Reifen Traglast zu klein
Hallo Leute, ich habe ein kleines Problem...
Ich habe mir 20" Felgen für meinen A6 4F 3.0TFSI.
Also, gleich zum Reifenhändler und Reifen gekauft, lt. Gutachten benötige ich 255/30/20, wollte aber die Achilles ATR Sport 2 245/30/20 haben.
Der Händler hat kurz gerechnet, ja ist kein Problem, die XL Reifen "Achilles ATR Sport 2 245 30 ZR20 93W" passen von Geschwindigkeit und Traglast locker. Angeblich bis 270km/h und 1300kg Achslast.
Jetzt fahr ich zum TÜV, der ist der Meinung, eintragen ist nicht, da Traglast zu gering...
Er hat mir vorgerechnet das das "ZR20" bedeuten würde, das der Reifen nur bis 240km/h zugelassen ist, mein 3.0TFSI aber mit 250km/h eingetragen. Man müsse dadurch von der Traglast was abziehen und ich sei dann unter der zulässigen Achslast von 1255kg vorne.
Ich also total sauer zurück zum Reifenhändler. Der ist da aber nun anderer Meinung, das "93W" auf dem Reifen gibt eine Freigabe bis 270km/h wohingegen das ZR für 240+ stehen würde, bzw 240km/h falls keine weitere Freigabe wie in meinem Fall das "W" vorhanden ist.
Bevor ich jetzt wieder zum TÜV fahre und den Prüfer auseinander nehme, hätte ich gerne noch euere Meinung dazu.
21 Antworten
Noch hab ichs nicht eingetragen, werde ich jetzt dann machen sobald ich einen Termin bekommen hab.
Gibt doch ein paar Prüfer die sowas machen, aber kostet..
Also mal ehrlich... wer prügelt den "Bomber" mit max. Gewicht von ÜBER 2,3t mit Anschlag 250 über die Bahn?? Da wird eher die Bremse ein Problem als der Achilles-Reifen. Also ich wüsste beim besten Willen nicht wie ich die über 500kg mögliche Zuladung erreichen sollte, noch wo ich mit dem Ding 250 fahren soll..
Die Achilles ATR Sport 2 sind bisher (2000km) absolut TOP, nicht laut und halten meinem Empfinden nach wirklich gut auf der Straße. Hatte vorher 245er 18" Dunlop Sportmaxx, waren in Kurven nicht besser.
Über Bremsweg lässt sich streiten, hab ich nicht nachgemessen. Der Dicke steht auf jeden Fall eher als mein Passat mit 225er Dunlop Bereifung. Da es für mich so oder so keine Alternativen zu den Achilles Reifen gibt (außer NANKANG..) muss ich damit leben.
Kann mich jedoch nur auf trockene Straßen beziehen, bei Schlechtwetter fahr ich mit dem Zweitwagen.
Wieso 2,3t???
Der Achilles 245/30R20 93W kann nur eine Traglast bei 250km/h von 587kg. Also max. Achslast von 1175 kg. Wie soll denn das soweit abgelastet werden???
Dann fehlt auf der Vorderachse beim 3.0 Benziner 80kg, und auf der Hinterachse fehlen 125kg🙁
Wenn hinten 3 Personen sitzen ist der Audi schon überladen, und Anhänger geht auch nicht mehr.
Zitat:
Original geschrieben von MZ-ES-Freak
Wieso 2,3t???Der Achilles 245/30R20 93W kann nur eine Traglast bei 250km/h von 587kg. Also max. Achslast von 1175 kg. Wie soll denn das soweit abgelastet werden???
Dann fehlt auf der Vorderachse beim 3.0 Benziner 80kg, und auf der Hinterachse fehlen 125kg🙁
Wenn hinten 3 Personen sitzen ist der Audi schon überladen, und Anhänger geht auch nicht mehr.
Wie kommst Du auf 587kg???
Bei 250 hat er 617,5 Kg und das sind dann nunmal wenn man das voll ausnutzt fast 2,5t und wer dann noch mit 250km/h unterwegs ist... der hat ernsthafte Probleme...
Anhänger sollte max. mit 100km/h gefahren werden, und in diesem Bereich hat das Auto weiterhin seine volle Nutzlast, denn es wird ja nicht die Serienachslast rausgestrichen, sondern nur bei der Eintragung der Zusatz reingeschrieben, das in verbindung mit 245/30-20 93w zu beachten ist das zu 7.2 und 8.2 max 1235***
Also im Moment hat der Wagen eingetragen ein zul. Gesamtgewicht von etwas über 2,3t. Um die 20kg an der VA wegzubekommen müssen ca. 100kg zul. Gesamtgewicht weg (der TÜV´er hat da irgend eine Formel zur Berechnung).
Mir wird ein Sitzplatz gestrichen und das zul. Gesamtgewicht wird auf ca 2,2t reduziert.
Wüsste also nicht was daran gefährlich bzw. illegal sein sollte.
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Zitat:
Original geschrieben von Quattro210379
Wie kommst Du auf 587kg???Zitat:
Original geschrieben von MZ-ES-Freak
Wieso 2,3t???Der Achilles 245/30R20 93W kann nur eine Traglast bei 250km/h von 587kg. Also max. Achslast von 1175 kg. Wie soll denn das soweit abgelastet werden???
Dann fehlt auf der Vorderachse beim 3.0 Benziner 80kg, und auf der Hinterachse fehlen 125kg🙁
Wenn hinten 3 Personen sitzen ist der Audi schon überladen, und Anhänger geht auch nicht mehr.
Bei 250 hat er 617,5 Kg und das sind dann nunmal wenn man das voll ausnutzt fast 2,5t und wer dann noch mit 250km/h unterwegs ist... der hat ernsthafte Probleme...
Anhänger sollte max. mit 100km/h gefahren werden, und in diesem Bereich hat das Auto weiterhin seine volle Nutzlast, denn es wird ja nicht die Serienachslast rausgestrichen, sondern nur bei der Eintragung der Zusatz reingeschrieben, das in verbindung mit 245/30-20 93w zu beachten ist das zu 7.2 und 8.2 max 1235***
Das liegt daran das der Erforderliche Reifen nach EG UND StVZO mit einer Toleranz nach oben beaufschlagt wird.
D.h. nach EG wird es folgendermaßen berechnet:
Vmax=bbH(Fz.Schein)+0,05xbbH(Fz.Schein)
ergibt also 262 km/h. Aufgrund dieser Vmax wird der erforderliche Reifen (also Tragfähigkeit und Geschwindigkeitsindex) ermittelt. Das ist auch klar denn die bbH im Schein wird nach StvZO / EG gemessen, aber es wird eingeräumt das es auch mehr sein kann und auch ist, ähnlich wie Motorleistung die auch meistens drüber liegt.
MfG
Zitat:
Original geschrieben von MZ-ES-Freak
Das liegt daran das der Erforderliche Reifen nach EG UND StVZO mit einer Toleranz nach oben beaufschlagt wird.Zitat:
Original geschrieben von Quattro210379
Wie kommst Du auf 587kg???
Bei 250 hat er 617,5 Kg und das sind dann nunmal wenn man das voll ausnutzt fast 2,5t und wer dann noch mit 250km/h unterwegs ist... der hat ernsthafte Probleme...
Anhänger sollte max. mit 100km/h gefahren werden, und in diesem Bereich hat das Auto weiterhin seine volle Nutzlast, denn es wird ja nicht die Serienachslast rausgestrichen, sondern nur bei der Eintragung der Zusatz reingeschrieben, das in verbindung mit 245/30-20 93w zu beachten ist das zu 7.2 und 8.2 max 1235***
D.h. nach EG wird es folgendermaßen berechnet:Vmax=bbH(Fz.Schein)+0,05xbbH(Fz.Schein)
ergibt also 262 km/h. Aufgrund dieser Vmax wird der erforderliche Reifen (also Tragfähigkeit und Geschwindigkeitsindex) ermittelt. Das ist auch klar denn die bbH im Schein wird nach StvZO / EG gemessen, aber es wird eingeräumt das es auch mehr sein kann und auch ist, ähnlich wie Motorleistung die auch meistens drüber liegt.
MfG
Das ist ja alles korrekt, aber die Geschwindigkeit wird nicht mit einem voll beladenem Auto erreicht werden können, von daher wird dieser Punkt in der Praxis wohl auch nicht angewandt...
Bei mir wurde ja nur die HA um 20kg abgelastet... wer weis schon wann er seine max Achslast erreicht hat???
Weißt Du deine Tatsächliche Achslast leer mit vollem Tank??
Zitat:
Original geschrieben von MZ-ES-Freak
Das liegt daran das der Erforderliche Reifen nach EG UND StVZO mit einer Toleranz nach oben beaufschlagt wird.
D.h. nach EG wird es folgendermaßen berechnet:Vmax=bbH(Fz.Schein)+0,05xbbH(Fz.Schein)
ergibt also 262 km/h. Aufgrund dieser Vmax wird der erforderliche Reifen (also Tragfähigkeit und Geschwindigkeitsindex) ermittelt. Das ist auch klar denn die bbH im Schein wird nach StvZO / EG gemessen, aber es wird eingeräumt das es auch mehr sein kann und auch ist, ähnlich wie Motorleistung die auch meistens drüber liegt.
Hallo,
die von Dir beschriebene Regelung/ Berechnung
galt vor dem 1.Mai 2009 für Fahrzeuge
mit nationaler ABE bzw. Einzelbetriebserlaubnis
> und auch da nur für den Beschreibungsbogen des Fahrzeughersteller´s an das KBA .
Für Fahrzeuge mit EG-Typgenehmigung gab´s diese Regel nicht.
siehe auch hier Seite 3
http://www.gtue.de/sixcms/media.php/374/gtue-informativ_2012-02.pdf