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Profiltiefe bei Sommerreifen
Hallo zusammen,
habe mal eine Frage bzgl. der Profiltiefe, die ein Sommerreifen haben sollte. Ich habe derzeit auf meinen Reifen noch ca. 3mm Profiltiefe. Ich fahre diesen Sommer noch ca. 5.000 KM. Was würdet ihr machen? Weiterfahren, oder neue Reifen kaufen??
Vielen Dank für Eu´re Antworten!
Viele Grüße
bigload
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von s45chBO
Zitat:
Original geschrieben von Edition82
immer wieder dieses märchen..es wird wohl nie aufhören.
Wieso Märchen ???
Weil logischerweise nur die gesetzliche Mindestprofiltiefe von 1,6 mm irgendwelche Konsequenzen hat.
Ansonsten wäre die Mindestprofiltiefe auch 4 mm und nicht 1,6 mm
aber egal lasst die Besserwisser mit 4 mm ihre Reifen wechseln, es gibt ja auch einige hier die es besser wissen und alle 5000 km ihr Öl wechseln usw usw.
4 mm reifen wechseln, LOL so ein Unsinn.
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40 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von maba666
Folge: Fahrzeugversicherung zahlt nicht.
immer wieder dieses märchen..es wird wohl nie aufhören.
Zitat:
Original geschrieben von Edition82
Zitat:
Original geschrieben von maba666
Folge: Fahrzeugversicherung zahlt nicht.
immer wieder dieses märchen..es wird wohl nie aufhören.
Wieso Märchen ???
Zitat:
Original geschrieben von s45chBO
Zitat:
Original geschrieben von Edition82
immer wieder dieses märchen..es wird wohl nie aufhören.
Wieso Märchen ???
Weil logischerweise nur die gesetzliche Mindestprofiltiefe von 1,6 mm irgendwelche Konsequenzen hat.
Ansonsten wäre die Mindestprofiltiefe auch 4 mm und nicht 1,6 mm
aber egal lasst die Besserwisser mit 4 mm ihre Reifen wechseln, es gibt ja auch einige hier die es besser wissen und alle 5000 km ihr Öl wechseln usw usw.
4 mm reifen wechseln, LOL so ein Unsinn.
Zitat:
Original geschrieben von s45chBO
Zitat:
Original geschrieben von Edition82
immer wieder dieses märchen..es wird wohl nie aufhören.
Wieso Märchen ???
weil die regresssumme ganz einfach begrenzt ist. glaub 5.000,- euro sind es.
dass die versicherung nicht zahlt, ist schlichtweg blödsinn.
Einige Versicherer versuchen zwar sich zu drücken, aber kommen damit vor Gericht nicht durch - nach dem Motto "Versuchen kann man es ja mal" Und wer weiß, der ein oder andere Versicherungsnehmer läßt das mit sich machen...
Je breiter der Reifen, desto eher sollte er erneuert werden, da gerade breite Reifen anfälliger gegen Aquaplaning sind. Da wo sich ein 175er noch ohne Probleme fährt, kann ein 215er z.B. schon schwimmen.
@Jokergolf:
Da habe ich schlecht den Zusammenhang gesetzt.
4mm ist natürlich quatsch.
Zu dem Thema Versicherung:
Das die Versicherung NICHT zahlt, ist tatsächlich ein Märchen.
Nur hat sie natürlich die Möglichkeit, den VN in Regress zu nehmen, wenn z.B. grobe Fahrlässigkeit vorliegt.
In etwa, wenn ne Felge ohne ABE/Eintragung gefahren wird, nicht angepasste Bereifung Sommer/WInter etc. oder aber auch, wenn hinterher rauskommt, das im letzten HU Bericht schon auf fehlendes Profil hingeweisen wurde.
Klar ist die Chance gering, aber je höher der Schaden, desto eher die Wahrscheinlichkeit, dass der Versicherer mal "draufschaut"...
richtig..und die regresssumme ist eben stark begrenzt und im grunde ein witz im vergleich zu den "durchschnittlichen schadenssumme".
Zitat:
Original geschrieben von JokerGolf
4 mm reifen wechseln, LOL so ein Unsinn.
Eigentlich dürfte man ein hohles Geblubber dieser Qualität nicht kommentieren. Der Autor verallgemeinert auf unzulässige Art und Weise.
Ich habe schon Sommerreifen mit 5,5 mm Profil (2 Jahre alt) entsorgt, weil sie im Nassen schlicht und ergreifend unfahrbar waren. Das waren damals (2006) Yokohama, also kein Billigschrott.
Sorry für das "Geblubber", aber das musste raus!
Zitat:
Original geschrieben von WolfgangN-63
Zitat:
Original geschrieben von JokerGolf
4 mm reifen wechseln, LOL so ein Unsinn.
Eigentlich dürfte man ein hohles Geblubber dieser Qualität nicht kommentieren. Der Autor verallgemeinert auf unzulässige Art und Weise.
Ich habe schon Sommerreifen mit 5,5 mm Profil (2 Jahre alt) entsorgt, weil sie im Nassen schlicht und ergreifend unfahrbar waren. Das waren damals (2006) Yokohama, also kein Billigschrott.
Sorry für das "Geblubber", aber das musste raus!
Bitte den gesamten Post lesen:
Diese 4mm waren im Zusammenhang mit gesetzlich Vorgeschrieben und HU Fähigkeit. 
reifenbreite hat mit dem nichts zu tun
es heißt" reifenaufstandsfläche "und die ist kleiner als die reifenbreite
das ist das stück was man in tests sieht bei aquaplaning abbildungen,die berühmte postkartengröße
in dem bereich muß das mindesprofil sein
bei heutigen reifen sind das die markierungen im profil,die über den reifen verteilt sind
und in der regel an der flanke mit TWI gekennzeichnet ist,sind diese pla mit dem profil
dann ist 1,6 mm mindesprofil erreicht,auch wenns nur eine einzige stelle am ganzen reifen ist,
z.b. nach einer vollbremsung ect
wenn jemand kurven stark räubert und somit die flnke außen extrem verschleißt,
gilt immer noch/nur der äußere TWI meßpunkt,weil der reifen dort am wenigsten gummi drauf hat
gruß transe79
Muss doch jeder selber mit sich klar machen wie lange er die Reifen fährt ! Also bei Breitreifen würde ich bei 3mm wechseln. Aber normal kannst die ja bis 1,6mm fahren. Also warum wechseln? Die Frage ist eh zu allgemein, welcher reifen, Breite und Größe ist es und auf welchem Fahrzeug usw....? 5tkm ist relativ, ob Autobahn, viel Gelände oder nur alle 4 Wochen mal zum einkaufen bei Onkel Liddel oder aldie
Gruss