Rauchentwicklung Volvo 850 T5 Bj 1996
Guten Tag liebe Volvo Community,
auf den Rat eines guten Freundes von mir bin ich nun endlich dem Motor-Talk Forum beigetreten. Ich fahre einen 850er T5 aus dem Baujahr 1996. Letztes Jahr habe ich mir endlich den Traum eines alten Elches erfüllt, da ich schon länger auf der Suche nach so einem Fahrzeug war.
Nach einer umfangreichen Reparatur im Jahre 2024 (u.a. Zahnriemen, Klima erneuert, Große Inspektion, Kurbelwellendichtring erneuert, Antriebswelle etc.) kommen nun leider unerwartete Probleme zum Vorschein.
Mir ist in letzter Zeit aufgefallen, dass mein Volvo überdurchschnittlich viel Öl verbraucht. Im gleichen Zuge auch an Kühlmittel verliert. Ebenfalls ist die Rauchentwicklung schon immer ein kleines Problem gewesen, jedoch in letzter Zeit deutlich mehr geworden ist was mich zu meinem Hauptproblem kommen lässt.
Am letzten Wochenende habe ich einen Co Test durchgeführt, da die Vermutung bestand, das etwas mit der ZKD nicht stimmt. Der Test war jedoch unauffällig. Dies hätte mich auch gewundert, da die Rauchentwicklung nicht bläulich, sondern eher weißer Natur entspricht. (siehe beigefügtes Video).
Nun komme ich jedoch nicht weiter und brauche Rat. Was kann das Hauptproblem sein? Hat jemand schon mal Erfahrung damit gemacht? Sind es vielleicht die Ventilschaftdichtungen?
Ich bedanke mich im Voraus für die Hilfe und Rückmeldungen. Über jede Hilfe bin ich sehr dankbar!
Gruß Sven Schüttelhöfer
19 Antworten
Zitat:
@tdi14 schrieb am 13. Februar 2025 um 15:29:23 Uhr:@Zug_Spitzer
buvuberbubu.. WAS? 😁 😕
Genau ! "Ich mach bubu - was machst Du ?"
(war das nicht mal so'n Song-Text ?! 🙂 )
Ähm: neuester Effekt, in M.T. , ist ja wohl diese "at" ( also @ ) 'auto-Verlinkerei'
Beispiel ---> @tdi14 ; und auch hier -->
klick
Übrigens frage ich mich, seit dem Eingangs-post des TE bereits, warum er (wg. seinem Problem) nicht nach Bargstedt fährt (siehe sein 'ST'-Kennzeichen und speziell den Kennzeichenhalter im verlinktem Video ) 😎 ;-) .
Zitat:
@Zug_Spitzer schrieb am 13. Februar 2025 um 15:45:08 Uhr:
Zitat:
@tdi14 schrieb am 13. Februar 2025 um 15:29:23 Uhr:@Zug_Spitzer
buvuberbubu.. WAS? 😁 😕Genau ! "Ich mach bubu - was machst Du ?"
(war das nicht mal so'n Song-Text ?! 🙂 )Ähm: neuester Effekt, in M.T. , ist ja wohl diese "at" ( also @ ) 'auto-Verlinkerei'
Beispiel ---> @tdi14 ; und auch hier -->
klickÜbrigens frage ich mich, seit dem Eingangs-post des TE bereits, warum er (wg. seinem Problem) nicht nach Bargstedt fährt (siehe sein 'ST'-Kennzeichen und speziell den Kennzeichenhalter im verlinktem Video ) 😎 ;-) .
Guter Punkt!
Zitat:
@Svenschu92 schrieb am 13. Februar 2025 um 12:16:41 Uhr:Vielen Dank für deine Nachricht. Auf dem Video war das Auto nicht zu 100% warm, jedoch weit von einem Kaltstart entfernt. Ich habe das Auto vor dem Video penibel warm gefahren, dann abgestellt um mit dem Hund rauszugehen und nach ca. 30 Minuten habe ich ihn wieder gestartet und warm laufen lassen. Danach ist das Video entstanden. Ich finde auch aufgrund der Menge an Qualm kann man es nicht auf die Witterung und den damit anstehenden Wasserdampf beziehen, oder sehe ich das falsch? Vielleicht mache ich mir auch zu viele Gedanken/Sorgen.
Ebenfalls habe ich keinen bläulichen Qualm feststellen können. Weder beim Start, noch beim Auskuppeln unter Last.
Den Motorraum werde ich mir heute Nachmittag anschauen und absuchen. Ich denke danach kann man schon mehr feststellen. Ebenso wie eine Kompressionsmessung mit anschließendem abdrücken des Kühlsystems. Vielen Dank für die Tipps!@Turbobackstein schrieb am 12. Februar 2025 um 15:26:14 Uhr:Ist das Auto in dem Video warm oder kalt? Das sieht für mich auf dem Video eher nach Kaltstart aus, das ist dann allerdings kein Qualm sondern einfach nur Dampf, was normal ist.
Defekte Ventilschachtdichtungen Äußern sich mit blauem Qualm, das kannst du aber auch leicht feststellen wenn du Vollgas gibst und beim Auskuppeln drauf achtest, ob das Auto bläut.
Hast du schon den gesamten Motorraum nach Kühlmittelspuren abgesucht?
Wenn er eh zwecks Kompressionsmessung in die Werkstatt dann können die dein Kühlsystem gleich einmal mit abdrücken, soll heißen die geben da ca 2 bar Druck drauf und gucken dann ob es weniger wird. Wenn der Druck abfällt, sieht man entweder außen das Leck, falls nicht, geht das Kühlmittel in den Motor rein verloren.
Gruß Mats
Ich würde trotzdem nicht gleich den Teufel an die Wand malen, auch wenn er nicht mehr ganz kalt war, sieht das eher nach Wasserdampf aus, bei den Temperaturen auch kein Wunder. Ich hab irgendwo noch Bilder von meinem ersten 850 wie der gedampft hat bei kalten Temperaturen, auch da war der Motor nicht mehr in der Kaltstartphase und hatte ganz bestimmt keine Kopfdichtungsschaden. Wenn es dich beruhigt sich ich die nachher mal raus und schick sie dir^^
Zitat:
@Zug_Spitzer schrieb am 13. Februar 2025 um 15:45:08 Uhr:
Zitat:
@tdi14 schrieb am 13. Februar 2025 um 15:29:23 Uhr:@Zug_Spitzer
buvuberbubu.. WAS? 😁 😕Genau ! "Ich mach bubu - was machst Du ?"
(war das nicht mal so'n Song-Text ?! 🙂 )Ähm: neuester Effekt, in M.T. , ist ja wohl diese "at" ( also @ ) 'auto-Verlinkerei'
Beispiel ---> @tdi14 ; und auch hier -->
klickÜbrigens frage ich mich, seit dem Eingangs-post des TE bereits, warum er (wg. seinem Problem) nicht nach Bargstedt fährt (siehe sein 'ST'-Kennzeichen und speziell den Kennzeichenhalter im verlinktem Video ) 😎 ;-) .
@Zug_Spitzer vermutlich weil das ca 270km von seinem Kreis entfernt ist. ST steht für Steinfurt in NRW.
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Zitat:
@hjalmi schrieb am 13. Februar 2025 um 18:24:15 Uhr:@Zug_Spitzer vermutlich weil das ca 270km von seinem Kreis entfernt ist. ST steht für Steinfurt in NRW.
Uff - also nix "ST-ade" ?! Na sowas ! 🙁 Sollte das dann STD werden ?
Öha ; tatsächlich , eben mal er-surf-t ..... wieder was gelernt ! Also
STa
De !! ;-)
Danke für's Richtigstellen !