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Reifendruck Caddy 4-Motion 205/55 R16 94H
Hallo Zusammen,
ich fahre auf meinem Caddy 4-Motion (BJ2020) Winterräder von Goodyear in der Größe 205/55 R16 94H und versuche vergeblich den Reifenfülldruck "Teilbeladung" herauszubekommen.
Das Handbuch verweißt zur Position des Aufklebers auf die Tankklappe oder die B-Säule Fahrerseite.
An der B-Säule finde ich nur den Aufkleber Reifendruck für
den Zustand "Fahrzeug Beladen" VA: 2,9bar HA: 3,2bar.
Ich habe schon überlegt, ob der Grund für den "reduzierten Aufkleber", die Auslieferung meines Fzg auf Ganzjahresreifen sein könnte?
Über das Forum hier, habe ich mich an anderen Usern orientiert und die Reifendrücke nach Gefühl eingestellt: VA: 2,5 und HA: 2,8bar. Ich fahre überwiegend allein im Caddy.
Im Internet bin ich auch nicht fündig geworden und habe mich daher an Goodyear selber gewandt.
Über den Technischen Service wurde mir eine Auskunft erteilt, die allerdings von den Angaben im Forum hier abweicht.
Ich mußte den kompletten Typschlüssel, die Höchstgeschwindigkeit und die Achslasten mitteilen, dann wurden folgende Werte für mich berechnet:
Teilbeladung: VA: 2,5 HA: 2,3bar
Vollbeladung: VA: 2,7 HA: 2,7bar
Heißt für mich, meine Reifendrücke nach Gefühl sind gar nicht so schlecht gewählt...
Da die Angaben VW und Goodyear sich erwartungsgemäß nicht decken, kann ich nur beim VW-Händler anfragen, was der korrekte Reifenfülldruck ist.
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25 Antworten
Ich fahre schon seit sehr vielen Jahren, egal ob Golf, Passat, Tiguan oder jetzt Caddy 4 rundrum 3 Bar. Passt bei mir immer gut.
Ich fahre bei meinem Caddy 3 - 4motion DSG rundum 2,5 Bar bei zur Zeit 205/60 R16.
Allerdings bin ich selten voll beladen, eher etwas leer, denn die linke Seite der Rückbank ist auch ausgebaut.
Hinten im unbeladenen Zustand würde ich persönlich nie zu hoch gehen mit dem LD, denn dann nervt die HA mit vermertem poltern. Vorne hift der Druck ein wenig stabiler um die Kurve zu kommen, allerdings habe ich auch ein Seikel-FW verbaut wo sich das ganze etwas straffer fährt als von Haus aus.
Kann gar nicht mehr sagen ob sich 2,7 Bar auf der VA bei der weichen original-Federung überhaupt bemerkbar macht...
Gruß RON
Ich empfehle mal diesen Beitrag zum Studium. Ist schon etwas älter und war noch auf die VorFL gemünzt, macht aber nüscht. Ob man da Lehren für sich daraus zieht oder nicht, muss jeder selbst wissen.
https://www.motor-talk.de/.../...eifentest-vergleich-t2455887.html?...
Ohne den Artikel gelesen zu haben, meine Reifen fahren sich gleichmäßig ab, von daher kann das net falsch sein.
Abgesehen davon, wer ist sich schon ganz sicher, dass die Pumpen so 100% geeicht sind
Zitat:
@Tall1969 schrieb am 18. November 2020 um 19:40:45 Uhr:
Ohne den Artikel gelesen zu haben, meine Reifen fahren sich gleichmäßig ab, von daher kann das net falsch sein.
Abgesehen davon, wer ist sich schon ganz sicher, dass die Pumpen so 100% geeicht sind
Da sollten aktuelle Prüfsiegel drauf sein, wie auch an der Zapfsäule.
Zitat:
@Stauschubser schrieb am 19. November 2020 um 17:07:21 Uhr:
Da sollten aktuelle Prüfsiegel drauf sein, wie auch an der Zapfsäule.
Sind auch.....aber wenn sie denn aktuell so aussehen...nutzt das nichts.
https://bilder.t-online.de/.../...o-eine-umstrittene-entscheidung-.jpg
Ich werde demnächst mal daruf achten, was auf den Geräten an den Tanken steht.
Ich fahre bei meinem Golf 4 mit 4-motion vorne ca 3 bar und hinten 2,8 weil die Reifen heutzutage keine stehende Kanten mehr haben und deshalb dazu neigen am äußeren Rand schneller abgefahren zu werden und mit mehr Druck kann man da etwas entgegen wirken.
Hallo TO,
ich habe genau das gleich Problem wie du: Caddy im April 2020 gekauft und habe auf dem Aufkleber nur die Angabe für "Volles Auto". Mit welchen Drücken bist du die letzten Jahre gefahren? Mein Problem ist, das sich die Ganzjahrensreifen zu schnell abfahren (1 - 1,5 Jahre max) und es hieß, ich habe zu wenig Druck drin. Bin so mit VA 2,6 und HA 3,2 gefahren.
LG
Zitat:
@transarena schrieb am 5. November 2020 um 07:54:15 Uhr:
Na ja, ob da nun 0,2 Bar mehr oder weniger drauf sind.......alles Gefühls und Ansichtssache.
Besser wäre, du würdest vorne etwas erhöhen, und hinten etwas weniger.
Wenn hinten zu viel Luft drauf ist, hast du Ruckzuck Sägezahnbildung.
Beziehst du dein Ratschlag speziell hierauf oder generell? Bei allen Hinweisen auf Reifendruck soll hinten immer mehr rein als vorne, daher bin ich darüber etwas verwirrt.
LG
Zitat:
@AshDash schrieb am 2. Juli 2024 um 14:34:19 Uhr:
Beziehst du dein Ratschlag speziell hierauf oder generell? Bei allen Hinweisen auf Reifendruck soll hinten immer mehr rein als vorne, daher bin ich darüber etwas verwirrt.
LG
Sehe ich anders.
Vorne mehr Gewicht.
Motor mit Batterie...und Fahrer/Beifahrer
Hinten Null Gewicht, wenn nicht beladen .
Deshalb habe ich vor e 3 Bar, hinten aber nur 2,5 Bar.
Möglichst gleicher Abrollumfang zu erzielen wäre meine Wahl um den Verschleiß in der Haldexkupplung zu reduzieren.
Fahr vorne auch etwas mehr Druck als hinten, allerdings mit 215/60, aber selbiges Prinzip ja.
Mit den AT vorne 2,5 hinten 2,4 