R1200 Stirndeckel abbauen / lackieren

[Jungbiker]

Werte BMW-Gemeinde,

hat zufällig jemand von euch schon mal den Stirndeckel abgebaut und kann mir sagen, was da in punkto Schwierigkeitsgrad und Arbeitsaufwand auf einen zukommt? Es geht um eine luftgekühlte R1200.

Am Stirndeckel des schwarzen Motors ist der Lack stellenweise abgeplatzt. Hat mich bisher nicht so gestört,

doch jetzt wo der Heckrahmen neu lackiert ist (sieht aus wie neu), sticht mir der Makel immer mehr in´s Auge.

Jetzt bin ich am überlegen. Entweder Stirndeckel abbauen und zum Lackierer bringen (sieht dann perfekt aus) oder halt alles abkleben und selber lackieren mit der Spraydose (sieht dann halt nicht so perfekt aus).

Den genauen Farbton des Motors (vermutlich schwarz seidenmatt) kenne ich auch nicht. Und primern sollte man das wahrscheinlich auch, oder?

Wäre nett, wenn ihr mir dazu ein paar Infos geben könntet.

Liebe Grüße

JB

[Jungbiker]

@moppedsammler

 

Weiß ich doch. Hab doch Deine Resto-Story von der R1200GS gelesen.

 

Wie hat der Vorbesitzer eigentlich das ABS umgangen? Das Bremslicht läuft doch auch über den Modulator.

 

Hat er das Teil dringelassen und die Bremsleitung kurzgeschlossen, oder hat er sich so einen speziellen Adapter gekauft, wo das ABS-Modul rausfliegt und nur die Hauptplatine weiterverwendet wird?

[WorldEater666]

ABS war damals Sonderaustattung für 1.000€.

Evtl. hat der Erstkäufer einfach eine "ohne" bestellt.

[moppedsammler]

Ich habe mit dem Metallschutzlack gute Erfahrungen gemacht. Ist nicht jedermanns Sache, das weiß ich, deshalb kann ich nur für mich sprechen.

Der ist erstaunlich hitzebeständig, hält seit Jahren auch auf den (zuvor rostigen) Bremssätteln meiner beiden Mercedes (C-Klasse und SLK), ist flexibel genug für die Federn der K25 (blaumetallic) und lässt sich relativ dick auftragen (Abplatzungen an lackierten Aluteilen) Zudem trocknet er schnell und man muss keine aufwändigen Vorarbeiten wie entrosten (nur loses Zeugs wegmachen) und grundieren/primern/füllern vornehmen.

Meine alte K25 wurde in der seinerzeit verfügbaren Vollausstattung ausgeliefert. Einschließlich Integral-ABS mit BKV von FTE Automotive. Über dieses System wurden zahlreiche Probleme berichtet, auf die ich nicht näher eingehen will, weil mich das Thema nicht betrifft und daher auch nicht interessiert.

Der Erst-, gleichzeitig mein Vorbesitzer, denn das Motorrad ist aus erster Hand, hat das - so ist das dem Wartungsheft zu entnehmen, bereits nach 4 Jahren entfernen lassen. Und zwar komplett. Von dem ganzen System sind nur noch die Sensorringe und eine ABS-Leuchte an der linken Armatur übrig.

Hand und Fussbremse wirken ohne Umwege direkt vom Hebel hydraulisch auf die Bremssättel, das Motorrad verzögert atemberaubend, das Bremslicht wird konventionell über Microschalter an den Hebeln angesteuert.

Wie der Importeur das bei der Vollabnahme geregelt hat, weiß ich nicht, ist mir aber auch egal, diese Kiste ist genau das, was ich haben wollte. Kein gelecktes Ausstellungsstück, sondern eine 12erGS mit Gebrauchsspuren für kleines Geld.

 

Insgesamt wird die GS dadurch ein paar Kilo leichter, was mir sehr zupass kommt, wenn solche Situationen entstehen, wie auf den Fotos. Da ich meine GS artgerecht auch offroad einsetze, bleibt sowas nicht aus, im gezeigten Fall war es Blödheit beim Wenden. Die Straße geht steiler bergauf, als das Bild suggeriert und ich habe zuwenig auf die Balance geachtet.

Ich habe sie aber auch allein gegen den Hang wieder aufgestellt.

Ich komme gerade von einer Tour durch Frankreich, Katalonien, Aragon, Navarra und den Pyrenäen zurück. 4015 km in 9 Tagen. Meine alte 12er GS war der ideale Begleiter. Wurde hart rangenommen, durch den Dreck und an einem Tag über 24 Pässe geprügelt. Das macht die klaglos mit.

Ich hatte Mitte des Jahres mit dem Gedanken an eine neue R1250GSLC gespielt und wieder verworfen. Brauche ich nicht. Wenn man da ein Kratzerle reinmacht, beißt man sich in den Arsch. Bei der alten K25 ist mir das völlig egal.

Nur Rost und Gammel mag ich nicht.

[Jungbiker]

Fertisch! Der Gammel ist weg. Glänzt noch ein bisschen, ist meiner Meinung nach jetzt aber nicht sooo scheiße geworden. Jetzt trocknen lassen und dann putz ich den Rest von dem Deckel noch ordentlich. Dann sticht das nicht mehr so raus.

@moppedsammler

Ich würde mal sagen, mit der Maschine hast Du alles richtig gemacht. Außer dem ABS ist der Rest ziemlich einfach zu warten. R1200GS LC? Viel Spaß. :D