Radwechsel mit Airmatic

[roberto743]

Hallo Zusammen,

in der Betriebsanleitung steht, und hier im Forum auch schon gelesen, daß das Fahrzeugniveau auf "normal" stehen soll (bzw. muß), wenn man das Fahrzeug zum Radwechsel mit dem Wagenheber anhebt.

Weiß jemand von Euch, warum das Fahrzeugniveau hierfür nicht angehoben sein darf?

Hintergrund der Frage ist: Mein Wagenheber passt (mit dem "Aufnahmeadapter") im "Normalniveau" nicht mehr unter das Auto :-(

Daher würde mich der technische Hintergrund für die Anweisung interessieren!?

LG

Robert

[roberto743]

Zitat:

@kappa9 schrieb am 13. Oktober 2021 um 13:35:32 Uhr:

@roberto743 hast du mal versucht erst den Adapter in die Aufnahme zu stecken und danach den Rangierheber darunter zu fahren?

Viele dieser Adapter bleiben in der rechteckigen Aufnahme locker stecken.

Ja, hab ich freilich auch getestet..........aber danke für die gute Idee!

Geht sich leider auch nicht aus, weil der "Jack-Adapter" auch an der Unterseite eine Wulst hat, womit er die Auflage vom Wagenheber umschließt, welche den Gewinn oben wieder ziemlich aufhebt :-(

 

[roberto743]

An dieser Stelle vielen Dank für die Lösungsvorschläge und Anregungen!

Tatsächlich geht es mir wirklich nur, wie im Eingangspost nachgefragt, um das technische Verständnis für diese "Vorgabe"!

Ich habe zum Radwechsel auch den Originalwagenheber, welchen ich im Zweifel verwenden werde.

Alternativ könnte ich auch zum Radwechsel unter jedes Rad ein ca. zwei Zentimeter dickes Brett legen und darauf fahren um den nötigen Freiraum zu gewinnen.

Problem ist tatsächlich nur der ziemlich dicke "Jack-Adapter" warum es sich gerade so nicht ganz ausgeht.

Das man für eine Standard-S-Klasse einen speziellen Wagenheber, welche sonst üblicherweise wirklich nur für getunte Fahrzeuge erforderlich sind, benötigt, hat mich tatsächlich überrascht.

Darum hätte mich der technische Grund interessiert, warum das Fahrzeug dabei nicht angehoben werden darf? That´s all.

LG und nochmals vielen Dank!

Robert

[kappa9]

Du könntest auch ganz einfach z.B. vorne links den original WH nur dazu nehmen, dort ein paar cm anzuheben, um hinten links den Rangier-WH mit Jackadapter gerade so drunter zu bekommen.

Das wäre am einfachsten und ginge vermutlich am schnellsten, bis zum Einsatz eines flachen WH.

[roberto743]

Zitat:

@kappa9 schrieb am 13. Oktober 2021 um 15:47:16 Uhr:

Du könntest auch ganz einfach z.B. vorne links den original WH nur dazu nehmen, dort ein paar cm anzuheben, um hinten links den Rangier-WH mit Jackadapter gerade so drunter zu bekommen.

Das wäre am einfachsten und ginge vermutlich am schnellsten, bis zum Einsatz eines flachen WH.

Bzw. erst vorne links mit dem Originalwagenheber komplett anheben und dann mit dem Wagenheber hinten links anheben um gleich eine Seite die Räder komplett zu wechseln.

Ja, das wäre tatsächlich auch eine Option.

Danke für´s "Kopfzerbrechen"!