat ab Werk das RNS-D verbaut, mit CD-Wechsler & Telefonanlage, jedoch ohne TV und kein MuFu-Lenkrad.
Eine RNS-E Front-Blende für den A6 habe ich bereits. Der Umbau der Front-Blenden ist ja bereits dank combatmiles sehr ausführlich hier im Forum beschrieben.
Anbei mal eine Liste der RNS-E, die im A3 verbaut wurden. Kann sein, dass welche fehlen. Hab die Liste hier auch nur aus dem Forum.
8P0 035 192 Audi A3 Europe, MY 2004, 8P
8P0 035 192 A Audi A3 Europe, MY 2005, 8P
8P0 035 192 B Audi A3 North America, MY 2006, 8P
8P0 035 192 C Audi A3 North America, MY 2006, 8P
8P0 035 192 D Audi A3 BNS 5.0
8P0 035 192 E Audi A3 Japan (does not work anywhere else)
8P0 035 192 F Audi A3 Europe, MY 2006, 8P, SDS
8P0 035 192 G Audi A3 North America, MY 2006, 8P
8P0 035 192 H Audi A3 Europe, MY 2007, 8P
8P0 035 192 J Audi A3 Europe, MY 2007, 8P, SDS
8P0 035 192 K Audi A3 North America, MY 2007, 8P
8P0 035 192 L Audi A3 Europe, MY 2007.5, 8P
8P0 035 192 M Audi A3 Europe, MY 2008, 8P, SDS
8P0 035 192 P Audi A3 Europe, BNS 5.0, MY 2008, 8P
8P0 035 192 Q Audi A3 Europe, MY 2008.5, 8P
8P0 035 192 R Audi A3 Europe, MY 2008.5, 8P, SDS
8P0 035 192 S Audi A3 Cabrio Europe, MY 2008.5, 8P
8P0 035 193 Audi A3 North America, MY 2009
8P0 035 193 A Audi A3 North America, MY 2009.5
8P0 035 193 B Audi A3 Europe, MY 2010
8P0 035 193 C Audi A3 Europe, MY 2010, SDS
8P0 035 193 D Audi A3 North America, MY 2010
8P0 035 193 E Audi A3 Europe BNS 5.0, MY 2010
8P0 035 193 G Audi A3 Europe, MY 2011
8P0 035 193 H Audi A3 Europe, MY 2011, SDS
Soweit ich weiß, wurde ab der Version 8P0 035 193 G der Bildschirm mit dem Hochglanz-Rahmen verbaut. Die wäre mir natürlich am liebsten, da schnellerer Prozessor, verbessertes Display etc.
Die alles entscheidende Frage ist nun, ob ich das Gerät in meinem A6 zum laufen bekomme und wenn ja wie?
Der combatmiles hat schon mal die Version 8P0 035 193 C bei sich einbinden können.
Wer hat weiterhin schon Erfahrung damit gemacht und kann möglicherweise konkretere Aussagen dazu machen welche Geräte-Version sich erfolgreich umcodieren und somit auch einbinden lässt? Denn das würde ich gern wissen, bevor ich es kaufe.
Ich weiß, dass entsprechende Adapter für die Anschlüsse nötig sind und dass das Gerät natürlich umcodiert werden muss. Wie das jedoch im Detail passiert und was mit Hilfe eines VCDS-Diagnosetool genau geändert werden muss, weiß ich aus dem Stegreif nicht. Da bin ich zu wenig Profi...
In diesem Kontext... Gibt es jemanden in Ostdeutschland der sich damit auskennt und mir bei der Integration behilflich sein kann?
Bin über jeden konstruktiven Beitrag dankbar.
92 Antworten
Gibt's hier was neues ? Wer hat einen funktionierenden Adapter ? Mit freundlichen Grüßen
Was ist denn genau dein Problem? Passende Adapter gibt´s in der Bucht oder bei Kufatec komplett, damit ist der Drops gelutscht^^
Ich habe es auch nicht anders gemacht.
Da muss ich Dir widersprechen, einen Adapter fürs RNS-E aus 2011 und neuer für den A6 4B gibt's leider nicht bei Kufatec... leider ist mir aber nicht bekannt ob schon einer hier was hinbekommen hat dass das A3 RNS-E richtig läuft...
Asche über mein Haupt, wusste nicht, dass es unterschiede gibt.
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Grundsätzlich läuft das RNS-E aus einem A3 schon, aber die letzten sind nicht auf A6 4B codierbar und daher funktioniert nicht alles... hast zum Beispiel im Tunnel kein Navi weils stehenbleibt...
Nur die allerersten sind mit Erfolg codierbar. HW02/03... mein HW99 kann ich auch auf A6 4b codieren mittels Firmware downgrade auf 150... bi 150 kannste auf 5 codieren, aber das rnse 193 nimmt das Gala Signal nicht via canbus an. Das liegt auf na falschen ID und hat einen Impuls von 8 statt 43/45 die das rnse haben will... danach kannste auch wieder updaten auf 220, läuft trotzdem nicht sauber... und mit Modul ist gemeint, das manche sich eines bauen ließen um diese Info im canbus umzuwandeln... steht hier in MOTOR-TALK auch in manchen Themen...
Ich habe mir jetzt ein RNS-E aus einem Exeo bestellt, das soll wohl mit der passenden Firmware auf A6 codierbar sein. Auf der Oberseite sind auch noch die Eingänge für V Signal und RFLS abgedruckt, die bei den neuen 193er Modellen fehlen.
Da baue ich die A6 Blende ran und dann rein damit in den RS, ich hoffe mal es funktioniert dann alles ohne zusätzlichen CAN Adapter. Das einzige Problem ist, dass die Navis sowas von selten sind...
Steht bei meinem 2015er ausm rs3 auch drauf. V und rfsl geht über can
Ich dachte, auf den 193ern steht statt V Signal NC drauf..naja wie auch immer, da die Exeo RNS-E ein Zwischending zwischen 192 und 193 sein sollen, kann man die wohl noch auf A6 codieren, wenn die entsprechend alte Firmware drauf ist. Ich werde das Teil morgen oder Mittwoch da haben und dann mal probieren.
Wie bekommt man eine alte Firmware drauf?
Mit einer alten nav dvd
und im anpassungskanal 97 auf 1 stellen...
Hab das Navi heute bekommen, die SW mit dem SDS Hack auf 150 gedowngraded, dann auf A6 codiert, hat er auch angenommen, wieder hoch auf 220 SDS und dann mal in den RS gesteckt. Da der momenta zwecks Winterpause in der Garage schläft, habe ich das Navi nur mal angesteckt und geschaut ob das Rückfahrsignal ankommt, aber dummerweise zeigt er im Engineering Mode immer OFF an, auch wenn ich den R-Gang einlege.
Ein wenig ernüchternd, denn die Codierung hat ja funktioniert. Naja, werde nochmal die Stock-150 draufmachen wenn meine 2010er DVD kommt und dann nochmal schauen.
Kann man denn ein normales 193er mit SW 150 auf A6 codieren oder geht das von vornherein nicht? Falls es da nicht geht, habe ich noch Hoffnung 😉
Möglicherweise ist das Navi aber auch zu neu, da es 2013 gebaut ist und H07 hat
Also nochmal probiert heute, habe mir noch ein 8P0035193B mit HW02 besorgt, also eins der ersten. Das ließ sich auch auf A6 codieren, das erkennt auch die Raddrehzahlsignale ohne angeschlossenes GPS. Allerdings wird auch bei diesem Modell das Rückfahrsignal nicht erkannt...hat jemand eine Ahnung, ob es überhaupt möglich ist, bei einem 193er das RFS ohne CAN Adapter ordentlich angeschlossen zu bekommen?
Das Exeo Navi hat übrigens auch die Raddrehzahlsignale erkannt, wenn man es auf A6 codiert hat. Das konnte ich beim letzten mal nicht testen.
Hat jemand schonmal versucht ein 193er mit neuerer HW auf 150 zu flashen und die A6 codierung vorzunehmen?
Ich würde das EXEO Navi jetzt übrigens wieder abgeben, falls einer Interesse hat. Ich werde das 193er behalten und dort die A6 Blende ranbauen.
Zitat:
@schmatzi18 schrieb am 20. Januar 2017 um 16:43:37 Uhr:
Ich würde das EXEO Navi jetzt übrigens wieder abgeben, falls einer Interesse hat. Ich werde das 193er behalten und dort die A6 Blende ranbauen.
soll kosten ?
mfg
micha