R8 V10 4S plus Tuning
Hi
JD-Engineering hat mal wieder zugeschlagen.
R8 V10 4S Serie 540PS mit Eingangsmessung 533PS sowie verbauter Akrapovic
Abgasanlage und Super Plus 98 Oktan.
Nach erfolgter Optimierung stehen da mal 625PS an und das OHNE Aral Ultimate 102,
ohne weitere Modifikationen und ohne extra Frischluftzufuhr zum Luftfilter.
Tom
Beste Antwort im Thema
Hi
JD-Engineering hat mal wieder zugeschlagen.
R8 V10 4S Serie 540PS mit Eingangsmessung 533PS sowie verbauter Akrapovic
Abgasanlage und Super Plus 98 Oktan.
Nach erfolgter Optimierung stehen da mal 625PS an und das OHNE Aral Ultimate 102,
ohne weitere Modifikationen und ohne extra Frischluftzufuhr zum Luftfilter.
Tom
101 Antworten
genau den
Tom
Hallo,
was heißt Drehmomentbegrenzung ? Wenn es der Tuner in Frankreich kann, ist davon auszugehen, dass es unsere Tuner hier demnächst auch können ? Die schlafen ja auch nicht auf dem Baum...
Mit freundlichen Grüßen
Normen
Ich frage mich, warum Sie es denn nicht auch jetzt können?
Hi
Erstmal muss man Wissen das da eine Drehmomentbegrenzung ist.
Zweitens, nur auf eine Vorahnung eines User setzt sich ein Chiptuner
tagelang hin und suchte etwas ohne zu wissen wie solch eine Begrenzung
installiert ist.
Da steht nicht "Hallo hier ist die Begrenzung" nein die ist vielleicht gesplitet
und auch im Getriebesteuergerät als auch im Motorsteuergerät versteckt.
Auch wie sie funktioniert, ob über geringere Ventilüberschneidung in
Verbindung mit Zündwinkel o.ä.
Das heist fahren den Bock, Messwertblöcke lesen, aufzeichnen, vergleichen.
Hier können schon Tage bis Wochen vergehen bis man zu einer Lösung
kommt und solch ein Wissen streut kein Chiptuner in die Welt, das ist bares
Geld was man hier verdienen kann.
Zum Schluss, Chiptuner sind keine Getriebesoftwar Spezialisten, das Werkzeug
dafür hat nicht jeder.
Zum Betrieb mit E85
Hier erkennt man, das von 98 Oktan auf E85 Betrieb ein Leistungsgewinn von 25PS
zu erziehen sind.
Anbei ein besseres Bild
Tom
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Wie bekommen die so einen Verlauf hin...? Das ist ja krass... da sind bei mir ja Berg und Tal Ausreiser und bei denen sieht das aus wie ne Schanze die nur in eine Richtung geht...
Hi
Hier zum Vergleich 42ger V10
Die roten Linien ist Motorleistung/Drehmoment und blau die Radleistung.
Erkennbar ist das der 4S V10 die selbe Drehmoment charakteristik hat
wie der alte V10 ( auch bei der Leistungskurve ) hier im Bild.
Tom
Trotzdem ist das Diagramm vom RWS einfach insgesamt wilder und nicht so stimmig vom Verlauf... oder liegt das an der Darstellung...
Hi
Ja das hat mit der Glättung zu tun.
JD glättet wenig bis gar nicht und andere bügeln rüber bis es schön aussieht.
Tom
Hi
Optimiert und 701 PS 😰
Tom
Alter Schwede...das ist echt heftig 🙂 Würde das auch mit einem Spyder Performance gehen? Da neigt man ja dazu die Garantie zu riskieren...
Hallo,
Garantie ist bei mir durch Simon eh schon flöten... mach mir da aber bei dem Motor wenig Sorgen.
Die Frage ist eher, ob die das mit herkömmlichem Aral Ultimate/V Power fahren oder ob das speziellen Sprit voraussetzt ?!
Mein Französisch ist seit der Schule etwas eingerostet...
Ach übrigens, mechanisch sollte der 620PS Faceliftmotor wohl verbessert worden sein - analog zum Huracan...
Weiß aber nicht, was an der Hardware geändert wurde, bin kein Fachmann...
Die Ventile sind aus Titan und dadurch leichter. Einlassseitig 1mm mehr Hub und andere Software.
Zitat:
@speedrs4 schrieb am 20. November 2020 um 17:03:29 Uhr:
HiOptimiert und 701 PS 😰
Tom
650 Nm? Habe ich das richtig gelesen?
683nm hat er glaube.