Q5 Einkauf in UK oder USA (Unterschiede)
Hallo Freunde,
Ein Freund von mir hat sich seinen neuen A4 S-Line in UK bestellt (natürlich mit Lenkrad links) und hat ihn letzte Woche tatsächlich die AB mit Auslieferung in Ö bekommen: einziger Unterschied, dass das Auto aufgrund der £-Schwäche bei gleicher Ausstattung um ca. 25% biller ist als in Ö.
Habe mir das auch für meine neue Kuh angesehen. Naja, der 2.0 TFSI mit S-Tronic kommt in UK auf £27.700 (Liste inkl. 15% VAT, netto £24.090 = €26.763) statt wie in Ö auf € 35.930 netto, ohne Steuern, also -34%. Da gibt es sicher Ausstattungsunterschiede, aber die machen keine €9.000 aus. Schwarz perleffekt kostet zB £585, bei uns €1.040. Ohne Steuern sind das -27%. Kein Kommentar!
Ich lass mir ein Angebot schicken, inzwischen könng ihr ja unter www.audi.co.uk selber schmökern.
Gruß
Mike
PS: in UK heißt es übrigens auch: Vorsprung durch Technik
Beste Antwort im Thema
Hallo,
etwas verspätet, dafür umso länger 😁, mein Bericht zur Abholung des Q5 aus England.
Begonnen hatte alles damit, dass ich mich im Forum über den Q5 erkundigen wollte und dabei auf das Thema Kauf in UK gestoßen bin. An dieser Stelle einen herzlichen Dank an die Forumsteilnehmer und –betreiber.
Ablauf der Abholung
Mittwoch: Am Abend angereist
Donnerstag: Fahrzeugbesichtigung, Kaufpreisüberweisung (Chaps Schnellüberweisung von einem britischen Konto), Besichtigung London
Freitag: Fahrzeugabholung, Besichtigung Windsor Castle
Samstag: Besichtigung Royal Pavilion Brighton, Hever Castle & Gärten, Brighton
Sonntag: Besichtigung der Steilküste Beachy Head, Rückreise
Audi Tax Free Korrespondenz
Die Korrespondenz wurde nahezu ausschließlich per E-Mail durchgeführt. Lediglich zu Begin telefonierte ich zweimal mit J.D. Der Auftrag (Vehicle order form) wurde per Telefax und das Dokument VAT 411 (New means of transport) per Briefpost versendet.
Um neuen Interessenten den zeitlichen Ablauf darzustellen, habe ich hier meine Korrespondenz entsprechend dargestellt. Zumindest J.D. ist übrigens sehr direkt, er kommt sofort in drei Worten (manchmal reicht auch eins) auf den Punkt und gut ist es. Wer lange E-Mails oder Gespräche erwartet ist bei ihm falsch 😉.
26.03.2009
Ich: Angebotsabfrage mit einer Auflistung der Konfiguration (Q5 3.0 TDI, S line, Monza Silber, Leder/Alcantara mit silberner Naht). Erstellt anhand der Pricing and Specification Guide auf www.audi.co.uk.
J.D.: Erhalt eines Angebotes mit Angabe der Höhe der Anzahlung (£15.000,00).
30.03.2009
Ich: Anpassung der Angebotsanfrage.
J.D.: Neues Angebot.
02.04.2009
Ich: Preisvorstellung genannt, Anzahlung £10.000,00.
J.D.: Verbessertes Angebot vorgelegt, Anzahlung £10.000,00.
06.04.2009
Ich: Annahme des Angebotes und die Bitte einen Vertrag fertigzustellen.
09.04.2009
Ich: Da auf die vorstehende E-Mail keine Antwort einging, noch einmal um die Zusendung des Vertrages gebeten.
10.04.2009
J.D.: Entschuldigung für die verspätete Reaktion. Zusendung des Auftrages (Excel-Tabelle Vehicle order form).
Ich: Zwei fehlende bzw. bei nicht Angabe möglicherweise zur Falschlieferung führende Punkte angemerkt.
13.04.2009
J.D.: Korrigierten Auftrag zugesendet.
14.04.2009
Ich: Auftrag unterschrieben und per Fax versendet
J.D.: Den durch mich unterschriebenen Auftrag ebenfalls unterschrieben und per Fax zurückgesendet
21.04.2009
J.D.: Bestätigung des Eingangs der Anzahlung (Anm.: Auf Nachfrage.).
09.06.2009
J.D.: Bekanntgabe der geplanten Produktionswoche ‚28‘(Anm.: Auf Nachfrage.).
30.06.2009
J.D.: Bestätigung der Produktionswoche ‚28‘ und des möglichen Abholungszeitraumes ‚early August‘ (Anm.: Auf Nachfrage.).
27.07.2009
J.D.: Mitteilung der Fahrgestellnummer (Anm.: Auf Nachfrage.).
-> Hiermit Anmeldung in MyAudi und die Konfiguration kontrolliert. – Alles in Ordnung.
29.07.2009
J.D.: Zusendung des Formulars VAT 411 (New means of transport).
30.07.2009
Ich: VAT 411 ausgefüllt und per Post an die angegebene Adresse gesendet (Anm.: E-Mail/Fax nicht möglich)
03.08.2009
Ich: Mitteilung des gewünschten Abholtermins.
05.08.2009
J.D.: Mitteilung des britischen Kennzeichens (Anm.: Auf Nachfrage.).
Ersparnis
Das beste Angebot in Deutschland kam von einem Online-Makler, wobei der Vertrag jedoch über einen regulären Audi-Händler geschlossen worden wäre. Der Rabatt auf den Listenpreis (ohne Gebühren) wurde mit 15% angegeben.
Ersparnis zu Listenpreis+Gebühren in D: 27,90%
Ersparnis zu Angebot Online-Makler in D: 15,28%
Fahrzeugabholung
Donnerstag: Fahrzeugbesichtigung mit J.D., ca. 30 min
Freitag: Fahrzeugabholung und ‚Papierkram‘ mit M.D., ca. 45 min
Ausgehändigt wurden folgende Dokumente und Schreiben:
After Sales Service: Verhalten bei Garantiefällen im dritten Jahr (Rechnung ist selbst zu zahlen und über Watford Audi einzureichen)
Registration Document VX302: Ausfuhrdokument mit Angabe von Fahrzeugdaten, Ausfuhrkennzeichen, nichtgezahlter britischer Steuer, spätestem Ausfuhrtag.
EWG-Übereinstimmungsbescheinigung: COC
VAT 411: Steuerdokument
Daneben sind die Ausfuhrkennzeichen montiert und an der Windschutzscheibe ein Registrierungshinweis zu den Ausfuhrkennzeichen angebracht.
Versicherung
31.03.2009
Per E-Mail Versicherung um Versicherungsschutz für die Überführung gebeten. Telefonisch wurde mitgeteilt, das dies in diesem Fall nicht möglich sein (Anm.: Ich konnte eine große Unsicherheit heraushören.)
30.07.2009
Persönlich vor Ort bei meiner Versicherung (HUK) um Versicherungsschutz für die Überführung des Wagens aus England gebeten. Versicherungsschutz wurde anhand der Fahrgestellnummer für 5 Tage ab dem von mir genannten Abholtermin erteilt.
Bei der Abholung wurde bei Audi Tax Free der Nachweis einer vorhandenen Haftpflichtversicherung verlangt. Der Nachweis erfolgte durch die Grüne Karte (Internationale Versicherungskarte).
Reisebuchung
Die Abholung wurde zu einem Kurzurlaub mit Familie.
Hotel
London-Watford Junction
Holiday Inn Express
19 Bridle Path
Watford, WD17 1UE
2 Nächte £118,00 (1 Double bed with sofa bed nonsmoking)
Flug
Dortmund nach London-Luton
easyJet
Kosten: 112,97€ inkl.1 Aufgabegepäckstück, Kindersitz kostenlos als Sperrgepäck
Taxi
London-Luton Airport zum Hotel
A2B Cars
Kosten: £28.00
Fähre
Dover nach Calais
P&O Ferries gebucht über Directferries
Auf der Web-Seite unter Sonderangebote Hin- und Rückfahrt P&O Ferries Calais – Dover ausgewählt. Hinfahrt Calais – Dover für 01:50 Uhr (tatsächlich aber nicht genutzt) und die Rückfahrt Dover – Calais für 15:15 Uhr gebucht.
Kosten: 35,88€
Check-In-Zeit in Dover ab Wartebereich direkt vor der Fähre 30 min. vor der Ablegezeit, nicht wie bei Directferries angegeben 90 min.
Ablauf: Einfahrt auf das Hafengelände und den Schildern Eastern Docks folgen, Einreihen in den Stau vor der französischen (!) Grenzstelle, Weiterfahrt zum Check-In von P&O Ferries und Einreihen in den dortigen Stau, Einchecken mittels P&O Ferries Referenznummer und Ausweisen/Pässen, da wir etwa zehn Minuten zu spät waren, mussten wir die nächste Fähre nehmen – ohne Extrakosten, Weiterfahrt zum angegebenen Parkbereich.
In der Nähe ist ein Gebäude mit Burger King, Cafe, Geschäft (Getränke, Zeitschriften, Souvenirs, etc.) und Toiletten. Die unten vorhandenen Sitzplätze weisen zum Parkplatz. Möchte man die Fähren sehen, so sollte man die hinten rechts liegende Treppe (auch Aufzug) nehmen und in die erste Etage gehen. Dort befindet sich ein Wartebereich innen und außen mit freier Sicht auf die Fähren.
Aber immer die Uhr im Auge behalten.
Sightseeing
London
Tageskarte zur Fahrt nach und in London und zurück nach Watford:
Adult Travelcard - Day Travelcard - Zones 1-9 + Watford Junction – Anytime £18,00 bzw. Off-Peak £13,50
Je nach Verbindung dauert es nach London bzw. zurück nach London ca. 35 min oder 2- bis 3-mal so lang.
Rundgang durch London … Tower Bridge, Tower, Bankenviertel, Leadenhall Market (Mittagessen in den Kellergewölben eines italienischen Restaurants), St. Paul’s Cathedral u.a., Regierungsviertel, London Eye, Piccadilly Circus, Trafalgar Square, Soho (Abendessen in einem chinesischen Restaurant). Wir haben es bei einer Besichtigung von Außen belassen, da sonst die Zeit nicht gereicht hätte. Das London Eye haben wir uns allerdings ‚gegönnt‘.
Windsor
Die erste Ausfahrt. MMI auf dem Hof von Audi Tax Free die Route nach Windsor Castle berechnen lassen und los ging es. Nach der Besichtigung MMI-geführt nach Brighton gefahren.
Brighton (2 Übernachtungen) und Hever
In Brighton das Royal Pavilion besichtigt und anschließend nach Hever gefahren. Dort Hever Castle & Gärten besichtigt, sowie die stattfindenden Ritterspiele angeschaut. Am Abend an den Strand von Brighton und den Kneipen und Restaurant Bereich besichtigt. In einem Pub/Restaurant gegessen.
Das MMI führte uns teilweise über Straßen nach Hever, die nicht viel breiter als der Q5, aber keine Einbahnstraßen sind. Dazu waren sie rundherum zugewachsen. Man hatte den Eindruck, durch einen grünen Tunnel zu fahren.
Auf der Rückfahrt von Hever durchfuhren wir geraden einen ‚grünen Tunnel‘ der auch für Gegenverkehr geeignet war, als ein ausgewachsener Hirsch mit Geweih unseren Weg von rechts nach links kreuzte – es dürfte weit weniger als eine Sekunde zwischen uns gelegen haben. – Glück gehabt.
Beachy Head
Auf dem Weg zur Fähre die Steilklippen besichtigt. Kinder und Lebensmüde sind an der Leine zu führen 😉.
Zulassung
Zur Zulassung hatte ich folgende Unterlagen dabei:
1. EWG-Übereinstimmungsbescheinigung
2. Registration Document VX302
3. VAT 411 (New means of transport)
4. Kaufvertrag (Vehicle order form)
5. Elektronische Versicherungsbestätigung
6. Personalausweis
Während von 1., 3. und 4. lediglich eine Kopie erstellt und einbehalten wurde, wurde 2. im Original einbehalten. Die Fahrgestellnummer wurde am Fahrzeug kontrolliert.
Folgende Gebühren kamen bei der Zulassung auf:
KBA-Gebühr: Briefvordruck ZB II 3,60 €
Neuzulassung eines KFZ, mit ABE/E: 41,60 €
Feinstaubplakette: 5,00 €
Umsatzsteuer für die Fahrzeugeinzelbesteuerung
Download des Formulars USt 1 B von der Seite des zuständigen Finanzamtes. Auf der Seite des Bundesministeriums für Finanzenfindet sich der Euro-Referenzkurs für den Monat der Fahrzeugauslieferung, der zur Berechnung der Steuerschuld notwendig ist. Diese auf das Konto des zuständigen Finanzamtes überwiesen. Das Formular mit dem Kaufvertrag beim Finanzamt abgegeben.
Das Auto
Das Auto macht bisher übrigens das was es soll, es fährt und macht Spaß. Probleme oder negative Auffälligkeiten gibt es keine.
Gruß
Kai
2430 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von grundi111
@jelo69Zitat:
Original geschrieben von jelo69
@anniviersSind die 77'530 netto-netto (die 115% Aktion und Rabatt bereits abgezogen)?
Auch wenn er die abzieht, keine Chance an den UK Preis zu kommen. Zusätzlich sind die Standard-Ausstattungen in UK viel besser (bei meinem Q7 war es zumindest so).
gruss oder pozdrav :-)
@jelo69: Die CHF 77'530 sind vor 15%-Aktion und Cash-Rabatt. Aber wie Grundi111 es so richtig sagte, selbst wenn der hiesige Audi-Händler mich heiss liebte, könnte er mit dem UK-Preis nicht mithalten. Bei einem Wechselkurs von ung. 1.31 kostet der Wagen (netto GBP 29'000 inkl. LHD, hinzu kommen Delivery Charge GBP 493.62 (müsste ich auch hier zahlen) und First Registration Fee GBP 55.00, Totalkosten GBP 30'051.33) also CHF 39'370, plus 8% Mwst plus 4% Zoll, d.h. ung. CHF 44'220. Möglicherweise geht die SNB-Aktion in die Hose und der CHF zieht wieder an auf 1.25, so dass der Wagen noch etwas billiger wird. In any event, selbst bei 1.35 ist der Kauf immer noch ein Hammer.
Gruss oder s pozdravem wie Grundi111 so schön sagte,
Anniviers
@jelo69: Der Audi-Händler hier gibt die 15% Rabatt plus einen Cash-Bonus von CHF 2'580.- nur auf das 2011 Modell, hätte ich hinzufügen sollen. Auf das 2012 Modell gibt er gerade mal CHf 2'610.- Nachlass. In beiden Fällen für eine Ausstattung, die der bei UK Watford sehr stark hinterherhinkt. Das meiste, das man bei modernen Autos voraussetzt, fehlt bei diesen Offerten.
Jetzt heisst es nur noch, bis Mai/Juni 2012 abzuwarten....
Anniviers
Zitat:
Original geschrieben von Haberewald
Bei mir sollte es auch in 1-2 Wochen so weit sein (vielleicht sehen wir uns ja...). Ich habe mir ein paar Hotels angeschaut, und gemäss booking.com scheint das Jury's Inn in Watford nahe der Underground-Station Watford Junction zu sein und hat einigermassen gute Kommentare.Zitat:
Original geschrieben von azrael_84
Hi Leute,mein Auto steht wohl schon in London und ich bekomme demnächst den Abholtermin genannt. Dieser Thread hat mir sehr geholfen und ich möchte mich auf diesem Weg bei allen bedanken die ihre Erfahrungen mitgeteilt haben. Mein Erfahrungsbericht wird auch folgen sobald ich über mein Fahrzeug verfüge.
Könnt ihr mir noch ein nettes Hotel nennen in dem man 1-2 Tage gut übernachten kann ? Weiterhin würde mich die günstigste Variante von Stansted nach Watford interessieren ?
Ich werde allerdings mit meiner Frau noch einen Tag London anschauen, deshalb muss das Hotel nicht zwangsläufig in Watford sein.
Ist es sinnvoll mit der Fähre oder durch den Tunnel zu fahren ?
Gibt es ansonsten noch Dinge die man beachten sollte ?
Vielen Dank für die Auskünfte
Ich komme wahrscheinlich über ZH nach Heathrow, und nehme wahrscheinlich dann den Bus Green Line 724 (GBP 7.50?) ab Heathrow, der auch an der Watford Junction hält.
Bei der Fähre/Tunnel Frage bin ich mir auch noch nicht im klaren. Eigentlich favorisierte ich zuerst die Fähre Dover-Dunkirchen, aber da Dunkirchen gemäss Berichten schon so heruntergekommen sei, und in Calais gemäss Tripadvisor ein leckerer Käseladen ist, steigt Calais wieder in derr Bewertung.
Ich suche gerade auf der Strecke Calais - Basel ein, zwei Sehenswürdigkeiten (und evtl Übernachtungsmöglichkeit in der Champagne Nähe Reims, aber auf dem Land / kleines Dorf).
Ausserdem würde mich interessieren, welche Spedition in Basel die Verzollungspapiere speditiv und zu einem günstigen Preis erledigt.
Also, dafür brauchst du keine Speditionen.... Du musst gar nix machen. Fährste zum Zoll und sagst, du hast ein Auto zum einführen. Dann ab ins Zollbüro. Rechnung vorzeigen, den Rest machen die Zollbeamten, muss also keine Formulare oder so ausfüllen. Falls du kein EUR.1 Formular hast musst du dann noch Zoll auf das Gewicht bezahlen. Falls das Zollbüro zu ist, kein Problem, kannst dann am nächsten Tag noch verzollen, musst es aber trotzdem beim Grenzübertritt anmelden.
http://www.ezv.admin.ch/zollinfo_privat/00417/00419/index.htmlÄhnliche Themen
an die bereits glücklichen Audi Besitzer:
Gibt es denn bei der Abholung noch eine "richtige Rechnung" die das dt. Finanzamt akzeptiert ? Bisher habe ich immer nur die dämlichen Exceltabellen erhalten.
Vielen Dank
Zitat:
Original geschrieben von azrael_84
an die bereits glücklichen Audi Besitzer:Gibt es denn bei der Abholung noch eine "richtige Rechnung" die das dt. Finanzamt akzeptiert ? Bisher habe ich immer nur die dämlichen Exceltabellen erhalten.
Vielen Dank
Die Rechnung ist identisch mit der bekannten Excel Tabelle, nur mit dem Unterschied das halt Invoice drauf steht. Ich hatte mit dem deutschen FA keine Probleme...
LG an alle UK Besteller,
murdridge
Weiss eventuell jemand ob Audi Watford auch z.B. einen VW Touareg LHD liefern kann? Gibt es alternative Haendler naehe London?
Habe diese Frage bereits im Touareg II Forum vor einigen Tagen gestellt aber bisher keine Antwort erhalten.
http://www.volkswagen.co.uk/buying-guide/personal-exportsZitat:
Original geschrieben von Karolos
Weiss eventuell jemand ob Audi Watford auch z.B. einen VW Touareg LHD liefern kann? Gibt es alternative Haendler naehe London?
Habe diese Frage bereits im Touareg II Forum vor einigen Tagen gestellt aber bisher keine Antwort erhalten.
Rechts gibt es : "Download a list of tax-free sales retailers"
Willy
Besten Dank.
Hallo,
könnte mir nochmals jemand behilflich sein ? Mel hat mir ein paar Dokumente zugemailt:
Export Log Book & CoC; the Registration number is: XF11 AMB
Benötige ich diese im Original um das Fahrzeug in D anzumelden und mit dt. Kennzeichen das Fahrzeug von England nach Deutschland zu überführen ?
Vielen Dank für die Hilfe
Grüsse
Mit dem originalen COC kannst du das Fzg in den meisten Bundesländern zulassen.
Hat jemand eigentlich noch ein paar zusätzliche Felgen für die Winterbereifung in England gekauft ?
Wenn ja, lohnt sich das preislich ?
Bezüglich der Zulassung in Deutschland wurde mir von der Zulassungsstelle mitgeteilt, dass eine Anfrage beim Bundeskraftfahrtamt gestellt werden müsse, wozu dies ?
Langen die Unterlagen die Mel einem zusendet oder müssen noch Dinge organisiert werden ?
Herewith enclosed are:
1. The vehicle Certificate of Conformity (CoC)
2. Temporary Export Log Book VX302 with Tax Disc
3. VAT 411 Form
4. Order Form, Receipts & ProForma Invoice
5. Audi After Sales Letter
Danke !!!
Zitat:
Original geschrieben von Haberewald
Gestern habe ich (pünktlich und ohne meine Intervention) von England per E-Mail die Chassis Nummer und die Motornummer erhalten, sowie die Aufforderung, den Rest der Summe zu bezahlen. Der Konfigurations-Check in "my audi" mit der Chassis-Nummer brachte dann das gewünschte Ergebnis.Zitat:
Original geschrieben von Haberewald
So, nach dem Stress von gestern kommt nun endlich Fahrt in die Sache: Ich habe heute endlich die Order Nummer, die voraussichtliche build week (Woche 33, noch nicht confirmed) und die Bestätigung der Konfiguration bekommen. Zusötzlich kam eine Entschuldigung von Watford. OK. So wie es derzeit aussieht, gibt's dann die Reise nach UK so zirka Ende September :-))
Ausserdem wurde ich von England informiert, dass der Wagen ab nächster Woche abgeholt werden kann. Wenn ich nicht selber das Auto abholen kommen wolle, würden sie mir empfehlen, den Wagen per Transportunternehmen für ca 1750 Pfund vor die Haustüre liefern zu lassen. Hier ein paar Adressen von spezialisierten Auto-Transportfirmen (natürlich ohne Gewähr...):
Gregor Bertschmann
VID Carlogistics National & International
Galliker Transport AG
Kantonsstrasse 2
CH-6246 Altishofen
Tel. +41 (0)62 748 80 80
Direkt +41 (0)62 748 86 21
Fax +41 (0)62 748 86 07
http://www.galliker.comAlan Dance
Cutler Freight Forwarding Ltd. (acting as agents only)
2a South Gipsy Road, Welling, Kent, DA16 1JB
Tel: 020 8301 6626 / Fax. 020 8301 2580
alan@cutlerfreight.co.ukDarren Winn Operations Director
Advatec Transport
T: 0044 (0) 1502 576868 M: 07944236449
F: 01502 562217 E: darren@advatec.co.uk
W: www.advatec.co.uk
Letzte Woche kam nun die Bestätigung von England, dass die Überweisung des Restbetrages angekommen ist, und ich habe inzwischen per TNT das CoC, eine Proformarechnung und die Quittungen mit Originalunterschrift erhalten. Wir haben einen Übergabetermin in Watford fixiert, und übernächste Woche werde ich den Wagen abholen. Flug und Hotel sind gebucht, und die Termine für Versicherung, Abgastest und Vorführung in FL sind auch schon reserviert. Ich werde kurz vor dem Abflug einen sogenannten Tagesausweis und Tagesschilder (gültig max. 96 Stunden, Kostenpunkt 200.- Franken) abholen und nach Watford mitnehmen. Das heisst, die Haftpflicht ist durch die Tagesschilder gedeckt und wenn ich Tagesschilder mitbringe, gilt das für Watford als Versicherungsnachweis.
Gilt nur für Liechtenstein:
Weitere Informationen zu Tagesschildern siehe http://www.llv.li/.../llv-mfk-kontrollschilder-tagesschilder-2.htm Weitere Informationen zum Import von Fahrzeugen siehe unter http://www.llv.li/pdf-llv-mfk-merkblatt_fahrzeugimport.pdf . Link zur on-line Resevierung von Vorführterminen siehe unter: http://www.llv.li/.../form-llv-mfk-mfk_tvv.htm
Die Vollkasko macht mir meine "normale" Autoversicherung per Versicherungsnachweis ab dem Abholungstag. Die VErsicherung wollte nur eine Kopie des CoC sowie den Wert des Fahrzeugs, als wäre es in CH/FL gekauft (also nicht den tieferen UK-Preis, sondern den höheren CH-Preis). Begründung: Die Versicherung brauche diesen höheren Wert, um bei einem allfälligen Totalschaden das Auto in CH/FL ersetzen zu können...
Hier würde mich interessieren, ob das anderswo auch so ist, oder ob die Versicherungen auch den UK-Preis akzeptieren (müssten).
Hallo
Ich habe mein Auto in der CH auf den UK preis versichert (Basler Versicherung) und zahle dadurch viel tiefere Prämien. Check mal die AVB deiner Versicherung, im Falle eines Totalschadens gibt es sowieso maximal den bezahlten Kaufpreis, die Versicherung verlangt von dir einen Zahlungsbeleg..
Frag mal bei Müller Gysin in Basel nach, die sind verdammt gut für Uk transporte da sie regelmässig fahren und dadurch sehr günstig sind. Am besten verlang Christof Bucher
Gruss
Zitat:
Original geschrieben von Haberewald
Letzte Woche kam nun die Bestätigung von England, dass die Überweisung des Restbetrages angekommen ist, und ich habe inzwischen per TNT das CoC, eine Proformarechnung und die Quittungen mit Originalunterschrift erhalten. Wir haben einen Übergabetermin in Watford fixiert, und übernächste Woche werde ich den Wagen abholen. Flug und Hotel sind gebucht, und die Termine für Versicherung, Abgastest und Vorführung in FL sind auch schon reserviert. Ich werde kurz vor dem Abflug einen sogenannten Tagesausweis und Tagesschilder (gültig max. 96 Stunden, Kostenpunkt 200.- Franken) abholen und nach Watford mitnehmen. Das heisst, die Haftpflicht ist durch die Tagesschilder gedeckt und wenn ich Tagesschilder mitbringe, gilt das für Watford als Versicherungsnachweis.Zitat:
Original geschrieben von Haberewald
Gestern habe ich (pünktlich und ohne meine Intervention) von England per E-Mail die Chassis Nummer und die Motornummer erhalten, sowie die Aufforderung, den Rest der Summe zu bezahlen. Der Konfigurations-Check in "my audi" mit der Chassis-Nummer brachte dann das gewünschte Ergebnis.
Ausserdem wurde ich von England informiert, dass der Wagen ab nächster Woche abgeholt werden kann. Wenn ich nicht selber das Auto abholen kommen wolle, würden sie mir empfehlen, den Wagen per Transportunternehmen für ca 1750 Pfund vor die Haustüre liefern zu lassen. Hier ein paar Adressen von spezialisierten Auto-Transportfirmen (natürlich ohne Gewähr...):
Gregor Bertschmann
VID Carlogistics National & International
Galliker Transport AG
Kantonsstrasse 2
CH-6246 Altishofen
Tel. +41 (0)62 748 80 80
Direkt +41 (0)62 748 86 21
Fax +41 (0)62 748 86 07
http://www.galliker.comAlan Dance
Cutler Freight Forwarding Ltd. (acting as agents only)
2a South Gipsy Road, Welling, Kent, DA16 1JB
Tel: 020 8301 6626 / Fax. 020 8301 2580
alan@cutlerfreight.co.ukDarren Winn Operations Director
Advatec Transport
T: 0044 (0) 1502 576868 M: 07944236449
F: 01502 562217 E: darren@advatec.co.uk
W: www.advatec.co.ukGilt nur für Liechtenstein:
Weitere Informationen zu Tagesschildern siehe http://www.llv.li/.../llv-mfk-kontrollschilder-tagesschilder-2.htm Weitere Informationen zum Import von Fahrzeugen siehe unter http://www.llv.li/pdf-llv-mfk-merkblatt_fahrzeugimport.pdf . Link zur on-line Resevierung von Vorführterminen siehe unter: http://www.llv.li/.../form-llv-mfk-mfk_tvv.htmDie Vollkasko macht mir meine "normale" Autoversicherung per Versicherungsnachweis ab dem Abholungstag. Die VErsicherung wollte nur eine Kopie des CoC sowie den Wert des Fahrzeugs, als wäre es in CH/FL gekauft (also nicht den tieferen UK-Preis, sondern den höheren CH-Preis). Begründung: Die Versicherung brauche diesen höheren Wert, um bei einem allfälligen Totalschaden das Auto in CH/FL ersetzen zu können...
Hier würde mich interessieren, ob das anderswo auch so ist, oder ob die Versicherungen auch den UK-Preis akzeptieren (müssten).
Die Mobiliar sagt, sie müssen den Eurotax-Wert nehmen, die (moderne) Software sei so programmiert. Bei einem allfälligen Totalschaden könnte man zwar das Auto wieder im günstigeren Ausland kaufen, aber bei einem Teilschaden würde eine durch die Versicherunge zu übernehmende Reparatur ja normalerweise in der Schweiz durchgeführt. Da kann ich nachvollziehen, wenn die Versicherung den Schweizer Preis als Basis nimmt. Ich habe mich mit dem Versicherungsvertreter dahingehend geeinigt (Kompromiss), dass er den Schweizer Eurotax-Basispreis des Fahrzeugs (ohne Extras) nimmt, plus die 10% dazuzählt, welche die Audi-CH als Aktion für Extras draufgibt. Dann kommen wir etwas über den tatsächlich bezahlten UK-Kaufpreis inkl. Zoll und Überführungskosten, allerdings werden all die Extras nicht gezählt, und davon habe ich fast alles was es gibt ;-)
Zitat:
Original geschrieben von grundi111
HalloIch habe mein Auto in der CH auf den UK preis versichert (Basler Versicherung) und zahle dadurch viel tiefere Prämien. Check mal die AVB deiner Versicherung, im Falle eines Totalschadens gibt es sowieso maximal den bezahlten Kaufpreis, die Versicherung verlangt von dir einen Zahlungsbeleg..
Frag mal bei Müller Gysin in Basel nach, die sind verdammt gut für Uk transporte da sie regelmässig fahren und dadurch sehr günstig sind. Am besten verlang Christof Bucher
Gruss
Die Vollkasko macht mir meine "normale" Autoversicherung per Versicherungsnachweis ab dem Abholungstag. Die VErsicherung wollte nur eine Kopie des CoC sowie den Wert des Fahrzeugs, als wäre es in CH/FL gekauft (also nicht den tieferen UK-Preis, sondern den höheren CH-Preis). Begründung: Die Versicherung brauche diesen höheren Wert, um bei einem allfälligen Totalschaden das Auto in CH/FL ersetzen zu können...
Hier würde mich interessieren, ob das anderswo auch so ist, oder ob die Versicherungen auch den UK-Preis akzeptieren (müssten).