Qualitätsverbessernde Maßnahme !
Laut meiner Werkstatt gibt es seit gestern die Anweisung einer sog. "qualitätsverbessernden Maßnahme" von der Audi AG an die Händler für den 8J mit TFSI Motoren. Irgend ein Teil an der Nockenwelle soll unverzüglich ausgetauscht werden. Die haben meinen 1.8 (Mj. 2009) direkt da behalten und mich gar nicht mehr vom Hof gelassen. Fragt doch mal Euren Freundlichen.
Best regards,
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Zum Thema:
Die Nockenwellenversteller dienen zur Einstellung der relativen Winkellage der Nockenwellen zur Kurbelwelle, bzw. der beiden Nockenwellen relativ zueinander. (Stichwort Ventilüberschneidung)
Heutige Nockenwellenversteller sind i.d.R. als sogenannte hydraulische Schwenkversteller mit Flügelzellenkammern ausgebildet,
wobei zwei zueinander verdrehbare, ineinander verschachtelte Gehäuseteile zusammenwirken.
Der äußere Gehäuseteil wird über die Steuerkette oder einem Zahnriemen von der Kurbelwelle angetrieben, und überträgt das Drehmoment über die ölgefüllten Flügelzellen auf den das inneren, zweiten Gehäuseteil, welcher drehfest mit der Nockenwelle verbunden ist.
Durch das wechselseitige befüllen bzw. entleeren jeweils zweier benachbarter Kammern kann dadurch die Nockenwellenwinkellage um ca. 30 Grad relativ zum Kettenrad bzw zur Riemenscheibe verstellt werden.
Während der Drehung der Nockenwellen treten beim An- und Ablaufen der Nockenrampen über die Ventilfederkräfte jedoch Wechselmomente auf, die über die Druckkammern der Flügelzellen als Druckstöße auf das Hydrauliksystem des Nockenwellenverstellers übertragen werden können.
Um eine Weiterleitung dieser Druckstöße in das gesamte Hydrauliksystem zu unterbinden, werden dabei in den Ölzuleitungen des Nockenwellenverstellers hydraulisch entsperrbare Rückschlagventile eingesetzt.
Die Rückschlagventile schotten das System also quasi unmittelbar am Nockenwellenversteller von der vorgelagerten Hydraulik ab.
Lediglich bei einer Verstellungbewegung wird über ein Wegeventil Drucköl in die eine Kammer geleitet, wobei zum notwendigen, gleichzeitigen Entleeren der benachbarten Kammer dessen Rückschlagventil während der Verstellbewegung entsperrt wird.
Wenn jedoch ein Rückschlagventil nicht richtig schließt, so ist ggf. keine "starre" Verbindung mehr zwischen NW und KW gegeben,
da es durch die Leckage zu einem "Druckpulsieren" (schwankende Druckverhältnisse) oder gar zu einem Druckabfall in den Flügelzellenkammern kommen kann.
Dies kann insbesondere auch zu unerwünschten Schwingungen im Steuertrieb führen, wobei die Steuerkette bzw. der Zahnriemen
arg strapaziert werden. Also nicht wirklich gut.
Wird jedoch eine zu große Abweichung zwischen Soll- und Istwinkel der NW dedektiert, so werden die beiden Gehäuseteile des betreffenden Nockenwellenversteller mechanisch über einen Sperrbolzen miteinander verriegelt, sodass nunmehr eine starre Verbindung (natürlich jetzt ohne NW-Winkel- Variablität) als Notlaufoption zum tragen kommt.
Hierbei wird jedoch sofort eine Fehlermeldung im Diagnosesystem generiert.
Gruß Rolf
PS: Die Rückschlagventile sind normalerweise in das hydraulische Steuermodul integriert, als keine Angst, da kann also nix in die bewegten Teile des Motors fallen.
121 Antworten
Hello,
falls es jem. interessiert
war gerad beim 😠
Mein 1,8 TFSI Bj. 08/2008 ist auch betroffen.
Termin in HH erst am 06.04., früher nicht möglich 🙁
meiner wurde heute fertich freu 😛
hat 3 Stunden gedauert
Kann man damit auch noch warten?
Ich muss in einem halben Jahr zum Service, oder sollte man dies sofort machen??
hmm mein Freundlicher sagte fix machen hab auch in 3 Monaten nen Service aber solange wollte ich nicht warten das Teil kann brechen muss aber nicht
ist wie mit nem Duschvorhang ,der kann schimmeln muss aber nicht 😁
Gruss Rocco
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Zitat:
Original geschrieben von Rocco-UN
ist wie mit nem Duschvorhang ,der kann schimmeln muss aber nicht 😁
Gruss Rocco
So viel Wahrheit 😉
Mein 🙂 hat gemeint, dass ich das mit dem Service Anfang Mai kombinieren kann. Und das hat er vor 2 Wochen gesagt. Macht (wenn man großzügig aufrundet) auch gleich 2 Monate Aufschub...
Wenn es wirklich dringend wäre, dann gäbe es schliesslich einen Rückruf, oder? Außerdem ist ja nicht jeder Fahrer eines Fahrzeugs mit den betroffenen Motoren in solch einem Forum wie diesem aktiv und daher über diese Sache informiert. Im Worst Case fährt man zwei Jahre mit dem betroffenen Teil herum...
VG
Shiny
Also, lt. meinem 🙂 dauert dies ca. 4 h ....
spinnt der, zerlegen die das halbe auto??
na sah aus als hätte ne Bombe eingeschlagen 🙄 ist wohl doch aufwendiger diese Aktion
War leider nicht dabei, als es gestern gemacht wurde. Hat aber wohl nur 2,5 Std. gedauert und habe das Auto tadellos zurück bekommen...
mal ne Frage, ist da auch der 2.0 Bj.06 betroffen ?
Nein, nur die EA888😉
man man hoffentlich sind die 🙂 auch richtig geschult worden 🙂 🙂
auch die 2.0 EA888er?
2.0 EA888 müssen soweit ich weiß😉
Auch die neuen mit Valvelift-Steuerung? Ich glaubte bisher nicht, da die doch keine Nockenwelle mehr haben, die ausgetauscht werden könnte, oder?