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Radwechsel Tourneo Custom Titanium 2018
Servus, nächste Woche hole ich meinen Bus vom Reimporteur, da der dicke mit Sommerreifen ausgeliefert wird, bringe ich meine Winterreifen selbst mit.
Vor Ort muss ich mir dann eine Werkstatt suchen oder zur Not selbst mit Wagenheber loslegen.
Jetzt hab ich die Anleitung zum Radwechsel zwar gelesen, bin aber irgendwie mit den Skizzen nicht warm geworden. Dazu hab ich hier erst neulich gelesen das man solch ein schweres Auto ordentlich demolieren kann wenn man ihn falsch anhebt...
Daher meine Frage:
Wer kann mir den mal 2 Fotos von hinten und vorne hochladen und mir anzeichnen wo ich den Wagenheber ansetzen darf,
bzw. wo der Reifenfuscher das Auto anheben darf wenn er es hochhebt.
Dankeschön !!
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36 Antworten
Danke Beppe1985!
Sowas ähnliches habe ich auch noch im Keller (siehe Foto). Werde ich damit versuchen. Ist jedenfalls gut zu wissen, dass du damit erfolgreich bist!
Ich geh hinten an die vordere Blattfedernaufnahme und vorne an die Schraube vom Querlenker, hab an meinem Wagenheber eine Gummiplatte am kopf.
So mache ich es auch, GTI-Achim
ob der funktioniert?
Ich halte davon überhaupt nichts! Der wagenheber muss im Winkel mitgehen, dieser wagenheber geht nur gerade nach oben
Hallo ford Fahrer.mit wieviel nm zieh ich denn die Radmuttern fest? Tourneo custom 2013. Vielen Dank Leute
200Nm...
Welche Wagenheben habt ihr die die Transe / den Tourneo?
Vorne ächzt mir das Bordwerkzeug doch ein bisschen sehr.
Muss kein Luxus-Modell sein, soll nur für den Räderwechsel 2x im Jahr zum Einsatz kommen...
Habe da auch mal eine Frage, wie hoch muss ca. die Hubhöhe des rangier Wagenheber sein um die Reifen wechseln zu können?
Werde es dann auch bald mal versuchen die Reifen zu wechseln.
Seit 4 Wochen einen 2014er L2.
Habe nur so Heber für tiefer gelegte Autos.
Danke
Ich nutze einen hydraulischen Rangierwagenheber der laut Beschreibung für SUV geeignet ist. Ich glaube, bis 2,5t. Mittlerweile gibt's auch welche bis 3t für unter 100€.
Die 2t-Varianten, die es vor 10 Jahren in diesem Preissegment gab, schaffen die Hubhöhe meist nicht.
Mal doof gefragt:
Warum fahrt Ihr nicht einfach in die Werkstatt? Für den Preis eines vernünftigen Wagenhebers kann ich 9mal Radwechsel machen lassen. Dazu wird auch mal druntergeschaut und man sieht, falls mal was nicht in Ordnung ist; ich brauche mich nicht mit den Rädern abzuquälen und muß sie nur vom Auto in die Garage rollen. Das Verletzungsrisiko entfällt, und es dauert nur eine halbe Stunde anstatt eine Stunde.
Wenn ich Pech habe, ist der Wagenheber nach Ablauf der Garantie kaputt, und in der Zwischenzeit muß ich den schweren Heber irgendwo lagern. Mit der Anschaffung würde ich am falschen Ende sparen, es sei denn, ich würde den Heber oft genug (i. e. öfter als ich will) benutzen müssen.
Ein Rangierwagenheber, sollte keinesfalls am Schweller angesetzt werden, sondern am Querlenker / Lagerung bzw hinten an der Achse
Somit reicht auch eine geringere Hubhöhe
Die Schweller sind nur für den orig. Wagenheber, jeder andere drückt die Falze ein
Sieht man zur genüge, von den Reifendiensten, die dort ansetzen, dass oftmals sogar die Tür streift
@theqwertz: hast du nen Link? Ich will keinen kaufen und dann feststellen, dass der Hebel nicht gescheit passt, weil der Aufnahmepunkt zu weit unterm Auto ist...
@lee0: Ganz einfach, weil ich die Räder dann tauschen kann, wenn ich will und nicht, wenn die Werkstatt nen freien Termin hat. Soll ja so Stoßzeiten geben, wenn alle in die Werkstätten rennen und man dann ein paar Wochen warten muss. Davon ab, vermacken gerade so Universalwerkstätten gerne das Auto von unten. Beim letzten Auto durfte ich, nachdem ich neue Reife inkl. Montage-Paket bei einer der großen Ketten gekauft habe, die Schweller neu versiegeln. Zum Glück hatte ich wegen was anderem kurz nach dem Wechsel nen Termin beim Lacker, der mir das gezeigt hat. Und da war zwischenzeitlich nur 1 Werkstatt dran...
Zitat:
@TimTC schrieb am 14. März 2021 um 16:09:38 Uhr:
@theqwertz: hast du nen Link? Ich will keinen kaufen und dann feststellen, dass der Hebel nicht gescheit passt, weil der Aufnahmepunkt zu weit unterm Auto ist...
@lee0: Ganz einfach, weil ich die Räder dann tauschen kann, wenn ich will und nicht, wenn die Werkstatt nen freien Termin hat. Soll ja so Stoßzeiten geben, wenn alle in die Werkstätten rennen und man dann ein paar Wochen warten muss. Davon ab, vermacken gerade so Universalwerkstätten gerne das Auto von unten. Beim letzten Auto durfte ich, nachdem ich neue Reife inkl. Montage-Paket bei einer der großen Ketten gekauft habe, die Schweller neu versiegeln. Zum Glück hatte ich wegen was anderem kurz nach dem Wechsel nen Termin beim Lacker, der mir das gezeigt hat. Und da war zwischenzeitlich nur 1 Werkstatt dran...
Ok, natürlich geht man in eine gescheite Werkstatt, die das Auto nicht kaputtmacht und macht den Wechsel relativ früh bzw. spät anstatt dann, wenn plötzlich Schnee fällt oder aufgetaut ist 
Wenn ich selber wechsele, dann muß ich mindestens doppelt so viel Zeit haben, auf geeignetes Wetter warten, das Werkzeug zusammensuchen und erkälte mich vielleicht. Außerdem muß ich erstmal Lust dazu haben.
Ja es macht auch Spaß, aber für die EUR 20 kann ich das echt nicht selber machen, insbes. nicht, wenn ich erst Werkzeug für EUR 200 kaufen muß, um mir die Arbeit zu erleichtern. Das ist ja schon fast ein halber Satz Reifen! (Also laß doch (erstmal) drauf (bis die Werkstatt nich im Stress ist); wenn ich nicht viel fahre, nehme ich eh Ganzjahres- oder Winterreifen und spare mir das Wechseln.)
Jeder wie er mag ... Übrigens müßt Ihr aufpassen mit der Höhe der Wagenheber, insbes. bei den Stempelhebern: der Heber muß unters Auto passen und dann noch hoch genug sein, um das Anheben bewerkstelligen zu können. Jenachdem, wie weit die Räder nach unten ausfedern, kann ein Stempelheber entweder zu lang (hoch) oder zu kurz (nicht hoch genug) sein.
Konstruktionsbedingt können Stempelheber ihre Länge (Höhe) maximal verdoppeln. Die mit dem Schwenkarm sind hölle schwer.
Kaufen muss man nur nen Wagenheber und den auch nur beim Bus. Sonst tuts der aus dem Bordwerkzeug. Und die Kosten habe ich gespart, als ich meinen Satz Winterräder online bestellt habe. Die "gescheite" Werkstatt hätte sich sicher gefreut, wenn ich mit den nagelneuen Rädern zum umstecken gekommen wäre. Ich bin mir sicher, sie hätten mir den roten Teppich ausgerollt.
Den Rest hat man (ich) eh zu Hause. Wenn ich die Fahrzeit zur "gescheiten" Werkstatt mitrechne, mache ich in das in der Hälfte der Zeit. Ich hatte mal ne "gescheite" Werkstatt hier vor der Haustür gehabt. Irgendwann gab's da nen neuen Chef. Plötzlich gabs keine kurzfristigen Termine mehr aber dafür ne ordentliche Preiserhöhung. Seither wechsel ich selbst.