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Realistischer Durchschnittsverbrauch 2001er 9-5 Aero mit Automatik?
Nach dem uns der 9-5er 2,2 tid vor der Nase weggeschnappt wurde, hat uns der Händler noch einen 9-5 Aero vorgesetzt.
2001er EZ, 230 PS, 4-Gang Automatik, sogenannte elektr. ventlilierende Sitze, rund 68.000 km aus 1. Hand.
Nun und der Preis ist su niedrig im Vergleich zum 2,2 tid, da könnten wir 6-8 Jahre mit Spaß durch die Gegend fahren und der Aero käme trotzdem nicht teurer im Gesamtaufwand (nehme ich jetzt mal an?).
Wir würden eine Garantie über 24 Monate bekommen.
Nur die Frage ist , wieviel schluckt der 230 PS Motor mit 4-Gang Automatik im klassischen Betrieb und vernünftiger Fahrweise - soll heißen rund 30% Stadt, 50 % Landstraße und 20% BAB?
Ist es ein guter und langlebiger Motor, da wir den Wagen gerne noch 6-8 Jahre fahren würden (oder länger?).
Könnt ihr den Wagen als solches empfehlen?
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23 Antworten
Hi, Roland!
Nun, ich hatte einen Saab mit "echtem" Saab-Motor namens 9-5 2,3t 170 PS Turbo Benziner. DER war mal richtig mistig. Dieses lahme und durstige Teil hat mich so geärgert, daß ich mir den 9-5 mit "unechtem" Heizölmotor gekauft habe. Auch der neuere 2,3t mit 185 PS hat keine Chance. Sorry, auf Langstrecke mit 4 Personen und entsprechend Gewicht ist der 3,0 TiD unschlagbar. So, nun haut mich!
Aber for fun habe ich ja mein 900/1 Cabrio-Fossil mit dem gefühlsechten Saab-LPT 141 PS-Motor mit nachgerüstetem Ladeluftkühler. Diese enorme und gleichmäßige Drehmomententfaltung bei niedrigem Drehzahlniveau ist auch heute noch unschlagbar. Von so einer Motorcharakteristik könnte sich so mancher Hersteller auch heute noch eine Scheibe abschneiden; vor allem BMW mit seinen durchzugsschwachen Drehorgeln!
Gruß: Stefan
Verbrauch!!!!!!!!!!!
@all!
Wieviel Sprit mein Aero braucht?
Keine Ahnung! Ich tanke immer für 50 €...:D
@südschwede
Braucht dein Klöter-95 mehr Diesel oder Motoröl? Bei deiner sparsamen Fahrweise...müssten eigentlich die Euro-Stücke hinten aus dem Auspuff fallen...:)
Hey, Chris!
Null Ölverbrauch zwischen den 10.000er-Ölwechseln. Darüber bin ich selbst erstaunt, denn in der Bedienungsanleitung steht ja sogar drin, daß der 3,0 TiD gerne mal einen Schluck Öl nehmen darf. Selbst mein verflossener 9-3 2,2 TiD, der ja generell als Ölsäufer bekannt ist, hat kein Öl verbraucht. Hatte/habe ich nur Glück oder liegt das am Fahrer?? Ich bin weiß Gott kein Schnarchlappen auf der Piste, aber immer mit Verstand und Gefühl mit dem Gasfuß in Aktion.
Stefan
Zitat:
Original geschrieben von Südschwede
Hey, Chris!
Null Ölverbrauch zwischen den 10.000er-Ölwechseln. Darüber bin ich selbst erstaunt, denn in der Bedienungsanleitung steht ja sogar drin, daß der 3,0 TiD gerne mal einen Schluck Öl nehmen darf. Selbst mein verflossener 9-3 2,2 TiD, der ja generell als Ölsäufer bekannt ist, hat kein Öl verbraucht. Hatte/habe ich nur Glück oder liegt das am Fahrer?? Ich bin weiß Gott kein Schnarchlappen auf der Piste, aber immer mit Verstand und Gefühl mit dem Gasfuß in Aktion.
Stefan
Gar kein Ölverbrauch??? Verwundert mich extrem!
Ehrlich!
Obwohl der Ölverbrauch wirklich stark von den Fahrstrecken und dem Fahrer abhängt...:) Fühle dich bitte gebauchpinselt!:)...braucht ein Dieselmotor grundsätztlich Öl. Bei deinen Intervallen von 10.000km kann es natürlich sein, daß du nie etwas nachfüllen musstest, aber der Peilstab zeigte doch sicherlich den Verlust von 1/2 Liter an...oder?
Habe vorhin erst den Peilstab gezogen. Bisher 6700 km mit der aktuellen Ölfüllung gefahren, Peilstab steht auf Maximum. Mein Fahrprofil ist gemischt. Z.Zt. öfter mal Kurzstrecke um die 6 km, sonst viel Autobahn mit 120-180 km/h.
Ich hatte mal einen 85er Golf II Turbo-Diesel. Der nahm zum Schluß fast 1,5 Liter Öl auf 1000 km. Ölwechsel unnötig. Er bekam ja wöchentlich frisches Blut nachgekippt, he, he!
Stefan
Zitat:
Original geschrieben von Südschwede
Habe vorhin erst den Peilstab gezogen. Bisher 6700 km mit der aktuellen Ölfüllung gefahren, Peilstab steht auf Maximum. Mein Fahrprofil ist gemischt. Z.Zt. öfter mal Kurzstrecke um die 6 km, sonst viel Autobahn mit 120-180 km/h.
Ich hatte mal einen 85er Golf II Turbo-Diesel. Der nahm zum Schluß fast 1,5 Liter Öl auf 1000 km. Ölwechsel unnötig. Er bekam ja wöchentlich frisches Blut nachgekippt, he, he!
Stefan
Ookkayy!!!!
Dann hast du eine Sahneschnitte aller erster Qualität!:)
Und deine Fahrkünste regeln den Rest...:D
@Roland,
stimme dir voll zu.
unter kostenaspekten war -nach dem motorschaden des AEROs- der 9-5 2.2d die richtige entscheidung (leasing, unterhalt usw.)
/Norbert
P.S: und im sommer haben wir ja noch des cabrio
9-5 2,3t 170 PS Turbo Benziner. DER war mal richtig mistig. . Auch der neuere 2,3t mit 185 PS hat keine Chance.
Fahr mal den 95 2,3 170 PS mit dem Hirsch Tuning. Das Auto hatt 220 PS und 340Nm Drehmoment. Fahre den Motor seit 3 Jahren und bin jedesmal begeistert. Mit Automatik im Sportprogramm ist's wie Fliegen. Verbrauch (ehrlich) 11 Liter.
Huhu Chris.
Meiner verbraucht auch nicht mehr viel Öl. Am Anfang waren es mehr als 1l auf 1000km (Der 93 2.2tid wurde bis 12.000 km eingefahren!). Ab ca. 40.-50.000 ging der Verbrauch mit dem richtigen Öl drastisch zurück...
Gruss
93tid