Reifen wechsel+Wuchten

[Trennschleifer11711]

Hallo,
ich brauche einen kompetenden Rat:
Ich habe meine Reifen 215er auf Alu (02/2005) bisher nie neu
auswuchten lassen. Merke aber auch keine Vibrationen am Lenkrad,
auch nicht bei höheren Geschwindigkeiten.
Mein Freundlicher meinte, das sei aber sehr wichtig und für 55 € will er es machen. Er will sicher verdienen und ich will nix zahlen.
Jetzt meine Fragen:
Wann muß man eigentlich die Reifen neu wuchten lassen und muß man
bei jedem Reifenwechsel die Reifen seitenrichtig tauschen von vorn nach
hinten und umgekehrt?
Gruß Many2

[vw_pilot]

Zitat:

Original geschrieben von Tom R-Line

Ich wechsel die Räder (Winter / Sommer) nach jeder Saison von vorne nach hinten, bei 20.000 / Jahr fahre ich die Sätze so gleichmäßig runter.

Das mach ich ja auch so. Aber genau das widerspricht ja der Meinung, dass man hinten immer das bessere Profil drauf haben sollte. Dann müsste man die Reifen so lange fahren, bis vorn das Profil zu flach wird. Dann aber die hinteren Räder nach vorn nehmen und für hinten neue Reifen besorgen.

[Tom R-Line]

Wenn die Reifen allgemein noch o.k. sind ist es sch.... egal, ob du hinten oder vorne einen mm mehr oder weniger hast, davon redet hier keiner.

[vw_pilot]

Stimmt, davon rede ich auch nicht. Bei mir sind es nach reichlich 20Tkm in einem halben Jahr eher 2-3 mm, die vorn weniger drauf sind als hinten. Und das ohne jetzt wie blöd um die Kurven zu räubern. Das Mehrgewicht auf der Vorderachse verlangt halt seinen Tribut.

[Tom R-Line]

Das kannst Du nur persönlich für Dich selbst entscheiden, die Fakten hast Du jetzt.
Genau so, wie Du entscheidest, wann Du Dir neue Schlappen drauf machst.

[vw_pilot]

Klar entscheiden tu ich das selbst.

Bisher gab es hier aber nur die Aussage, dass das bessere Profil nach hinten gehört, wegen Spur halten etc.. Was ich aber nicht verstehe (auch in Bezug auf meine Ausführungen weiter oben zu Frontantrieb bzw. Untersteuern): Warum ist das so? bzw. Gilt das nicht nur für Heckantrieb?

Ist vielleicht mittlerweile ein bisschen OT, aber irgendwie sind wir vom Auswuchten hierhergekommen 😎

[Masterb2k]

Die Hinterachse ist die Spurführende Achse, bei allen Fahrzeuge, egal, ob Front-, Heck- oder Allradantrieb. VA lenkt zwar, aber wenn du nun in einer Kurve bist, "führt" die HA, schlechteres Profil führt hier früher zum Abflug. Fahrphysikalisch nicht ganz korrekt erklärt, aber zu Veranschaulichung evtl schon geeignet.

Die Aussage, dass die besseren Reifen an die HA gehören, ist von Grund auf richtig, jedoch muss man da in Zeiten des ESP Einschränkungen machen. Die Spurführung übernimmt in diesem Fall hier die Elektronik, jedoch hat das den Nachteil, dass es, wenn es dann mit dem Arswch abgeht, sofort unwiderruflich abgeht.

So, und nun, kannst du entscheiden, ob die in Extremsituationen Frontal aufs Hinderniss klatschen willst, also Gute Reifen auf der HA, oder evtl ins Schleudern geraten willst und dann seitlich oder sowas Aufschlägst, wenn die guten Reifen vorn sind.

Ich habe die besseren Vorn.

[Tom R-Line]

Hab ich doch weiter obe beschrieben "Aquaplaning"!

[vw_pilot]

Okay, dann lass ich jetzt die besseren vorn und nutze alle Reifen nach und nach gleichmäßig ab. Getauscht werden dann alle auf einmal, wenn das Profil im A... ist.

ESP ist bei mir bisher (glaub ich) arbeitslos geblieben. Ich fahre nicht so grenzwertig.

Mahlzeit!