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Reifendruck im Cupra?
hallo,
würde gern mal wissen ob der empfohlene Reifendruck im Tankdeckel (2,7) nur für die vorder- oder auch für die Hinterachse gilt? bzw. wie viel bar habt ihr denn im cupra 280?
grüße
Beste Antwort im Thema
Der Reifendruck hat immer etwas mit dem Last-Index der Reifen zu tun und der jeweiligen Radlast (Achslast/2) welche man im COC/Fahrzeugschein findet.
So kommen auch die Werte von SEAT in den Türen zustande.
Welchen Querschnitt oder Zollgröße der Reifen hat, ist eigentlich irrelevant. Relevant ist immer der Lastindex des Reifens.
Hier ein Beispiel bei den Reifen die ich auf meinem Cupra ST 4drive habe.
Diese haben einen Last Index von 94. Es sind die 225/45 R17 94 V DUNLOP Winter Sport 5 XL.
Bei V Winterreifen ist zwingend zu beachten das die Tragfähigkeit nur 91% bei einem VMAX von 240 KM/H beträgt.
Der Cupra ST 4 Drive hat laut COC vorne 1050 KG maximale Achslast und hinten 1090 maximale Achslast.
Tragfähigkeits-Luftdrucktabelle für Pkw-Reinforced- und Extra-Load (XL)-Reifen beim Last-Index 94.
Quelle: Technischer Ratgeber von Conti.
2,0 bar = 500 KG = bei 91% = 455,00 KG = 910,00 KG Achslast
2,1 bar = 520 KG = bei 91% = 473,20 KG = 946,40 KG Achslast
2,2 bar = 535 KG = bei 91% = 486,85 KG = 973,70 KG Achslast
2,3 bar = 555 KG = bei 91% = 505,05 KG = 1.010,10 KG Achslast
2,4 bar = 575 KG = bei 91% = 523,25 KG = 1.046,50 KG Achslast
2,5 bar = 595 KG = bei 91% = 541,45 KG = 1.082,90 KG Achslast
2,6 bar = 615 KG = bei 91% = 559,65 KG = 1.119,30 KG Achslast
2,7 bar = 635 KG = bei 91% = 577,85 KG = 1.155,70 KG Achslast
2,8 bar = 650 KG = bei 91% = 591,50 KG = 1.183,00 KG Achslast
2,9 bar = 670 KG = bei 91% = 609,70 KG = 1.219,40 KG Achslast
Das bedeutet das ich mindestens 2,6 bar fahren muss, um die Mindestvorgabe zu erfüllen, so das die maximale Achslast der Räder größer ist, wie die Achslast des Fahrzeuges laut COC.
Was auch mit dem in der B Säule angebrachten Aufkleber übereinstimmt. Dort sind auch als unterste Grenze die 2,6 bar angegeben.
Fahrt ihr nun einen geringeren Luftdruck als diese Mindestvorgabe, so kann das unter Umständen Probleme geben.
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40 Antworten
Zitat:
@mzmzmz schrieb am 11. September 2016 um 23:17:55 Uhr:
Vorne 2.7 und hinten 2.4 bei 2 Personen und ca. 1/3 Gepäck des Kofferraumvolumens (steht so im Tankdeckel).
Fährt man viel oder fast nur alleine kann man auch auf 2.6 vorne und 2.3 hinten runter gehen.
Fahre aktuelle vorne 2.5 und hinten 2.2 Bar.
Bei 2.5/2.2 ist das Fahrverhalten klar besser wie bei 2.7/2.4.
Werde demnächst vorne 2.4 und hinten 2.1 testen:)
Hallo mzmzmz, hat denn Dein Test mit den Drücken 2,4 vorne und 2.1 hinten schon stattgefunden?
Da ich den 290 ST auch inzwischen mit abgesenkten Drücken fahre (Vorne und hinten 2,2 bar).
Mit den vorgeschriebenen Druckwerten aus dem Tankdeckel war er uns zu hart und unhandlich.
Wir fahren das Auto oft zu zweit oder allein und abgesehen von Urlaubsfahrten mit wenig Gepäck und sind
vom Fahrgefühl her zufriedener als mit dem vorgeschriebenen Reifendruck.
Nee.... brause z. Zt. immer mit 2.5 vorne und hinten mit 2.2 durch die Gegend..anstatt 2.7/2.4
Bin damit bisher sehr zufrieden.
Muss 2.4/2.1 demnächst mal testen.
Vorne könnte 2.3/2.4 besser sein wie 2.5 so vom Gefühl her.
Lauffläche bisher sehr sauber und gleichmäßig abgelaufen auf den letzten 15.000 KM mit den neuen Michelin PSS.
Mitte und Seite mit gleicher Profilhöhe:)
Hat jemand die Drücke vom 290ps oder 300ps 3Türer SC für 235/35R19 da ?
Am liebsten mit nem Foto vom Aufkleber im Tabkdeckel
Ich fahre den 2.0tdi 135kw SC bj2017 mit 235/35R19
Mzmzmz hat doch geschrieben "statt 2.7 vorne und 2.4 hinten? Er fährt auch einen Sc und dass das noch ein 280 ist spielt dabei keine Rolle
Zitat:
@Opelspeed schrieb am 22. Mai 2017 um 20:59:34 Uhr:
Hat jemand die Drücke vom 290ps oder 300ps 3Türer SC für 235/35R19 da ?
Am liebsten mit nem Foto vom Aufkleber im Tabkdeckel
Ich fahre den 2.0tdi 135kw SC bj2017 mit 235/35R19
2.7 vorne... 2.4 hinten im Tankdeckel bei Standardbeladung.
SC 280er
Danke euch, und bei voller Beladung ?
+0.2 oder 0.3 wenn mich nicht alles täuscht aber Ersteres. Sollte man sich aber eh die Werte vom Reifenhersteller holen. Ich fahre 2,5 und 2,5 und finde es noch leicht zu hart vorne
Anbei ein Foto:
Volle Zuladung
Halbe Zuladung
Race Track:) 2.2/2.2
Wenn man viel alleine fährt ohne Zuladung kann man auch 2.2/2.2 normal im Alltag fahren, auf der Racetrack werden die Reifen eben noch wärmer/heißer wie auf der BAB und dazu noch mehr gefordert.
Habe heute auf 2.3/2.2 umgestellt, der Brenner liegt klar besser und auch auf den BAB in den Kurven, Grip besser.... eigentlich alles besser, nicht mehr so hart und ein besseres Gefühl in der Lenkung.
War heute wie auf Schienen damit unterwegs.... auch die 260-272 Km/h in BAB Kurven ganz locker damit gefahren:)
Danke !
Welches Gewicht hat denn deiner laut FahrzeugSchein ?
Pkt. 13 = 1375 Kg
Pkt. 13.2 = 1422 Kg
Gewicht wie bei mzmzmz, fahre auch nen SC. Trotz Vorschlag das Herstellers vorne 2,5 und hinten 2,1 habe ich wieder auf 2,7 und 2,4 eingestellt.
Grip war nicht so gut, im zweiten Gang blinkte das gelbe Lämpchen, mit dem Luftdruck auf dem Tankdeckel habe ich keine Problem mehr bei Vollgas im zweiten Gang. An selber Stelle der Straße wohl gemerkt. Jedenfalls nehme ich jetzt nur noch den Druck laut Tankdeckel.
Kommt aber auch auf die Reifen Marke/Qualität usw. an.... und ob das Wetter und die Temperaturen, Luft/Asphalt usw. gleich sind im Vergleich zu den unterschiedlichen Luftdrücken.
Auch wie der Strassenbelag ist, sauber und trocken oder verdreckt und schmierig.
Je nach letzter Wetterlage ist das leider unterschiedlich.
Edit:
Würde hinten nicht unter 2.2 fahren, deine 2.1 sind schon wenig.
Ich glaube... das vorne 2.4-2.3 und hinten 2.2 für mich persönlich und meinen 280er SC mit PP die beste Einstellung ist.
2.5/2.3 war schon OK....jetzt 2.3/2.2 vom heutigen Fahrgefühl einwenig besser.
Ist wohl war, ich konnte es leider nicht direkt am gleichen Tag vergleichen. Vom Gefühl würde ich nicht weniger wie 0,2 laut Tankdeckel fahren. Also mindestens 2,5 u 2,2 in unserem Fall.
Ich hatte gestern den Vergleich, 200 KM A2, zwischen 9-10 Uhr 30, bei 16 Grad und 2.5/2.3, heute gleiche Strecke, zwischen 18 - 19 Uhr 30, bei 23 Grad mit 2.3/2.2, sehr freie fast leere BAB an beiden Tagen.
Heute lag der Brenner einfach besser und ich hatte auch das Gefühl... das der Motor heute agiler/Spritziger war, lag vielleicht an den Temperaturen und der Luftfeuchtigkeit usw., aber auch das persönliche Gefühl/Wohlbefinden ist jeden Tag anders:)
Bin jetzt auf den letzten 2000 KM.... bei 14.4 Liter im Durchschnitt angekommen, ist halt Sommer und das Fahren macht wieder richtig Spaß:)
Edit: Normalerweise läuft der Motor besser mit kühlerer Außentemperatur, aber auch andere Parameter sind mit entscheidend.
hier stand mist