Renntuning für die Strasse
Ich hab da mal eine Frage an die Einser-Fraktion:
Was haltet ihr von Renntuning für die Strasse?
Also das Auto strippen bis auf das,was zum Fahren benötigt wird -->
soll heißen,alles was zum Fahren nicht benötigt wird fliegt raus -->
Dämmmatten --> nie gehabt
Verkleidungen und Himmel --> nie gehabt
Armaturenbrett --> notwendiges Übel
Kurbelautomaten --> raus
Beifahrersitz --> wird nur bei Bedarf eingebaut
Dafür dann halt solch nette sachen wie Einschweißzelle,Rennschale,breite Renngurte,angepasste Antriebseinheit usw
Kurz und knapp,ein radikaler Leichtbau mit der Option auf Strassenzulassung (also weitestgehend Teile mit ABM verbaut).
MFG @ngel
46 Antworten
Plaisirchen mit ai, kommt von plaisir (Freude) ausm französischen. *besserweiss* ;-)
Hm, n Renner für die Strasse...wo willstn hier noch schnell fahn. Ich mein in der Stadt. Wennde aufm Land wohnst is es vielleicht machbar, aber gegen nen Trecker zu fahn bringt vielleicht auch nicht so den Spass. Und in der Stadt...da sind die Strassen so beschissen, dass es dir, wennde n Fahrwerk drin hast, direkt die Aufhängung zerreist. Jedenfalls im Raum Köln/Bonn. ALso ich hab jedesmal wenn ich ma N8s schneller fahre als vorgeschrieben n scheiss Gefühl wenn ich über ne Bodenwelle krache und es so einen Schlag gibt, dass ich denke mir hats die Achse rausgerissen, und ich hab die noch mitüberfahn.
MfG Fletscher
Hatte meinen letzten Einser mit 17-Zöllern (40er Reifen) und Koni-Cup-FW gefahren.
Ging wie'n Go-Kart,und mich haben ein paar Fahrbahnstöße ned so gestört. In Verbindung mit klassischem Motortuning und dem Kurzen VW-Motorsport-Getriebe war zwar der Topspeed ned so wirklich doll (bei ca 200 war Schluß) aber dafür ging das Teil unten raus wie's böse Messer und der Zwischenspurt war,sag ich mal,lecker.
Mir kommt es auch weniger auf Topspeed an,hab lieber Dampf aus dem Keller und im mittleren Drehzahlbereich für den Spurt zwischendurch. Und nein,ich will ned über die Autobahn heizen,ich will lieber kurvige Landstrassen räubern,also das Terrain,wo sich der Einser bekanntermaßen am wohlsten fühlt.
MFG @ngel
Sag mal, wie viel wiegst Du denn selber? Vielleicht kannste da ja auch noch ein paar Kilo abspecken :-)
OK beim Auto geht´s schneller aber wenn ich 10 kG abnehme kann ich mir das auräumen vom Auto wohl sparen. Bringt bestimmt eine Sekunde von null auf 200 :-)
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Zitat:
Original geschrieben von LUPF
Ich weiß nicht, was für Bestimmungen für Tourenwagen gelten. Für PKW mit Straßenzulassung gilt jedenfalls die StVZO und die schreibt vor:
Demnach reicht für PKW auf deutschen Straßen eine heizbare Frontscheibe nicht aus.
doch reicht aus. auf der basis wurden sportfahrzeuge von VWM mit beheizbaren frontscheiben ausgestattet
Wie sieht es denn mit Plexiglasscheiben aus? Sind die STVO zulässig? Ich meine nur die hinteren Scheiben.
Für Seiten und Heckscheiben lässt der TÜV Scheiben aus Makrolon zu sofern SIe ein Prüfzeichen tragen. Einzige Vorraussetzung ist das sich das Fenster auf der Fahrersete öffnen läßt. Weiß jetzt aber nicht wie groß die Öffnung sein muß.
Hilft nur Nachfragen ob die für Ihre Scheiben ein Gutachten haben. Müssen Sie aber auch als Rennsportteile haben. Ab und an haben die OMK und der TÜV was gemeinsam :-)
Habe gerade ne Email hingeschickt. Wird aber wahrscheinlich erst Montag gelesen. Mal schauen, was der Satz überhaupt kostet.😉
Zitat:
Original geschrieben von Leinad78
...und heckscheibe bei mir 🙂
Wenn du sie nicht mehr möchtest und nen guten Preis machst, dann können wir und einigen.😉
Nur Heckscheibe!
Wo wir gerade bei Scheiben sind...
Der Rallye Xara von Loeb ist an den Seiten ja nahezu komplett "verspiegel", bis auf ein kleines Sichtfenster zu den Spiegeln. Ist das hier inzwischen auch schon erlaubt?
Da gab's in letzter Zeit doch auch ab und zu nen Thread zu, wenn ich mich nicht irre. 🙂