Probleme mit Hybridantrieb
Hallo Zusammen,
ich habe seit Januar die Ehre einen T8 Hybrid zu fahren. Leider funktioniert das nicht wie ich mir das vorstelle. Was habt Ihr für Erfahrungen?
Probleme:
1. nach kurzer Fahrt mit höheren Geschwindigkeiten fällt der Allrandantrieb und der Hybridantrieb aus. Die Batterie wird nicht mehr geladen.
2. Die Reichweite im Elektroantrieb sind nur 11km. Im Hybridmodus 22km.
Beste Antwort im Thema
Sorry, aber das ist doch weitgehend falsch , was Du da schreibst.
Gerade wenn die Große Batterie"leer"ist, verhält sich der PIH wie ein normaler Hybrid.
Es bleibt immer genug Reststrom erhalten, so dass auch dann immer der Motor ausgeht beim Rollen, bzw. bei Rangierfahrten.
Und auch der normale Hybrid ist auf Langstrecke - richtig - wie der PIH vom Verbrauch eher nah am normalen Benziner, als bei den Verbrauchsvorteilen eines H ode PIH, die sich in der Stadt ergeben.
Auch ist der PIH nicht automatisch ein 2 WD, denn man kann unbegrenzt AWD fahren, weil es einen Hochvoltgenerator am Motorblock gibt, der die Batterie ständig mit ausreichend KW versorgt, solange Sprit im Tank ist.
Im Gegensatz zum Hybriden mit meist nur 1/10 der Batteriekapazität kann er auch eine längere Gefällestrecke mit viel Rekuperation speichern. Von daher finde ich die Aussage das Rpckgewinnung kaum möglich sei. Man merkt das schon sehr deutlich an der Bremswirkung, denn der elektrische Bremsbereich ist im Display gut erkennbar.
Mit den Spielereien bei normalen Verbrennern die kleine 12 Volt Batterie bevorzugt beim Bremsen zu versorgen hat das nichts zu tun.
Bei mir macht im Stadtverkehr der Rekuperation so um 33% des gesamten Stromverbrauches aus.
Die restlichen 66%, die die Batterie zum mehrkilometerlangen Fahren dazusteuern sind beim normalen Hybriden dich gar nicht vorhanden.
Also sehr erstaunlich Deine Thesen...😕
71 Antworten
Ich denke Mr.tmg stellt schon auf die Leistungsverzeigung ab -also die Nutzung "überschüssiger" Verbrennerenergie um den Akku zu laden- die wir halt nicht haben.
Zitat:
@schotteadi schrieb am 15. März 2016 um 10:32:57 Uhr:
Aktueller Kilometerstand in meinem T8: 3589 km
Auswertung VOC per heute:
Benzin 5.7 l/100km
Strom bisher verbraucht: 538.6 kW/h
davon rekuperierter Strom: 166kW/h = 30.8%
Danke! Super Verbrauch 😉 Und sogar etwas mehr rekuperiert als 30% 😁
Hoffe, Du hast weiter problemlose Freude mit Deinem T8!?!
LG
GCW
Zitat:
@stelen schrieb am 15. März 2016 um 13:29:56 Uhr:
Ich denke Mr.tmg stellt schon auf die Leistungsverzeigung ab -also die Nutzung "überschüssiger" Verbrennerenergie um den Akku zu laden- die wir halt nicht haben.
Jepp - und diese Technik finde ich auch interessant und war für mich weitestgehend neu.
@ gseum: doch: Was unter Vollhybrid steht ist richtig.
Nochmal:
Rekupieren wärend Bremsen ist gleich (eher mehr beim Plug-In weil der E-Antrieb stärker ist und somit meist auch der E-Motor selbst, der dann als Generator fungiert). Aber der Wirkungsgrad bei leerer Batterie ist deutlich unter dem des Vollhybriden.
Nix und auch gar nix anderes habe ich geschrieben. Für einen T8 Fahrer, der keine Benchmarkingdaten hat bzw. die verschiedenen Konzepte auf dem Prüfstand hatte ist das sicherlich nur sehr schwer zu vergleichen.
Wieso sich hier einige echauffieren verstehe ich nicht. Ich wollte sicher keinem an den T8 p......, sondern Vergleichsdaten, die sicher keiner hier im Forum hat, zum besten geben.
Ich fahre übrigens seit Juni15 einen D5......... Und Volvo fahre ich nicht, weil mir das mein Arbeitgeber vorschreiben würde o.ä.
Grüße, auch an all diejenigen die unsachlich geworden sind.
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Danke, bin schon wieder lieb, in der Sache wundere kch mich nach wie vor.
Sah hier wohl einen Guru II, die meisten wissen was ich meine.
Keine Signatur, für mich kein Name, den ich aus einem Fred kenne und dann derart wilde Spekulationen von null auf Hundert in 5 Sekunden.
War an dem Tag vielleicht etwas zu viel, sorry.
Zitat:
@schotteadi schrieb am 15. März 2016 um 10:32:57 Uhr:
Zitat:
@GCW1 schrieb am 15. März 2016 um 09:50:51 Uhr:
...
Schließlich haben hier ja einige der Schon T8 Besitzer geschrieben, daß sie, laut VOC Fahrstatistik, bis zu 30% während der Fahrt Strom erzeugt, bzw. rekuperiert haben.
...Aktueller Kilometerstand in meinem T8: 3589 km
Auswertung VOC per heute:
Benzin 5.7 l/100km
Strom bisher verbraucht: 538.6 kW/h
davon rekuperierter Strom: 166kW/h = 30.8%Gruss
schotteadi
Hallo und vielen Dank für die Info
Wenn ich das richtig umgerechnet habe, hättest du zu den 5,7 l auf 100km ca. einen zusätzlichen Verbrauch von 1er kwh auf 100km aus der Steckdose? Passt?
Wenn dem so wäre, wären die Verbrauchskosten und der Fahrspaß ähnlich wie bei meinem derzeitigem 3 Liter Diesel. Mit dem Unterschied, dass ich mir das Genagel nicht mehr anhören und anders als bei einem V8 Benziner auch kein so schlechtes Gewissen wegen des Spritverbrauchs haben müsste :-)
Zitat:
@mr.tmg schrieb am 13. März 2016 um 14:46:35 Uhr:
Ist die Batterie leer, verhält sich ein Plug-In Hybrid eben wie KEIN derzeitiger Vollhybrid, sondern wie einer von vor 10 Jahren.
@mr.tmg, Kannst du das aber vielleicht mal erklären? 😕
Ich erklär lieber nichts...... 😎
der Vollhybrid läuft im optimalen Drehzahlbereich, während das beim PIH nicht der Fall ist...
Zitat:
@Kai-Bike schrieb am 15. März 2016 um 19:40:56 Uhr:
Zitat:
@schotteadi schrieb am 15. März 2016 um 10:32:57 Uhr:
Aktueller Kilometerstand in meinem T8: 3589 km
Auswertung VOC per heute:
Benzin 5.7 l/100km
Strom bisher verbraucht: 538.6 kW/h
davon rekuperierter Strom: 166kW/h = 30.8%Gruss
schotteadiHallo und vielen Dank für die Info
Wenn ich das richtig umgerechnet habe, hättest du zu den 5,7 l auf 100km ca. einen zusätzlichen Verbrauch von 1er kwh auf 100km aus der Steckdose? Passt?
passt mit faktor 10 :-)
für alle die noch auf den leeren Geldbeutel blicken:
ich brauche neben den 5,7 Litern also noch zusätzlich 10 kWh zu je 0.09 CHF aus der Dose. Also kommen auf 100 km noch für 90 Rappen oder ziemlich genau 1 Euro Stromkosten dazu.
Zitat:
@schotteadi schrieb am 15. März 2016 um 20:35:44 Uhr:
Also kommen auf 100 km noch für 90 Rappen oder ziemlich genau 1 Euro Stromkosten dazu.
Das heißt, ihr habt extrem billigen Strom!!! In Österreich kostet die billigste KWh - 0,18 €.
Das wären dann fast 2€/100km.
Aber zum Ausgleich verdient ihr ja mehr und zahlt weniger Steuern 😉🙄😉🙄😉
LG
GCW
'tanke' nur Nachtstrom...tagsüber auch bei uns 0.18 Chf
In D auch kein Problem: Nacht- oder Wärmepumpenstrom für 20 Cent/kwh
Endlich mal etwas, was in der Schweiz günstiger zu haben ist😎
Aber ich bin ganz ehrlich: Ich zahle so wenig, weil ich nicht Oeko-Strom aus Schweizer Wasserkraftwerke beziehe, sondern den grauen Überschuss-Nachtstrom aus Kohle - Gas und AKW's.
Und ratet mal woher der kommt: aus DE😁
Nachttrag: Habe gerade auf der Rechnung gesehen, dass der Aufpreis für neutralen Strom 0.015 Chf/kWh beträgt und jener für reinen Oekostrom 0.03 Chf/kWh. Als T8 Fahrer mach ich mir Gedanken ob ich nicht das Gewissen beruhigen und zukünftig Oekostrom tanken soll, ist echt ne Überlegung wert. Erspart mir so manche Stammtisch Diskussion von wegen Oeko-Gesamtbilanz bla bla...