Reifenflanke beschädigt. Schlimm?
Hallo,
mir ist heute ein ziemlich blödes Missgeschickt passiert:
Wegen eines Spaziergängers mit Hund bin ich auf einer SEHR schmalen Straße zu weit nach rechts und habe den Bordstein gestriffen.
Daheim ist mir dann aufgefallen, dass zum einen die Radkappe völlig zerkratzt ist (nicht so wild) und zum anderen ein kleines Stück Gummi an der hinteren Reifenflanke fehlt.
Kann mir jemand sagen, in wie weit das gefährlich ist oder macht dieses kleine Stück nicht viel aus.
Zum Reifenhändler kann ich ja schlecht fahren, der wird mir ja in jedem Fall versuchen einen neuen Reifen anzudrehen...
Bild Klick mich!
Fahrzeug Polo 9n3 1.2 unglaubliche 55 PS ;-)
Beste Antwort im Thema
persönlich würde sofort erneuern und dem lieben Gott dafür danken, dass die letzten eineinhalb Jahre nichts passiert ist. Sieht ja arg aus!
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Reifenseitenwand beschädigt. Reifen wechseln?' überführt.]
53 Antworten
Hallo
mal eine kurzer Auszug:
Ursächlich sind für einen Bruch der Karkasse als Folge von Schnittverletzungen die gleichen mechanischen Einwirkungen verantwortlich, wie sie in den Abschnitten 1.1.1.1 und 1.1.1.5 beschrieben wurden. Durch den Einschnitt in der Lauffläche eindringende Feuchtigkeit und Schmutz (bei metallischen Gegenständen kommt noch Rost hinzu), verschlimmern und vergrößern die Verletzungen und können als erste Reaktion örtliche Ablösungen des Laufflächengummis sowie Lösungen zwischen den Gürtel- und Karkasslagen zur Folge haben. Die ständige Bewegung und Verformung im Fahrbetrieb führt schließlich an dieser Stelle zum Bruch der Karkasse.
Der durch eine solche Schnittverletzung ausgelöste Prozess muss nicht unmittelbar einen Bruch der Karkasse zur Folge haben, sondern kann auch sehr viel später dazu führen, unter Umständen verbunden mit einem plötzlichen Druckverlust und Platzen des Reifens während der Fahrt. Ungenügender Luftdruck mit dadurch bedingter stärkeren Walkarbeit beschleunigen den Vorgang.
Eine Schnittverletzung in der Lauffläche ist von außen meist nicht sichtbar. Sie zeigt sich jedoch oftmals nach einiger Zeit durch einen etwas stärkeren Abrieb an der Verletzungsstelle, bedingt durch das geschilderte Ablösen des Laufflächengummis.
und auch dieses hier:
Werden Reifen mit zu geringem Luftdruck und/oder zu hoher Belastung gefahren, kann es zu einem starken Durchdrücken der Flanken kommen, besonders in Kurven. Durch Kontakt mit der Fahrbahn entsteht ein rundumlaufender Abrieb in Flankenmitte. Fast immer tritt dabei auch eine Beschädigung oder gar Zerstörung der Karkasse ein, was im Reifeninneren im Bereich der Biegezone eine schwärzliche Spur hinterlässt.
Flankenschäden durch Berührung mit der Fahrbahn sind deshalb problematisch, weil die alleinige Schwächung der Karkasse in der Biegezone (ohne stärkere Auffälligkeiten) häufig erst später, wenn der Reifen längst wieder mit normalem Luftdruck und richtiger Belastung gefahren wird, zum Bruch und damit zum gänzlichen Ausfall des Reifens führt.
Quelle:http://www.unfallinfos.de/spurenmerkmale/radschaden.htm
ich denke schon du solltest den Reifen wechseln,weil die Flanke der verletzlichste Teil des Reifen ist...😉
mfg Andy
Ich würde den Reifen auf jeden Fall wechseln, deine Sicherheit sollte dir schon ein paar Euros wert sein.
Hallo,
das sieht sehr tief aus und somit dürfte auch das Gewebe drunter was abbekommen haben. Vielleicht kennst du ja irgendeinen von diesen selten gewordenen mini VW-Händlern die sind meist noch auf fachgerechte Beratung und weniger verkauf aus. Jedoch sieht das wirklich so aus, als ob der weg müsste.
Was für eine größe hast du??
Wenn ein neuere Reifden drauf sollte bekommste m.W. bei VW den Hankook günstig, im Netz den Fulda EcoControl, und wenn es wirklich billig und einigermaßen gut sein soll den Mabor beim VW Händler.
Falls der Reifen von VW sein sollte haste vielleicht sogar noch Reifengarantie, was auch Geld spart.
Gruß
Danke für eure Antworten, dann wird der Reifen getauscht.
Die Dimension ist 165/70 R14 (8IT).
Ich habe nämlich noch einen Reserverreifen, gleiches Modell und gleicher Hersteller wie die anderen Räder.
Kann ich den einfach montieren? Der ist ja wie neu und die anderen haben schon 35.000 km runter, und somit weniger Profil.
auf das alte kaputte Rad werde ich wohl vom Reifenhändler irgendwelche billigeren Gummis draufziehen, da ich das Ding hoffentlich eh nie (und wenn nicht lange) brauchen werde...
Vielleicht lasse ich einfach auch den alten als Reservereifen, mal sehen...
Was haltet ihr davon?
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Hallo,
kommt drauf an wie groß der Profilunterschied ist. Mess mal das Profil des anderen Reifen und das des Neureifen. Wenn der Unterschied zu groß sein sollte besteht die Möglichkeit das Profil abschleifen zu lassen.
Wenn ich das richtig verstehe soll der Billigreifen weniger als Ausweich- sondern als Ersatzrad diene, oder??
Auch hier wären mir einmalig 5 Euro mehr ausgeben lieber. Wie bereits erwähnt sind die Mabor über VW recht billig zu bekommen und einigermaßen tauglich.
Gruß
So, jetzt habe ich das Ersatzrad aufgezogen, der Unterschied betrug nur 1,5 mm, denke mal das geht in Ordnung, vor allem weil das Rad an der Hinterachse (kein Antrieb) ist.
Ich meinte mit "Reservereifen", das Ersatzrad im Kofferraum, sorry da hab ich mich nicht ganz korrekt ausgedrückt.
Aber du hast recht, ich werde morgen mal zum VW Händler fahren und nach einem günstigen neuen Reifen für das Ersatzrad fragen!
Zitat:
Original geschrieben von Tshoco
So, jetzt habe ich das Ersatzrad aufgezogen, der Unterschied betrug nur 1,5 mm, denke mal das geht in Ordnung, vor allem weil das Rad an der Hinterachse (kein Antrieb) ist.Ich meinte mit "Reservereifen", das Ersatzrad im Kofferraum, sorry da hab ich mich nicht ganz korrekt ausgedrückt.
Aber du hast recht, ich werde morgen mal zum VW Händler fahren und nach einem günstigen neuen Reifen für das Ersatzrad fragen!
Naja, man kann's ja auch übertreiben.
Der Reifen reicht locker als Reserverrad. Man fährt damit ja keine Strecken...
Wenn man im Falle des Falles mit dem leicht beschädigten Reifen ganz piano fährt, passiert auch nix. Man würde außerdem eine tiefe Beschädigung daran erkennen, dass auf einmal so'ne fette Blase kommt...
Gruß
So meinem Vater ist gestern noch eingefallen, dass er einen Vulkanisör-Meister kennt, der ein kleines Reifengeschäft hat.
Bei dem war er heute und der meinte zum Fahren würde er den Reifen nicht benutzen, aber als Ersatzrad tut er es leicht, man hätte den sogar noch reparieren können, aber das lohnt sich fast nicht.
Hi Jungs (Mädels), fahr schon seit 3 Jahren mit meinen Goodyear Eagle F1 GS-D3 Reifen von denen einer seit letzten Sommer eine Beschädigung in der Seitenwand hat.
Meine Frage jetzt weil letztens von einen Reifenhändler gehört habe das das sehr gefährlich werden kann, ob ich schnellstmöglich neuen Reifen brauche oder ob der noch 1 Jahr geht oder so.
Hier auch ein paar Bilder:
Reifen 1
Reifen nah
Wie das letzten Sommer passiert ist weiß ich nicht. Randstein schließe ich aus, weil die Felge überhaupt nicht beschädigt ist an dieser Stelle.
Reifen ist heuer und letztes Jahr hinten rechts gewesen.
Was meint ihr? Sieht scho böse aus, oder? Jetzt fahr ich scho 1.5 Sommer damit.
Danke für euren Rat.
Edit: Reifen sind 225/40 R18
Gruß
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Reifenseitenwand beschädigt. Reifen wechseln?' überführt.]
Zitat:
Original geschrieben von Mikelop
oder ob der noch 1 Jahr geht oder so.
der kann noch 1jahr laufen sogar noch deutlich mehr als 5jahre, kann sich aber auch bei der nächsten autobahnfahrt in wohlgefallen auflösen, was dann haftungsrechtliche konsequenzen für dich haben wird!
an deiner stelle würde ich den schleunigst ersetzen!
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Reifenseitenwand beschädigt. Reifen wechseln?' überführt.]
Grundsätzlich ist jeder Schaden an einem Reifen ein Grund diesen auszutauschen da er eine potentielle Schwachstelle darstellt. Ob was passiert kann wie mein Vorposter sagte niemand sagen. Je schneller du fährst desto eher passiert jedoch was und desto schlimmer das Ergebnis.
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Reifenseitenwand beschädigt. Reifen wechseln?' überführt.]
persönlich würde sofort erneuern und dem lieben Gott dafür danken, dass die letzten eineinhalb Jahre nichts passiert ist. Sieht ja arg aus!
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Reifenseitenwand beschädigt. Reifen wechseln?' überführt.]
Sicherheit geht vor, tausch den Reifen und gut.
Gerade bei Beschädigungen an der Reifenflanke und auch noch eine solche tiefe Beschädigung wie bei dir sollte über einen Tausch nicht nachgedacht werden.
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Reifenseitenwand beschädigt. Reifen wechseln?' überführt.]
OK ihr habt mich überzeugt. Muss ich wohl diese Woche noch bestellen.
Wollte davor halt noch paar Ratschläge einholen... aber ihr seit ja euch alle einig 🙂
Danke
Gruß
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Reifenseitenwand beschädigt. Reifen wechseln?' überführt.]