Radio geht nach Jailbreak nicht mehr
Brauche Hilfe.
Wollte auf 900 updaten
Installation über USB ist bis 100% durchgelaufen und dann hat es einen Neustart durchgeführt. Jetzt ist alles dunkel. Es geht nichts mehr .
Batterie habe ich jetzt auch abgeklemmt. Hat nichts gebracht
Beste Antwort im Thema
Hi,
@Parksünder: was soll er denn mit dem Chinakracher machen?
Damit kann er seinen Briefbeschwerer auch nicht zum laufen bekommen, da bei den aktuellen Fahrzeugen das Teil nix mehr kann 🙂
Wie sind noch die schönen Sprichwörter, die hier immer wieder passen?
Never Touch a running System
Denn Sie Wissen nicht was Sie tun
193 Antworten
Zitat:
@Parksünder schrieb am 15. November 2015 um 22:46:54 Uhr:
Aber ergibt sich das ganze nicht aus der Geheimhaltungsstrategie der Hersteller?
Was soll sich ergeben?
Zitat:
Warum wird versucht zu unterbinden das man mit seinem Autoradio machen kann was man will?
Das Problem liegt darin das von allen Seiten verschieden informationen vom CAN-BUS zufliessen. Können Radnabensignale (gefahrener Weg furs Navi bei Sendeschatten) oder Infos vom BC bzgl. Verbrauch oder z.B. Klimaeinstellungen sein.
Oftmals sind die "Radios" und Ihre Displays ja nicht mehr sture Radios. Sondern zentrale Bedien- und Anzeigeelemente. Würde man den Aftermarket forcieren wollen müssten entweder alle Hersteller von Autos, Radios, Klimaanlagen, Freisprecheinrichtungen.... alle CAN-Bus-Infos standardtisieren oder die Doku offen legen. Einige renomierte Firmen zahlen extra für die Infos.
Man könnte aber auch einfach sagen der Aftermarketanbieter hat einfach seinen job schlecht gemacht. Warum muß für das nichtfunktionieren der Fahrzeughersteller den Kopf hinhalten.
Zitat:
Das muss doch nicht zwangsläufig mit sicherheitsrelevanten Funktionen gekoppelt sein. Sieht man sich das Navi 600 an, hat man ein extrem schlichtes Navi Radio.
Wenn es nur ein "Naviradio" ist über dem nichts anderes läuft, nichts weiter am Fahrzeug eingestellt wird, nichts "nichtradiotechnisches" angezeigt wird ist es eh wie gaaanz früher. Dann würde man einfach den Einschub rausnehmen, ein neues rein, sich irgendwo 'nen leistungsfähiges Zündungsplus suchen und die Strippen für LS neu verlegen.
Zitat:
Das China Gerät das hier immer mal zur Diskussion steht ist um Welten hochwertiger. Jedes 50 Euro Navi hat ein hochwertigeres Display und eine Vielzahl zusätzlicher Funktionen.
Aber Fakt ist wohl auch das der chinesische Hersteller nicht in der Lage ist wirklich ein Plug-and-Play Radio anzubieten und/oder das div. Subhändler mit der Informationsdoku - aka Spezifikation - und Zusatzhinweisen hinterherkommen.
Die Kohle für eine HiFi-Fachschrauberbude inkl. teurere Markengeräte will wiederrum auch kaum einer ausgeben.
Die Hersteller für mediale Fahrzeugsysteme haben schon genug zu leiden. Da gibt es ein paar Phoneanbieter die mit offenen Standards arbeiten, ein anderer der immer wieder mit proprietären Systemen auf dem Markt erscheint (und die hand aufhält). Irgendwann wird mal das Kommunikationsprotokoll festgeschrieben und die Systeme funktionieren miteinander. Schwups kommt ein OS-Update furs Handy und es gibt Probleme - es funktioniert plötzlich nicht. Wer hat den Fehler gemacht?
So bitter wie es ist. Wer billig kauft bekommt oft auch billig. Man muß oft leiden oder Abstriche im Kauf nehmen. Es ist halt die Frage wer sich nach wem richten muß.
Ja, was war das früher einfach mit dem Din-Radio, Radio raus, Isostecker und Antenne raus, neues Radio rein, fertig!
... nix fertig. Beifahrersitz raus, Amp. auf Bodengruppe geschraubt, verdrahtet, Sitz rein, Hutablage raus, passgenau aus Tischlerplatte nachgeschnitten, 2 Löcher für 32er Treiber ausgeschnitten, Stahlstreben drunter geschraubt, Frequenzweichen drunter, Bezug aufkleben, strippen ziehen, Stützstreben für die neue Hutablage verbauen, Fangketten legen ... und hoffen das die Heckscheibe hält 😁
... achja, den 10-Fach CD-Wechsler im Kofferraum habe ich mir gespart.
Ist eben nur so das viele ein Auto nicht nur 1 oder 2 Jahre haben. Wenn die Hersteller schon was eigenes einbauen und das auch unbedingt mit den Fahrzeugfunktionen vermengen müssen, sollten sie wenigstens regelmäßige Updates anbieten. Dann kämme kaum einer in Versuchung es selber zu probieren. Das muss ja nicht kostenlos sein.
Ähnliche Themen
... es sollte aber auch nicht horrend kosten. Sinnvoll ware eine Online-Updatemöglichkeit (z.B, über my-opel) zu der man z.B. die FIn oder Radio-Nr. eingibt und dann ein Fahrzeugspezifischer File heruntergeladen warden kann. Narrensichere Anleitung dabei und selbst ist der Mann.
Wichtig ware dann aber auch einen Change-Log so das man sehen kann ob es sich überhaupt lohnt.
Der K soll ja ein System haben das nur das Smartphone nutzt. Das bedingt allerdings das man einen Telefonvertrag mit Datenflat hat.
In unserem Renault ist ein einfaches Tomtom verbaut. Das lässt sich ein Update selber machen.
http://www.renault.de/.../
Der K hat ein Offline-Navi. Bei den kleineren Ausstattungen soll es später Android Auto geben, CarPlay gibt es schon. Man braucht da nicht zwingend eine Datenverbindung....
Zitat:
Sinnvoll ware eine Online-Updatemöglichkeit (z.B, über my-opel) zu der man z.B. die FIn oder Radio-Nr. eingibt und dann ein Fahrzeugspezifischer File heruntergeladen warden kann. Narrensichere Anleitung dabei und selbst ist der Mann.
was dabei rauskommt sieht man ja an diesem thread.
😉
Das Problem fängt ja schon beim Brennen einer CD an... 😉
Zitat:
@slv rider schrieb am 17. November 2015 um 14:30:02 Uhr:
was dabei rauskommt sieht man ja an diesem thread.Zitat:
Sinnvoll ware eine Online-Updatemöglichkeit (z.B, über my-opel) zu der man z.B. die FIn oder Radio-Nr. eingibt und dann ein Fahrzeugspezifischer File heruntergeladen warden kann. Narrensichere Anleitung dabei und selbst ist der Mann.
😉
Nö, nö. Update nur per SD oder USB-Karte. Kleines Exe-program zum download das automatisch den Datenträger sichert, und nach Updateschreiben zunächst eine Datenträgerprüfung macht. Sehe ich kein echtes Problem drin. Eigentlich erwarte ich sogar das es doppelte ROM gibt. Läuft das neue nicht oder Fehlerhaft müsste die Werksauslieferung wieder simple zurück gespielt warden können.
und wenn´s schiefgeht soll opel zahlen?
Solange alles läuft und es keine Sichtbare Verbesserung gibt, sollte man es so lassen wie es ist 😉
slv rider. Das schaffen andere Unternehmen in anderen Bereichen auch. Wird z.B. Bsp. ein bootloader nicht mit einem vernünftigen, kompletten, file gefüttert nimmt er denn nicht an. Ich schleppe meine PC's auch nicht alle 2 Wochen nach Microsoft um updates aufspielen zu lassen. MoBo's die man flashed, Mobile Navis, TV's, HiFi's die man updatet und und und ...
einerseits wird hier das thema onstar & datensicherheit ausgiebig diskutiert und andererseits möchte jeder sein auto selberprogrammieren....
versteh das wer will.
Naja mal ganz objektiv betrachtet. Ein fehlgeschlagenes Firmwareupdate (Software), sollte in keinem Fall dazu führen, dass man das gesamte Navi wegwerfen kann (Hardware). Das ist schon sehr rückständig, wenn das wirklich so ist.
Noch ne Frage:
Welche Teilenummer hat das Navi 600? Ich krieg hier keine eindeutigen Informationen...
Kennt jemand eine Anlaufstelle, wo es sowas am besten gebraucht gibt?