Radlager vorne defekt
Hallo, ich habe jetzt auch ein tolles Geräusch, welches bei ca. 90 Km/h anfängt. In Rechtskurven wird es lauter und in Linkskurven Leiser, also Radlager Links defekt. Bei jetzt knapp 50tKm eine Frechheit finde ich.
Bei meinem FOH dann die ganze Wahrheit, Radlager ist eine Kombination aus Hü-und-Hott und Bla-und-Blubb (habe nicht so genau zu gehört) und kostet ohne Einbau ca. 215 €.
Nach einem freundlichen grinsen erzählte er mir noch dass meine Bremsbeläge vorn auch abgelaufen wären, was aber nicht so schlimm sei, denn dass könnte man ja dann zusammen machen !!!!
Hat da jemand ähnliche Probleme gehabt und ist der Preis wohl angemessen oder kann man das Radlager auch einzeln wechseln ???
Beste Antwort im Thema
Ungeübte sollten sich lieber mehr Zeit nehmen als eine Stunde oder jemanden mit Erfahrung ran lassen 😉
Die Nabe muß ja kpl. raus aus dem Achsträger, Probleme gibt es nur wenn die Nabe richtig fest sitzt. Abzieher kann man da nicht verwenden also entweder Gewalt oder 2 lange Schrauben M12x80 (1,5mm Feingewinde!) besorgen dann sollte es gut gehen und man drückt die Nabe praktisch aus dem Achsträger ...
Das andere ist das die Stecker vom ABS Sensor sehr selten passen (gibt glaube ich 3 oder 4 unterschiedliche) aber das ist auch nicht wild, abzwicken alten Stecker verwenden (Zündschlüssen bei Nabenwechsel immer abziehen, sonst merkt sich das STG das ABS Sensor abgeklemmt war und speichert das als Fehler ab mit der Folge das ABS und ESP eine Störung haben).
1. Rad ab
2. Bremssattel kpl. ab vom Achsträger (2 Schrauben T20)
3. Nabe lösen (3 Schrauben T18)
4. Metall-Staubdeckel ab, Mutter Antriebswelle lösen und Welle mit Abzieher austreiben (32 Langnuß)
5. Kabel ABS Sensor abklemmen (vorher Zündung aus!)
6. jetzt kann man die Nabe gegen den Achsträger austreiben mit den 2 Schrauben M12x80 (FG)
7. das ganze in umgekehrter Reihenfolge wieder zusammenbauen 😉
Nabe an Achsträger mit 140nm festziehen
Achswelle 150nm, 45° lösen und dann mit 250nm festziehen
Bremssattel mit 160nm + 45° festziehen
Also das sollten jetzt fast alle selbst machen können und Opel geht pleite 😁
37 Antworten
achswellenmutter?
150nm festziehen, 45° lösen, 250nm festziehen.
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Welches Drehmoment? Radlager vorne erneuern - Radmutter anziehen' überführt.]
ja, die Achswellenmutter - DANKE
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Ist diese Aussage richtig. mein Mechaniker meinte dies sei zu wenig.
Wobei das letzte Lager, das er eingebaut hatte nur 40tkm hielt.
Würde mich über eine Schnell Antwort freuen
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Servus Zusammen!
Wenn man nach dem Opel-Tis geht, dann stimmt das. 😉
MfG
Marco
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Zitat:
Original geschrieben von icke2610
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110 Nm
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Original geschrieben von GTS_Benny
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Danke.
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Danke,
das war wirklich schnell.
Wurde jetzt so eingebaut. hoffe, dass das lager jetzt länger hält
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