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Reparatur der MB 280 TE Radaufhängung?

Mercedes E-Klasse W124
Themenstarteram 27. September 2020 um 16:10

Hallo MB W124-Freunde!

Ich habe in allen Radaufhängungen des MB 280 TE den Rost entfernt und Rostschutz aufgetragen. In den beiden hinteren Radaufhängungen gibt es eine Stelle wo ich nicht weiß, ob die Stelle durch Schweißen oder mit anderen Mitteln repariert werden sollte.

Ich würde mich sehr freuen, falls jemand mir mitteilen könnte, wie ein sicheres Fahren sicherstellen kann, bzw. wie ich mit diesen beiden Stellen verfahren soll.

Beste Grüße,

reimportw124

MB 280 TE Radaufhängung rechts 1
MB 280 TE Radaufhängung rechts 2
MB 280 TE Radaufhängung links 1
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20 Antworten

Teppich unter den Rücksitzkissen nach vorne klappen. Dann weißt du, ob die Aufnahme noch innen am Längsträger fest ist. Zusätzlich die Innenseiten der Konsolen säubern. Wo es außen so aussieht ist es meist an der Innenseite und am angrenzenden Bodenblech nicht besser.

Zusätzlich sieht man, dass im Radkasten die Naht am Längsträger dünne ist

Hey ! Nimm die Achse raus und mach das einmal richtig, wenn du den Wagen noch länger fahren möchtest.

Zitat:

 

Frank Drebbin

Hey ! Nimm die Achse raus und mach das einmal richtig, wenn du den Wagen noch länger fahren möchtest

So, und nicht anders.

Und wenn du schon dabei bist, kannst du ja diese grauenhaften Schweißnähte etwas glätten.

Ich bin ja kein Schweiß Profi, aber als halbwegs erfahrener Schweißlaie kann ich nur den Kopfschütteln.

Entschuldige, es geht ja nicht um die Schweißnaht, sondern um den Rost.

Grüßle

Oh Mann!

Er will wissen wie viel kaputt ist.

Die Schweißnähte auf den Bildern sind bis auf ein Reparaturdreieck original. :-)

Die geflickte Stelle ist Nahttechnisch gesehen sicher nicht besser oder haltbarer, wenn sie dünngefeilt wird.

Achse raus ist natürlich das Beste, aber nicht immer der Weg eines Eigners und Autos....

Die Frage ist doch ernsthaft, wie lange der Wagen noch machen soll.

Fürn tüv nen bischen UBS drauf und noch zwei Jahre.

Für länger eben einmal richtig.

So sehe ich das und ist meine Antwort auf die Frage wie das aussieht.

Ich würde die Achse vorne los machen, damit du den Rost richtig runter bekommst und dann al schauen, wie es innen und nach unten hin aussieht. Die Aufnahme links ist jetzt nicht schön geschweißt, aber Katastrophal sehen die auch nicht aus... Ich wüsste nach den Bildern erstmal keinen Grund warum man die Achse ausbauen sollte...

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